[pikach00]

Оказывается все кажется намного проще:

http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=28538

[яяя]

не знаю как у вас а я дважды снимал акб. после этого настройки хх улетучивались. но после небольшого пробега восстанавливались автоматически

[MIKELLE]

Друзья! проблема не только в дросселе а в большей степени в клапане холостого хода, вот вчера промыл весь дроссель внутри на десятка два километров хватило, и опять подергивания в режиме остановки на светофорах, и сегодня был у мастеров по япона машинам, и вот промыли и проверили работу клапана ХХ и так он работает, но вот тема что это не просто соленоид типа "открыто" и "закрыто" а он регулирует поток ступенчато и в процессе работы постоянно при возникновении какой либо нагрузки те включения фар или вентиляторов те мощных потребителей в том числе и в режиме интенсивного торможения он этот клапан ХХ должен удерживать ХХ. как происходит придвижении с горок при резких и частых торможениях машина к светофору практически глохла и лампочки мигают заряда батареи обороты падают, а при движении по ровным участкам эта проблема не проявляется. и вот на прогретой и стоячей машине надо нажать часто раз 10 педаль тормоза и вот если удерживает обороты значит клапан работает и все в норме, а если как у меня через раз то вариант один менять не раздумывая правда цена его 8400 рубчиков. но раз в 4-5 лет думаю поменять стоит! и дроссель обучать на моторе 2,4 МРI 4G64 не надо тк привод тросом а не эл моторчиком.

[Сергей79]

Сообщение от MIKELLE

Друзья! проблема не только в дросселе а в большей степени в клапане холостого хода, вот вчера промыл весь дроссель внутри на десятка два километров хватило, и опять подергивания в режиме остановки на светофорах, и сегодня был у мастеров по япона машинам, и вот промыли и проверили работу клапана ХХ и так он работает, но вот тема что это не просто соленоид типа "открыто" и "закрыто" а он регулирует поток ступенчато и в процессе работы постоянно при возникновении какой либо нагрузки те включения фар или вентиляторов те мощных потребителей в том числе и в режиме интенсивного торможения он этот клапан ХХ должен удерживать ХХ. как происходит придвижении с горок при резких и частых торможениях машина к светофору практически глохла и лампочки мигают заряда батареи обороты падают, а при движении по ровным участкам эта проблема не проявляется. и вот на прогретой и стоячей машине надо нажать часто раз 10 педаль тормоза и вот если удерживает обороты значит клапан работает и все в норме, а если как у меня через раз то вариант один менять не раздумывая правда цена его 8400 рубчиков. но раз в 4-5 лет думаю поменять стоит! и дроссель обучать на моторе 2,4 МРI 4G64 не надо тк привод тросом а не эл моторчиком.

снимал АКБ, чистил дросель, и ничего не обучал, ХХ в порядке

[Bart2]

Снимал АКБ осенью. После этого при остановках на светофорах два раза заглох. Штатно установленный комп выдал ошибку системы 501. Снял клемму на 15 мин (+), присоединил, завёл, дал поработать на ХО минут 20. Всё ОК. Ничего не плавает, не глохнет. ХО как положено около 600.

[akapros]

После обучения дросселя упали обороты Вибрации нет, и работает всё нормально при полной нагрузке, только смущает вот это:



Делал вроде всё правильно: скинул клему - 5 минут, завёл без нагрузки - 10 минут - заглушил, завёл - нагрузил всеми потребителями - 10 минут - заглушил. ХХ не болтается, но когда тормоз отпускаешь, приходится газ "погладить" чтоб тронуться

Подскажите, может где накосячил...

[akapros]

Сегодня повторно снял-поставил клемы, завёл - 15 минут молотил нормально, ХХ - 800, тронул руль - упали на 400
Чистить дроссель?

[lukanin]

Сегодня почистил дроссель, все работало хорошо. Машину на холостых гонял минут 15 и на разгон торможение несколько раз. Потом поехал по делам, после 5 км пробега загорелся чек. Погасил снятием клеммы, два раза проехал с 1 км на кикдауне, чек не загорелся. От чего может загорется чек?

---------- Добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:43 ----------

Легким испугом не отделался. Чек сново загорелся.

[palik]

Ты хоть код ошибки то считай. Может он совсем с чисткой не связан. А так тут долго гадать будем!

[lukanin]

Да это я догадался.

[akapros]

У меня после чистки дросселя тоже загорался один раз... Затупил, сбросил его клемой аккума - не появлялась больше, теперь хрен узнаешь что это было. Диагностика ошибок никаких не показывает.

[palik]

Есть предположение что это из-за попадания остатков карбкленера в камеры сгорания. Если таковое имелось, ДК сразу отреагирует!

[Himenes]

У мня типа того же было после промывки инжекторов и чистки дросселя...На 1й день после промывки очень плохо заводилась,меньше 500 оборотов показывал...глох,приходилось постоянно поддавать газу...На 2й день все вроде стало нормально 700,я успокоился...На 3й,я чуть с ума не сошел,2000 оборотов,включаю на "D" - 1500 оборотов и никак не хотел сбрасывать..Позвонил в сервис,по записи только и то через 2 дня...Только на 4й день все встало на свои места...Как по взмаху волшебной палочки все начало отлично работать.

[akapros]

Подскажите, после промывки инжектора (форсунок) свечи новые обязательно ставить надо? Насколько я понимаю, те на которых будет промываться здохнут сразу. Думаю, надо оно мне или нет, промывка всмысле...

[tt1488]

Промывка это гуд, у меня машина поехала сразу и чек погас. Кста свечи проще на время промывки любые воткнуть, хоть от ваза инжекторного, работать все равно будут)