[Vadim72]

Значит антенна настроена правильно.
Долго мучился этими вопросами. Но когда один раз проехался до Астрахани и воспользовался установленным комплектом - все вопросы отпали. Я людей слышу, меня люди слышат. Расстояния достаточные для выработки решения (по трассе до 10 км при КСВ 1,6 на канале дальнобоя). А все остальные разговоры о дальностях и какчестве - в лес. Моя рация работает, решает поставленные задачи, заниматься себямучением себе дороже.
После поездки жена начала выступать с предложениями поставить ей рацию в Ланцер.

[miae]

Положил рацию в подлокотник, времени до поездки на юх мало, поэтому достойно проложить провод не успел. Успел тока антенну установить и настроить у одного из радиолюбителей. Ставил на 5-ю дверь, под фару. Антенна Lemm-72 (1,5м), не свистит и о стекло не трется. Крепление заземлено на дверку. Провод пока изолентой прихватил.

До сих пор не могу принять решение куда закрепить радиостанцию на постоянной основе. Главное во время движения видеть какой канал настроен (особенно при переключении с тангетки), думаю неудобно будет каждый раз в подлокотник лазить. Изучив салон понял что вариантов два:
1. чуть выше зеркала заднего вида, а провода пустить под крышу
2. в нишу под климат-контролем

Второй вариант я увидел у многих форумчан, а вот первый - нет.

Помогите определиться с выбором наилучшего места для установки !!! Рассмотрю все варианты.

[Vadim72]

А зачем видеть канал? В дороге всегда 15 канал.
Под климатом скрытность установки достаточная.

[miae]

Сообщение от Vadim72

А зачем видеть канал? В дороге всегда 15 канал.
Под климатом скрытность установки достаточная.

Канал хочется видеть, потому как при работе с тангеткой (MJ400) во время управления авто, несколько раз нажимал клавишу смены канала.
Да и доступ к органам управления должен быть простой и удобный.

Скрытность установки мне не нужна, я уже зарегистрировал станцию ... в подлокотнике, если на то пошло, скрытность вааще на высоте ))))

Так что вопрос о месте установки открыт ...

[abric]

ИМХО отличное место под климатом. У себя поставил в другом месте по ряду причин.

[Vadim72]

Скрытность нужна от пЫонеров. Стекла не лишние, да и рацию жалко.

[miae]

Сообщение от abric

ИМХО отличное место под климатом. У себя поставил в другом месте по ряду причин.

abric, помницца, ты произвел установку внизу, левее рулевой колонки ...
каковы причины ? чем руководствовался ? удобно ?

[danadmin]

У кого ни будь есть образование хотябы тех по радиосвязи ?
Над некоторыми постами просто ржу

Обобщу
- сама станция
Нет смысла брать выше 10Ват. т.к. (при увеличении мощьности в 10 раз расстояние слышимости увеличивается всего в 2 раза) вы будите только мешать на больших растояниях. слабые всеравно несмогут до вас докричаться. 10вт разрешенная мощь и её хватает чтоб докричаться на 10-15км вполне! Из сетки D лучше невылезать (делать там нехрен да и нельзя).
КСВ (коэфицент стоячей волны) показатель настройки антены в резонанс с фидером и антеной.

- фидер (кабель до антены)
различаются по затуханию
длина кабеля для диапазона 27мГц подбирается исходя из несложной формулы длина должна быть кратна длине волны (плюс небольшие коррективы связаные со спецификой антены). антены продаются с (примерно)3х-метровым кабелем его не стоит отрезать если есть излишки и темболее нерекомендуется наращивать!!!
Кабель можно заменить на аналогичный но в 2 раза длиньше. Он вносит давольно значительные корективы в ксв и работу антенно-фидерной системы.

