[Dima1971]

Сообщение от СергейМДХ

ГЛК 2,2 дизель за 1,7 можно брать прямой сейчас (правда не знаю - осталась ли такая комплектация...). Комплектация при этом нормальная... Для жизни нормальной хватит... Я бы только к ней добавил автоматически открывающийся багажник (что то около 70 тысяч вроде)...

З.Ы Я уже точно не помню по комплектации этого авто (за 1,7) поэтому говорить не буду. Но 4 месяца назад мне предлагали автомобиль в наличии за эти деньги (скидку выбить не удалось)...

Я специально опустил вопрос о дизельном ГЛК 2.1 л. 170 л.с. (не знаю есть ли они сейчас у ОД, но на многих сайтах только более мощные).
Считаю, что если брать то уж бензиновый 231 л.с. или дизельный 224 л.с. или что-то типа того. Но один стоит базовая почти 1 900 тыс р., а второй более 2.2 млн. р. базовая(.

Поэтому прикинув, я подумал... выбранный мной Ниссан Мурано за 1 670 тыс. с 249 сил и почти в максималке (без двд и памяти сидений) - получается более реальным... ну я лично не дорос по доходам для машин свыше 2.2-2.5 млн. рублей.
А напрягаться стоит ли? Надо жить по средствам. Ну во всяком случае покупать на последние деньги машину дорогущую - это уже глупо. А то у меня есть знакомый - живет в хрущевке (правда 3 комнатной) и паркует во дворе новенький Лексус ДжиИкс 570. И взял его с большим для себя напрягом. Зачем? Сам не знает.

[TheActiser]

Сообщение от Dima1971

Поэтому прикинув, я подумал... выбранный мной Ниссан Мурано за 1 670 тыс. с 249 сил и почти в максималке (без двд и памяти сидений) - получается более реальным... ну я лично не дорос по доходам для машин свыше 2.2-2.5 млн. рублей.
А напрягаться стоит ли? Надо жить по средствам. Ну во всяком случае покупать на последние деньги машину дорогущую - это уже глупо. А то у меня есть знакомый - живет в хрущевке (правда 3 комнатной) и паркует во дворе новенький Лексус ДжиИкс 570. И взял его с большим для себя напрягом. Зачем? Сам не знает.

Очень разумный подход. А то бывает видишь такого - едет и дрожит за ИМУЩЕСТВО... я не к тому, что машину не должно быть жалко, но это не то, что стоит покупать на последние деньги. Я правда обычно выделяю себе верхнюю планку бюджета, а потом покупаю что-нибудь процентов на 10 дороже (как-то само получается); зато потом не обидно, что "эх, чуть-чуть зажал, а ведь мог бы купить"

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

Я специально опустил вопрос о дизельном ГЛК 2.1 л. 170 л.с. (не знаю есть ли они сейчас у ОД, но на многих сайтах только более мощные).
Считаю, что если брать то уж бензиновый 231 л.с. или дизельный 224 л.с. или что-то типа того. Но один стоит базовая почти 1 900 тыс р., а второй более 2.2 млн. р. базовая(.

Поэтому прикинув, я подумал... выбранный мной Ниссан Мурано за 1 670 тыс. с 249 сил и почти в максималке (без двд и памяти сидений) - получается более реальным... ну я лично не дорос по доходам для машин свыше 2.2-2.5 млн. рублей.
А напрягаться стоит ли? Надо жить по средствам. Ну во всяком случае покупать на последние деньги машину дорогущую - это уже глупо. А то у меня есть знакомый - живет в хрущевке (правда 3 комнатной) и паркует во дворе новенький Лексус ДжиИкс 570. И взял его с большим для себя напрягом. Зачем? Сам не знает.

Да всё правильно. Просто мурано и мерседес/бмв - немного разные авто... Для меня, во всяком случае. И стоят дороже они не просто так, ИМХО...

[TheActiser]

Сообщение от СергейМДХ

Да всё правильно. Просто мурано и мерседес/бмв - немного разные авто... Для меня, во всяком случае. И стоят дороже они не просто так, ИМХО...

с этим никто не спорит (я надеюсь)

[Bazis]

По поводу экономии существует прекрасная фраза (не помню, кто автор):
"Экономия - это искусство тратить деньги, не получая от этого никакого удовольствия"

Мерсы в базе очень серьезно укомплектованы.
В отличие от БМВ, их можно заказать в базе. (если сильно сопротивляться активному и очень убедительному прессингу сейл-менеджеров :-))
Поэтому ГЛК 350 реально заказать за 2,1 млн. Здесь включены опции на 70 тыс. Доставка в ноябре.

