Какая подвеска в XL ?

DIMAN · 30.12.2009, 19:12

[QUOTE=tolivan;600543]в каком месте у него подвеска жесткая? На жесткой подвеске ездили хоть раз в жизни... сядь на импрезу турбанутую или хонду практически любую и прокатись тогда, тогда может поймешь что такое жесткая подвеска...

Да я вообще не на чём не ездил, XL у меня первый из авто, до этого только сани да телеги

-да я думаю здесь все такие как я, кроме вас естественно, у вас были все наверное автомобили

Ну а по теме если-то наш авто жёсткий!!! А если есть на земле машина жёстче нашей,так что по вашему,наша от этого мягче чтоли станет

Odin · 30.12.2009, 19:14

Цитата:

Сообщение от tolivan

На XL подвеска, по ощущениям ... любой стык, чувствуешь всем телом. любой камешек...

И Вы это называете мягкой подвеской?

На Субарах, Селиках не ездил, возможно там ещё более жёсткие подвески. Плюс надо учитывать, что вес этих авто намного меньше Аута, а это сильно влияет на работу подвески.

При -25 на холодных амортизаторах Аут стучит на каждой кочке как машина вообще без подвески, но это же не пробои! Скорее всего и на прогретых амортизаторах стук на серьёзных кочках не от пробоя а именно от жёсткости подвески.

леха е · 30.12.2009, 19:22

Цитата:

Сообщение от tolivan

Я не собираюсь с тобой спорить по 2 причинам:
1. ты уже здесь столько раз облажался в терминах и "советах" что просто не воспринимаю тебя

2. Не хочу чтобы наблюдающие со стороны не замечали между нами разницы

P.S. колеос можешь засунуть так далеко насколько тебе это позволит твоё богатое воображение... не сяду на этого урода, хоть на воздушной подушке был бы он

+1 про "ренаульт". поддерживаю

MOK · 30.12.2009, 19:33

Подвеска жесткая и короткоходная "И не надо мне тут лохматить бабушку"...

Odin · 30.12.2009, 20:02

Предлогаю прекратить обсуждать, что значит "жёсткая" и "мягкая" и поговорить собственно о подвеске Аута.

Когда сел на Аут, конечно отметил что подвеска жестковата, да и 55-й профиль резины на 18-х дисках здесь не последнюю роль играет. Но смирился, ибо решил, что за управляемость и малые крены в поворотах надо платить. Считал, что если подвеска будет комфортной, то обязательно машина будет плавать по дороге.

Но я ошибался. Не так давно прокатился на тесте на Мерсе GLK. Блин вот на нём подвеска! По сравнению с Аутом конечно. Машина плотно (если можно так сказать) идёт по дороге, почти не кренится, очень хорошо рулится и при этом на порядок комфортнее. Причём шины там 235/50 спереди и 255/45 сзади.
После этого подвеска Аута показалась, как кто-то сказал на форуме, расхлябаной какой-то что ли. Понимаю что ГЛК в два раза дороже, но оказывается подвеска может сочетать в себе жёсткость (наверное точнее упругость) и комфортность.

Shpunt · 30.12.2009, 20:19

Цитата:

Сообщение от Odin

Уважаемый tolivan, что то Вы путаете божий дар с яичницей.
Не путайте жёсткость и короткоходость!
У Аута ЖЁСТКАЯ КОРОТКОХОДАЯ подвеска!
Странно что за более чем десять лет Вы не научились понимать где белое а где чёрное.

Я об этом сказал в самом начале. а мне не верят

Cyberman · 30.12.2009, 20:44

Цитата:

Сообщение от Odin

После этого подвеска Аута показалась, как кто-то сказал на форуме, расхлябаной какой-то что ли.

Это я сказал и еще раз скажу. Чо вы заладили - мягкая, жесткая.. просто она дешевая (в плане доводки характеристик и качеств), как и вся машина.

Red_Pepper · 30.12.2009, 20:59

и вообще мало того что она жёсткая она ещё вся и скрипит!

Odin · 30.12.2009, 21:27

Кстати, мы тут подвеску обсуждаем, а у чела, задавшего вопрос, судя по аватару Аут 2,4. Т.е. по сути вопрос то в том - жёстче 3,0 чем 2,4 или нет. Я думаю нет, может быть перед даже мягче, т.к. двигатель тяжелее.