- антена
самое критичное устройство!
есть разница где размещать антену в центре крыши или с краю или на бампере или под углом!
Наилучшее место это крыша (центр) т.к. наибольшее расстояние связи осушествляется при наивысшей точке установки. (при поднятии на несколько метров дальность может увеличится в разы)
=Врезную антену следует именно врезать! так как она изначально разрабатывалась под это! Ставив её на какую ни будь приблуду тем самым вы ухудшаете её характеристики (на передачу).
=Магнитная основа это оптимальный вариант (за исключением алюминевой крыши)
=Длина штыря антены
обусловлена сугубо геометрическими параметрами. Тк как геометрия для антены это самое важное! Чем больше тем лучше
=НО хорошо настроеная и установленая 90см антена бывает в разы лучше корявонастроеной (на глаз) 2-х метровой удочки. И еще при движении удочка гнется изменяя вектор направлености в связи с этим связь крайне неустойчива. Чего нельзя сказать о коротких.

Услышимся на 15-ом
73

[252]

Сообщение от danadmin

Над некоторыми постами просто ржу
73

А я плачу, мне этот бред раз 10 в день выслушивать приходится и, что еще хуже, переделывать
73

[Vadim72]

Коллега, согласно правилам Русского Языка правильное написание "антенна" и "коэффициент". Прочие ошибки в слов и знаках препинания не указываю.
Теперь по сути.
С какого перепугу нельзя вылезать из сетки D. В моем разрешении указана полоса частот 26,970 - 27,860 МГц. При любом наименовании сеток у производителей это 3 разных сетки.
И не очень понятно Ваше упоминание КСВ? Вы дали определение термина, спасибо.
Антенны продаются с длиной кабеля 3.65 - 4 м. Ваше утверждение о кратности длины кабеля справедливо в отношении магниток, но для стационарно врезанной антенны этим параметром мы имеем возможность пренебречь.
Идею про центр крыши слышал. Правильная идея. На практике автомобиль находится в нестабильной среде. Если Вы знаете, что такое Диаграмма направленности, то понимаете, что на нее влияют многие вещи. В пути на нее в т.ч. влияют соседние объекты, скорость и направление движения (штырь то гнется). Центр крыши еще играет такую важную роль?
Откинув все научные утверждения, штырь 90 см меньше штыря в 200 см. Но длинный штырь не загибается в 3- 4 раза при движении. В чем суть Вашего утверждения?

[miae]

я хоть и ламо в данной теме, но легенду о "центре крыши" прочел
http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=4&t=1959

[abric]

Предлагаю не вестить на всякие там провокации и продолжить, пусть и не научное, можеть быть, но иногда очень полезное, а главное результативное обсуждение темы.

2 miae

У себя поставил слева внизу потому-то нет возможности поставить в нишу под климатом. Удобно подводить провод от антенны по левому борту. Питание там рядом. Рация как бы установленна не затрагивая штатные пластмассы (ни тебе сверления, не надо ничего разбирать чтоб ее снять). Подальше от ушей пассажиров Ну и от глаз пионЭров. Про нишу климата, многие наверное не соглясятся, но чтоб грамотно (а не на два самореза) поставить в нишу рацию, нишу надо снять, а это скажем так один из самых последних элементов пластмассы который снимается.

[Yura Out]

danadmin и 252 порадовали, особенно про "образование хотябы тех по радиосвязи " у нас на дарогах у каждого дальнобоя который себе рацию заколхозил есть такое образование
Если особо одаренные - помогайте по-теме, видите, например? человек по КСВ уровень шумов на прием вычисляет. Вместо того чтобы расшифровывать что это, объясните как и на что оно влияет это КСВ. И зависит ли качество приема от него ?

[danadmin]

Сообщение от Vadim72

...off top...
Теперь по сути.
С какого перепугу нельзя вылезать из сетки D. В моем разрешении указана полоса частот 26,970 - 27,860 МГц. При любом наименовании сеток у производителей это 3 разных сетки.
И не очень понятно Ваше упоминание КСВ? Вы дали определение термина, спасибо.

[ксв]- очевидно из ветки что для Вас это понимать и ненужно
[ сетка d] - если вы не первый день в эфире то сами знаете почему. Если нет, то дорога в поиск.