Думал я, думал - и взял на тест-драйв ML 300d.
Я, как уже говорил, категорически против дизеля, но тестовых только дизеля стоят.
Другой уровень по сравнению с ГЛК. Здесь уже и пневмоподвеска, как опция присутствует. Есть режим спорт.
Кайф от вождения получил. В этот раз поездил больше.
С нужными мне опциями будет 3,1.

Будем думать дальше.

[Doz]

предела совершенства нет

[Dima1971]

Сообщение от СергейМДХ

Да всё правильно. Просто мурано и мерседес/бмв - немного разные авто... Для меня, во всяком случае. И стоят дороже они не просто так, ИМХО...

Я умею отличать бмв и мерс от ниссана. )))))) Зато я прекрасно вижу и разницу)))) между 1 700 000 рублей и 2 300 000 рублей. При чем и 1 700 000 рублей для меня уже выше крыши, реальная ненапряжная сумма 1 300 000 - 1 500 000 максимум. Поэтому и обсуждать тут нечего.

если у вас нет денег вы же не покупаете бентли, а ездите на мерседесе. надеюсь вы меня понимаете)))?


как говаривали наши лучшие европейские партнеры))) - Jedem das Seine.

А по большому счету, не уверен, что эта разница в 500-600 тыс. действительно оправдывает разницу между большим и мощным японским кроссовером и компактным немецким, каков бы он ни был. Все таки речь идет о самом простеньком немецком авто. Не о МЛ, ГЛ, Г и пр мы говорим.... Ну это уж лично мое мнение. Тем более подкрепленное конкретными финансовыми обстоятельствами))))

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

Я умею отличать бмв и мерс от ниссана. )))))) Зато я прекрасно вижу и разницу)))) между 1 700 000 рублей и 2 300 000 рублей. При чем и 1 700 000 рублей для меня уже выше крыши, реальная ненапряжная сумма 1 300 000 - 1 500 000 максимум. Поэтому и обсуждать тут нечего.

если у вас нет денег вы же не покупаете бентли, а ездите на мерседесе. надеюсь вы меня понимаете)))?


как говаривали наши лучшие европейские партнеры))) - Jedem das Seine.

А по большому счету, не уверен, что эта разница в 500-600 тыс. действительно оправдывает разницу между большим и мощным японским кроссовером и компактным немецким, каков бы он ни был. Все таки речь идет о самом простеньком немецком авто. Не о МЛ, ГЛ, Г и пр мы говорим.... Ну это уж лично мое мнение. Тем более подкрепленное конкретными финансовыми обстоятельствами))))

Разница оправдана и очень сильно... Этот "мощный мурано" тормоз. Нафиг нужны его 249 лошадей, если тот же Ку5 его объедит даже без перевода селектора АКПП в спортивный режим... Просто для Вас она не оправдана в силу финансовых возможностей.

З.Ы Я и не пытаюсь вас уговорить брать немца. У меня таких денег тоже нет...

[Dima1971]

Сообщение от СергейМДХ

З.Ы Я и не пытаюсь вас уговорить брать немца. У меня таких денег тоже нет...

именно. а за эти же 1700 тыс. можно взять много машин хуже, чем Мурано. Мы вообще то мерс и бмв обсуждаем. так вот я имел бы средства не задумываясь скажу - Х5 или более предпочтительнее ГЛ, последний имеет настоящий мужской дизайн

[Stomatolog]

На ВАЗы для спецслужб ставили роторно-поршневые движки. Они на светофорах уделывали всех (на бабки гонялись с иномарками). Это ж не значит, что они комфортней. Мурано по комфорту как Прадо, а Q5, как табуреточка с хорошей шумоизоляцией. Все ИМХО.

[СергейМДХ]

Сообщение от Stomatolog

На ВАЗы для спецслужб ставили роторно-поршневые движки. Они на светофорах уделывали всех (на бабки гонялись с иномарками). Это ж не значит, что они комфортней. Мурано по комфорту как Прадо, а Q5, как табуреточка с хорошей шумоизоляцией. Все ИМХО.

Ку5 - табуретка? Что тогда Х3, Х5, и не дай боже ФХ???

[Stomatolog]

Если они жестче, то тоже "табуретки". На меня шильдики, как наркотик не действуют.

[СергейМДХ]

Сообщение от Stomatolog

Если они жестче, то тоже "табуретки". На меня шильдики, как наркотик не действуют.

Они НАМНОГО жёстче... В особенности ФХ.

[Stomatolog]

Жаль, значит не для меня. На наших дорогах мне надо что-то покомфортней.

[VAV]

при аналогичных конкурентах выбор почти уже сделан в пользу Ку5, правда ждем сейчас приезда нового Х3, может он и изменит это решение. пока не увидим живьем - в заказ машину манагер не отдаст