Омыватели лобового стекла.

Sergy · 22.05.2007, 17:09

Подробный Навигатор

Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.

Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:

Вариант 1: Регулировка форсунок

Порядок регулировки. Миниинструкция >>>
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)

Вариант 2: Снятие обратных клапанов

Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.

Вариант 3: Замена штатных форсунок на альтернативные

штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota >>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
форсунки от Huinday >>>
форсунки от Ford >>>
форсунки от Galant >>>

Вариант 4: Установка дополнительного моторчика в магистрали

решение от Suzuki-клуба >>>, >>>
решение от Pajero Sport-клуба >>>

На зимний период, чтобы не замерзали форсунки есть несколько решений:

Альтернативный подогрев форсунок стеклоочистителя >>>, >>>
Замена штатных форсунок на форсунки с обогревом от Ford. Отчет Балу (требуется значительная доработка!!!) >>>
Переделка штатных форсунок в форсунки с обогревом. Отчет pinzet >>>, >>>
Дополнительная информация по не штатным форсункам с обогревом от других автомобилей >>>, >>>, >>>, >>>,
Обогрев щёток стеклоочистителя (не зоны щёток лобового стекла) >>>
Подогрев бачка для жидкости стеклоомывателя >>>

Прочистка форсунок стеклоомывателя >>>
Замена щеток стеклоочистителя лобового стекла. Фотоинструкция >>>

Lipuchkin · 27.07.2009, 11:35

Если только форсунки установлены на Иксель до октября 2008, у меня все работает ок, и при 150 брызгает выше середины. Штатные, партнамберы выкладывал уже.

Labeaz · 27.07.2009, 12:50

Цитата:

Сообщение от Lipuchkin

Если только форсунки установлены на Иксель до октября 2008, у меня все работает ок, и при 150 брызгает выше середины. Штатные, партнамберы выкладывал уже.

Да, я про "старые" форсунки, конечно же...
Хорошо, хоть на новых теперь с этим нет проблем. Может, и тему скоро закрыть придется за ненадобностью?

pvv51 · 26.09.2009, 17:00

Совсем ничё про омыватели стекол не понял, однако. Посему мусибы не могут устранит эту явную недоработку, за свой счет и быстро. Или они, заяйцы, - не понимают свой косяк? Какую-то хрень они сейчас заменили мне на халяву, что-то вроде реле на стоп сигналы, которое выходит из строя по причине попадания влаги, и что-то ещё. Уважаемый Cergy-сан, что говорят мисубы по доработке системы омывателей, или это им слишком накладно. Может я не весь форум прочитал, и где-то есть ответ? Пасиба за ответу.

IgSo · 26.09.2009, 19:28

У мусиб на каждый вкус фломастеров не напастись! Читайте темку внимательнее - не всех не устраивают штатные омыватели.

TERPESH · 07.10.2009, 17:24

Всем привет.
Сегодня поставил форсунки от Мазды.
Не смотря на то, что они подходят один в один в гнездо капота, я заметил некоторые особенности установки, предупреждения о которых я невстретил на форуме (поправьте, если не прав). В отличие от родной форсунки, заход у маздовской находится сбоку. Таким образом, если устанавливать шланг как при подключении родной форсунки, то возможен перегиб шланга. Чтобы избежать этого, я завел шланги в соседние отверстия капота, которые находятся по направлению входного штуцера форсунки. Шланг для установки я использовал от 2110. 2 комплекта. Один уходит практически полностью на дальнюю форсунку и половина уходит на ближнюю. Двойник вставил сразу в шланг заходящий в капот. Насколько я понял, в модификации 2008, производитель оставил только 2 клапана ( по 1 на форсунку). Я убрал и их. Теперь о крепеже утеплителя капота. Придемонтаже клипс, некоторые из них ломаются, обрываются или просто теряют форму: посчитал нецелесообразным для себя искать оригинальные клипсы и купил подходящие в автозапчастях (50шт - 18р.) Они идеально подходят под отверстия. Единственное, что - желательно откусить от них крючки крепления обшивки. Хотя, можно и с ними. Как оказалось, форсунка легко снимается и снаружи капота. (Это для тех, кто вообще не хочет залезать под обшивку, а хочет только поменять форсунки.) Форсунки крепятся к капоту через тонкую резиновыю прокладку. Очень аккуратненько, тоненькой отверточкой, лучше пластмассовой (изобретательность вам в помощь) чтобы не поцарапать капот, нажимаем ей спереди по продольной оси форсунки в эту резиночку между форсункой и капотом - неизбежно должна отстегнуться передняя чать форсунки. Такую же процедуру проделываем сзади. Вуаля. Форсунка у Вас в руках.

kolonin_sergey · 07.10.2009, 19:04

это дветные от ваза переднеприводного.