Антенны продаются с длиной кабеля 3.65 - 4 м. Ваше утверждение о кратности длины кабеля справедливо в отношении магниток, но для стационарно врезанной антенны этим параметром мы имеем возможность пренебречь.

Да! Если она врезана непосредственно в полотно!

Идею про центр крыши слышал. Правильная идея. На практике автомобиль находится в нестабильной среде. Если Вы знаете, что такое Диаграмма направленности, то понимаете, что на нее влияют многие вещи. В пути на нее в т.ч. влияют соседние объекты, скорость и направление движения (штырь то гнется). Центр крыши еще играет такую важную роль?

Центр играет важную роль но не решающую при "загибах" (чистая геометрия)

Откинув все научные утверждения, штырь 90 см меньше штыря в 200 см. Но длинный штырь не загибается в 3- 4 раза при движении. В чем суть Вашего утверждения?

из опыта

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------

Сообщение от Yura Out

danadmin и 252 порадовали, особенно про "образование хотябы тех по радиосвязи " у нас на дарогах у каждого дальнобоя который себе рацию заколхозил есть такое образование
Если особо одаренные - помогайте по-теме, видите, например? человек по КСВ уровень шумов на прием вычисляет. Вместо того чтобы расшифровывать что это, объясните как и на что оно влияет это КСВ. И зависит ли качество приема от него ?

ксв
говоря простым языком
это показатель настройки всего оборудования в резонанс
Соответственно оборудование (обсуждаемое в этой теме) можно настроить в резонанс только на одну частоту в 90% это 15 канал.
Чем ниже КСВ (идеал 1.0)тем больше резонанс тем дальше тебя слышно и меньше нагрузка на радиостанцию и меньше потребление тока

КСВ настраевается только при передаче только для передачи.
Если КСВ настроено неверно тоесть длина антены меньше или больше длины волны необходимой для резонанса то в некоторых случаях вас непримут даже за километр...

Для приёма: чем больше длина антены тем лучше, чем выше установка тем лучше.

Ксв настраивают по КСВ-Метру подключая в разрыв между антеной и станцией. Также в домашних условиях если нету нихрена можно настроить по обычному тестеру. Если интересно технологию могу описать ниже

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------

никого не хочу обидеть если кто за бабки настраивает ксв нормальным пацанам ))

Но это сделать можно обычным мультиметром или стрелочным амперметром с хорошей чувствительностью.

В разрыв питания радиостанции (если нет усилителя!!!) там где предохранитель (у многих он смонтирован на питающем проводе от прикуривателя) подключается амперметр (мультиметр тестер)
Если вариант с предохранителем на проводе то :
вытаскиваем предохранитель и вставляем вместо него амерметр подключив один щуп прибора к одному контакту а другой к другому как бы в "разрыв цепи"
Ставим антену на своё рабочее место!!! (если она на магните)
Соединяем её со станцией
Включаем питание
Переходим на наш каналл + переходим в частотную модуляцию(для стабильности показаний цифрового прибора)
Нажимаем на "передачу" смотрим показания амперметра (к примеру 1,5А) запоминаем его
Идем на 10 каналов ниже нажимаем передачу если покаания на приборе снизились (к примеру 1,2А) это говорит о том что ваша антена немного длинновата её надо укоротить (не перестарайтесь)
После укорачивания операцию повторяем!
Задача настроить антену так чтобы на вашем канале ампераж был минимальный!
При переключении на 10 каналов выше или ниже он должен прибавляться в примерно одинаковых пропорциях.

_____
Если на более низшик каналах ампераж снижается то надо отрезать
Если на более высоких каналах ампераж снижается то нужно увеличивать штырь

всё школа закрывается

[Vadim72]

При высоких значениях КСВ (более 3) возрастает вероятность того, что выгорит передающий тракт. И слышать Вас не будут.
На КСВ влияет не только длина антенны, но и качество кабеля, качество соединений, и согласующие элементы антенны. Про это 252й может рассказать. Он практик, а я любитель - настроил только свой комплект радиосвязи.

Не сочтите меня занудой, но предыдущий пост про измерение КСВ в прикуривателе - бред.