[Zoolander]

В двигателях семейства Мивек нет гидрокомпенсаторов.

[Rus]

тогда зазоры клапанов регулировать...

[saakov]

проще масло сменить и стук - пропадет

[Zoolander]

Сообщение от Rus

тогда зазоры клапанов регулировать...

Их не надо там регулировать - их стрекотание ( не откровенный звон ) - нормальное явление. Это вызвано тем, что фаза подъема клапана регулируется сама этой системой МИВЕК.

Такое стрекотание нормально - можете посмотреть мои муки на сей счет в разделе про обычные Ауты. За неделю я изучил весь нет и опросил 3х технарей и 2 Рольфа :о) А также - 3 западных форума.

Клапана звенят не потому, что плохо притерты, а потому, что их подъем изменяемый.

Такая тема есть на Грандисе.

Я говорю о стрекотании движка (похожем на Жигулевское), но не о скрежете и ударах! Это стрекотание должно присутствовать и на ПРОГРЕТОМ движке на холостом ходу!

Если есть откровенный скрежет, то есть смысл посмотреть ролики ГРМ, а если есть глухой барабанящий звук - он идет из поршневой группы.

[yukoo]

Такой стук проявляется в любом двигателе, не зависимо от марки автомобиля, за ночь масло оседает в поддон, поэтому несколько секунд верхняя часть двигателя работает на сухую, так как масло густое темболие зимой, из за этого возникают посторонние звуки. Приэтом чек гаснет сразу, так как датчик стоит снизу.

[Sokol]

У меня на холодную, если температура ниже -10, при запуске скрежет-не скрежет, но рычит сильно и стрекот от мотора. Локализается примерно слева внизу, типа как вибрирует. Сначала думал что-то задевает. Смотрел специально, ничего не увидел. При прогреве постепенно тише начинает работать сам мотор, а стрекот проходит в первые 30-60 сек. Стрекотало и на масле от завода и на Мобиле 5W50, который залил перед холодами. На сервисе сказали что эти моторы почти все так работают.

[Александр Федяшов]

Сообщение от Zoolander

Клапана звенят не потому, что плохо притерты, а потому, что их подъем изменяемый.

Совершенно верно, на MIVEC-овских движках грубо говоря два разных привода толкателей для разных режимов работы. На малых нагрузках используется один кулачок распредвала для привода ролика толкателя и небольших подъемов клапанов, на нагрузках высоких этот толкатель поднимается поршеньком под действием давления системного масла, и работает другой кулачок и толкатель, обеспечивая больший подъем клапанов. При холодном пуске, давление холодного масла высокое, сравнимое с давлением на больших нагрузках и система начинает работать на ХХ с увеличенным подъемом клапанов, постепенно понижая уровень подъема с прогревом масла. Так что треск на первой минуте - двух закономерен. Тревогу надо бить если он неизменен и на горячем двигателе. И масло рекомендовано 0W только потому как, у него коэффициент изменения вязкости от температуры минимален, а это важно для того самого пресловутого поршенька, который чем дольше живет, тем менее герметичен. Не важно, мобил-шмобил, лишь бы 0. В Одессе, у человека на Ауте, залившем в целях экономии летом 20W известной фирмы при незначительных понижениях температуры за бортом, звук работы двигателя не менялся вплоть до полного прогрева, на СТО он всех звал посмотреть на первый "дизельный" Аут в Одессе.

[Sergy]

когда на американском форуме встал вопрос про масло, я отписался, что наш дилер рекомендует 5W-40 или 0W-50. они таааак удивились... Весь пиндустан льет в ауты 5W-20 и не парится.

[SLMA]

Сообщение от Себастьян

знакомые сказали что так и должно быть. особенности двигателя. Типа он там тестирует что-то, а стук ничто иное как маслосъемные колпачки

Ну вы, если не в теме, хоть других - то доверчивых в заблуждение не вводите. Как может стучать резиновое колечко, надетое на полированную ось клапана? Двигун, хоть один, самостоятельно в молодости разбирали?

[Shpunt]

Сообщение от Sergy

Весь пиндустан льет в ауты 5W-20 и не парится.

У них просто климат другой, соответственно заливают масло другой вязкостью.

к сожалению, изображение утрачено

наше масло 0W40
от -40 до +50

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

У них просто климат другой, соответственно заливают масло другой вязкостью.

к сожалению, изображение утрачено

наше масло 0W40
от -40 до +50

Ну и какой там тогда климат - холоднее чем у нас, что-ли ?
Ведь если судить по этой диаграмме - оно до +10

[Leon 283]

Привет! Наездил 400 км . На прогретом двигателе слышно стрекотание , Иногда пропадает. ОД слушали слушали сказали на дороге не станешь на 3 тыс. поменяем масло может пройдёт типа не переживай у тебя ведь на гарантии. Никаких бумаг отметок , что я к ним обращался не дали. Сам если чесно что там может постукивать я не соображаю движки не разбирал. Но и им чето не доверяю. Слушали по очереди вчетвером а вразумительного ничего не сказали. А как же там всякие компьютерные диагностики? Подскажите как быть?

[skystar]

Сообщение от Antoha

5W-50,mobil. Товарищ грешит на фильтр, типа не держит клапан, но как проверить?

Мне залили на ТО 0W30. 50 густовато, от этого и порнозвук.

[IgSo]

Сообщение от Leon 283

Привет! Наездил 400 км . На прогретом двигателе слышно стрекотание , Иногда пропадает. ОД слушали слушали сказали на дороге не станешь на 3 тыс. поменяем масло может пройдёт типа не переживай у тебя ведь на гарантии. Никаких бумаг отметок , что я к ним обращался не дали. Сам если чесно что там может постукивать я не соображаю движки не разбирал. Но и им чето не доверяю. Слушали по очереди вчетвером а вразумительного ничего не сказали. А как же там всякие компьютерные диагностики? Подскажите как быть?

Думаю что конструктив Стрекочут наши движки (особо в сравнении), задумано так Из салона не слышно

[skystar]

Сервис мануал стр. 8-7 0w30 5w30 5w40

Так что масло залили с нарушением рекомендаций производителя. Я бы нахаляву бы съездил, сменил.

skystar добавил 13.11.2008 в 14:20

Сообщение от IgSo

Думаю что конструктив Стрекочут наши движки (особо в сравнении), задумано так Из салона не слышно

Это значит что клапан ГК или что там, вместо него, не держит масло и за ночь оно стекает. Нехорошо, но несмертельно.