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:19 ----------

Сейчас специально посмотрел. На 3,0 и 2,4 стойки одинаковые, а пружины разные. Так что наверняка одинаковые по жёсткости подвески у обоих. На одинаковых колёсах конечно же.

Agarushka · 30.12.2009, 21:29

Эй вы, перцы важные! Че заладили? Высказали свое мнение и хорош. А создателю темы стоит прокатиться на тест драйве и самому для себя решить жесткая она для него или мягкая. Перелез с ВАЗ 2106- будет жесткая, с Субару Форестер- будет мягкая.
Ну и от себя: мне нравится, я люблю такую жесткость. Кочки без пробоев, крена минимум, на волнах не качаюсь. Я вапще такой собраный мальчонка. )))

Sju · 31.12.2009, 01:26

Цитата:

Сообщение от MOK

Подвеска жесткая и короткоходная "И не надо мне тут лохматить бабушку"...

Для сумлевающихся, что подвеска вполне даже мягкая - предлагаю эксперимент:
Закиньте в багажник кг 200-300 и прокатитесь по проселку на скорости 40-50 км/ч. Вот тут то вы и прочувствуете насколько подвеска мягкая.

То, что все называют жесткостью подвески, ИМХО, субъективное восприятие двух компонентов - настройкой рулевого управления (большую часть восприятия неровностей вы получаете тактильно через рулевое колесо) и излишней жесткостью пружин (а как вы хотите, если в ХЛ можно 600 кг груза и пассажиров запихать), что при малой загрузке делает автомобиль малость "табуреткой".
Два года катаюсь на ХЛ-е, и за все это время реальных пробоев подвески было пара случаев, и то только тогда, когда машина была загружена заметно.
Так, что не надо грязи!
Бабушка приехала, повторяю - бабушка приехала, прием ! (с)

pitwall_rus · 31.12.2009, 01:34

а что автору мешает сделать тест драйв?
подвеска - жесткая и упругая, как попка)

---------- Добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Эй вы, перцы важные! Че заладили? Высказали свое мнение и хорош. А создателю темы стоит прокатиться на тест драйве и самому для себя решить жесткая она для него или мягкая. Перелез с ВАЗ 2106- будет жесткая, с Субару Форестер- будет мягкая.
Ну и от себя: мне нравится, я люблю такую жесткость. Кочки без пробоев, крена минимум, на волнах не качаюсь. Я вапще такой собраный мальчонка. )))

в субару форест вообще нет подвески, это корч)

Sju · 31.12.2009, 02:19

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

а
подвеска - жесткая и упругая, как попка)

Красиво сказал - это надо запомнить!

---------- Добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Odin

Понимаю что ГЛК в два раза дороже, но оказывается подвеска может сочетать в себе жёсткость (наверное точнее упругость) и комфортность.

Может, еще как, особенно с активными компонентами управления.
Только но.
Стоит действительно заметно дороже.

Odin · 31.12.2009, 04:03

Там нет активных (управляемых) элементов, простые пружины и простые амортизаторы.

DIMAN · 31.12.2009, 10:13

Цитата:

Сообщение от Sju

Для сумлевающихся, что подвеска вполне даже мягкая - предлагаю эксперимент:
Закиньте в багажник кг 200-300 и прокатитесь по проселку на скорости 40-50 км/ч. Вот тут то вы и прочувствуете насколько подвеска мягкая.

То, что все называют жесткостью подвески, ИМХО, субъективное восприятие двух компонентов - настройкой рулевого управления (большую часть восприятия неровностей вы получаете тактильно через рулевое колесо) и излишней жесткостью пружин (а как вы хотите, если в ХЛ можно 600 кг груза и пассажиров запихать), что при малой загрузке делает автомобиль малость "табуреткой".
Два года катаюсь на ХЛ-е, и за все это время реальных пробоев подвески было пара случаев, и то только тогда, когда машина была загружена заметно.
Так, что не надо грязи!
Бабушка приехала, повторяю - бабушка приехала, прием ! (с)

У товарища пикап мазда бт-50-машина жёсткая и подпрыгивает (козлит) на неровнастях,но стоит в неё загрузить побольше груза и о чудо, машина перестаёт подпрыгивать на неровностях и становится намного мягче! Исходя из вашей логики бт-50 тоже мягкая

?