Erlanchik · 08.10.2009, 14:22

Строго говоря, старые форсунки работают неплохо. Да, есть такая тема, что на средней-высокой скорости струя бъет лишь до середины. Но если "подержать" ручку, омывающая жидкость равномерно распределяется по всему стеклу. Так что вопрос представляется больше эстетическим. Ну типа и расход жидкости (воды?) больше может быть. Короче, согласен терпеть, косяком не считаю.

Dmitrych · 08.10.2009, 16:04

Зря.

Корефан, посмотрев на мои Вольвовские, себе такие же на Форестера поставил. Уписался от восторга

757s · 27.10.2009, 12:32

Приветствую. Не поможете с таким вопросом. Поставил форсунки от Мазды, но они, как мне кажется, низковато бьют своими восьмью струями. Может, что не так сделал или может поправить их как то можно? Заранее спасибо.

TERPESH · 27.10.2009, 13:05

Все очень просто. Их надо регулировать.
Аккуратненько, отверточкой, опираясь на вснутренние стенки сопла, нажимаем на вертикальный прямоугольный выступ посередине форсунки. Подставляем отвертку снизу и легким усилием проворота поднимаем выступ вверх. Если высоко - та же операция, только отталкиваясь от верхней стенки. Тот же принцип действует и для перемещения сопел в горизонтальной плоскости. Самое главное - аккуратненько, все -таки пластмасса. Удачи.

MrServis · 21.11.2009, 11:21

Только что поставил от Мазды. Проблем не возникло. Трудно снять перde.

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

Цитата:

Сообщение от MrServis

Только что поставил от Мазды. Проблем не возникло. Трудно снять перde.

Трудно снять первую клипсу(чтоб понять принцип) дальше все просто. При работе ни одна клипса не пострадала. Клапана не снимал, немного поднял направление струй(низко направлены изначально). По форсункам левая правая визуально разницы нет, покупайте обе одинаковые(те что подешевле).
Всем спасибо за инфу.

twe · 05.12.2009, 16:00

Месяц назад поставил Маздовские. Проблемы больше нет. Как писалось выше, из-за повёрнутых на 90 гр. штуцеров, пришлось удлинять примерно на 10 см. трубку между форсункой и клапаном и пропустить их в одно из ближайших отверстий. Удивило, что внешне одинаковые форсунки по цене разняться в 2 раза (брал в Экзисее по 400 и 800 руб. за штуку.
При 140 км/ч поливают выше верхней половины стекла.

Балу · 11.12.2009, 15:47

А никто не пробовал поставить от ГАЗ 3110 с обогревом жиклеры?

Стоит около 40p.
3110-5208330 Жиклер ГАЗ-3110 омывателя с эл.об
3110-5208020 Жиклер омывателя двухструйный с обогревом
3110-5208015 Жиклер омывателя двухструйный с обогревом

Тоже прикольно))))))))) Только точить отверстие под прямоугольник в капоте придется)))))))))

к сожалению, изображение утрачено

Alex013 · 11.12.2009, 16:15

Цитата:

Сообщение от Балу

А никто не пробовал поставить от ГАЗ 3110 с обогревом жиклеры?

Тоже прикольно))))))))) Только точить отверстие под прямоугольник в капоте придется)))))))))

хех, надо не так вопрос ставить. А как то так:

А никто не пробовал в машине за миллион рублей точить дырку в капоте?

Я перед заменой на вольвовские думал об этом, перебрал несколько вариантов с подогревом. Но все не влезали. Мысль нарушать ЛКП сразу отбросил.

kolonin_sergey · 11.12.2009, 16:18

Цитата:

Сообщение от Балу

А никто не пробовал поставить от ГАЗ 3110 с обогревом жиклеры?

Стоит около 40p.
3110-5208330 Жиклер ГАЗ-3110 омывателя с эл.об
3110-5208020 Жиклер омывателя двухструйный с обогревом
3110-5208015 Жиклер омывателя двухструйный с обогревом

Тоже прикольно))))))))) Только точить отверстие под прямоугольник в капоте придется)))))))))

миша нафиг надо я давно их пробывал-рука неподымается пилить капот

лучше подороже от др.авто но без пиления.