[R.A.Y.]

интересно, только мне повезло со стеклоподъемниками или это норма?

пробег 90 тыс, про стуки компенсаторов и прочие скрипы не слышал, но месяц назад накрылся правый передний, накрылась механическая часть.
тросик на натягивающем барабане соскочилс канавки и перетерся. учитывая что я пользуюсь стеклоподъемником раз в месяц - проблема была еще с завода.

в ожидании запчасти стекло тупо подпёр куском фанеры.

вчера после расчета со сборщиком податей начал поднимать свое стекло - срабатывает ограничитель нагрузки, пришлось помогать руками. стекло чистое, не перекошено, дверь не бита.
может сразу дощечкой подпереть и вторую трапецию заказывать? :-(

[Periodista]

проблема старая - используй поиск

[R.A.Y.]

хм.... точно вылечил подъемник. подержал после упора вниз - потом вверх несколько секунд.
странная машина. после снятия акку ее учить надо, на холостых молотить 10 минут чтобы обороты стабилизировать, подъемники тренировать.
хорошо хоть после каждой заправки показания компьютера не обнуляются и лампочки не перегорают

[HiJacker]

Июль 2005 г. - пробег 72000. (Я правда тока 3 дня на ней ЕЗДИЮ, второй хозяин я)

1. Тормозные диски - проточка на 15 т. км.
2. Не скрипит.
3. Стойки живы.
4. Блок управления вентилятором - ок.
5. Автомат.
6. Стук гидрокомпенсаторов не стучат. (а онитам есть на 4G69?)
__________________
2,4 AWD AT

[АФОНЯ1]

Сегодня ровно 100000.
1Тормозные диски под замену, не протачивал, биение лечил не оригинальными колодками, мягкими немецкими.
2.потекла передняя правая стойка,под замену.
3.Передьняя подвеска,передние салы под замену, задние передние тоже.
4.с омывателеи фар снял предохранитель, только машину пачкает.
5.гидрики,
зимой на холодную бывает.

[DeDie]

АФОНЯ1, не та ветка)

[Alexander Kozlov]

Сообщение от DeDie

АФОНЯ1, не та ветка)

И судя по наличию косяков, XL куда хуже Аут-1

Первые проблемы подвески Аут-1 вылезают лишь к 120-130 тысячам.. И то - косточки, тяги, втулки стабилизатора, опоры заднего редуктора... Остальное ходит до 160-170 тысяч без проблем.

[Гали]

пробег с 22,5 до 90 тыс.
менял передние стойки (поставил каябу с гарантией 1 год), менял лампочку в салоне, не стал дожидаться и поменял грм... поменял летнюю резину йоку геолендер на хакку... зимняя та же йока-айсгвард....
остальное - чисто расходники... про биение дисков, вентиляторы и прочее вообще ничего не знаю...

Добавлено через 2 минуты
кстати, осмотр на сто прохожу каждые полгода...
мне кажется, что это показатель надежности машины...

[SHiSHa034]

о МОЕЙ: 220 000км

1. Тормозные диски, колодки - никогда не били, от последней замены дисков проехал 70 000 км.

2. Скрип задней подвески (сайленблоки) - Заменил на 170 000 км.
3. Смерть передних стоек - живы
4. Блок управления вентилятором - живой.
5. Сцепление- пока родное живет (механика)
6. Стук гидрокомпенсаторов - Стучат только на 92-м, на 95-м шепчат.
7. Топливный бак + горловина - проржавели на 200 000 км., заменил.
8. Радиатор - потек 500 км назад.
9. Рулевая рейка - текла 10 000 км. назад, перебрал.
10. Подшипник в коробке на первичном валу (механика) завыл на 42 000км. - сделали по гарантии. Больше не беспокоит.
В целом, за 220 000 км. - отличный автомобиль!
По большому счету до 200 000 км. особо ничего не беспокоило.

[Артем1988]

шлан гура как? меня тока он беспокоит.

ну и замена Подшипник в коробке на первичном валу скоро устранена будет)

сырая раздатка. уже забил на это) скоро сниму коробос посмотрю как там

крышка багажника) скоро сделаю.

[Гали]

Пробег 186 500.
В двигатель не лазили ни разу!!!
Замена всего по регламенту!
Диски - неее, не слыхали)))
гидрики - а они у меня есть?
Вообще неломучая машинка!
Ломались: передние стеклоподъемники, глючил иммобилайзер, термостат.
А вот начал подвывать, по-моему, передний ступичный подшипник.

[bescotex]

Аут 1 одна из лучших машин по долговечности и соотношении цена-качество. Если машина обработана антикорозийкой и не гоняли долго на повышенных скоростях , то одна из лучших в ретро сегменте.

[Nikolay69]

Вытащили тему)
240000 пробега, 2003 г.в.
Лопнула передняя пружина, пришлось заодно заменить стойки (родные), хотя еще бы походили)))
Тек радиатор по верху, заменил на аналог пару лет назад.
Сгнила защита полностью, поставил новую.
Сгнил насквозь масляный фильтр, предыдущему владельцу ездили по ушам при замене масла.
Пробил ледышкой радиатор кондея - поставлен аналог, конструкция дебильная.
Стеклам фар - кабздец. Ждут замену, полировка не поможет.
Внутренние полости в ржавчине
Задняя арка просит варенья (одна)
Все части кузова - родные, с американскими наклейками.
Задний подрамник собран из двух. Сгнил.
Выбивало сальник балансира несколько раз пока не решил кардинально вопрос.
Давление в цилиндрах штатное.
Течет дальний сальник коленвала, доливаем 1л масла в год.
Шаровые плохо меняются - рычаги полые и мало мяса, если подходят сайленты на них лучше менять в сборе.
Сгнили задние кулаки - заменены на контрактные вместе со ступицами, подшипниками и прочей лабудой.
Рассыпался пыльник на шрусе - заменен на универсальный через конус, все шрусы родные.
Кат выбит - стал сыпаться
Евап уничтожен вместе с горловиной
Бак на последнем издыхании, пропушсален поверху.
Почищен датчик топлива и запихнут взад, блага ресурс огромен.
Подшипники Кoyo спереди умерли за год
Кондей муфта слегка подзакисла - разработали палкой, работает второй год.
Резинки по мелочи поменяны.
Задние стойки просятся на пенсию, но пока ходят.
Жидкости заменены все.
Бегемот по нынешним меркам прожорлив и крайне экономически затратен в обслуживании критических узлов. Проходимость на любителя)
Может что и забыл, но некритично.

[Shuldih]

Сообщение от Nikolay69

Вытащили тему)
240000 пробега, 2003 г.в.
Лопнула передняя пружина, пришлось заодно заменить стойки (родные), хотя еще бы походили)))
Тек радиатор по верху, заменил на аналог пару лет назад.
Сгнила защита полностью, поставил новую.
Сгнил насквозь масляный фильтр, предыдущему владельцу ездили по ушам при замене масла.
Пробил ледышкой радиатор кондея - поставлен аналог, конструкция дебильная.
Стеклам фар - кабздец. Ждут замену, полировка не поможет.
Внутренние полости в ржавчине
Задняя арка просит варенья (одна)
Все части кузова - родные, с американскими наклейками.
Задний подрамник собран из двух. Сгнил.
Выбивало сальник балансира несколько раз пока не решил кардинально вопрос.
Давление в цилиндрах штатное.
Течет дальний сальник коленвала, доливаем 1л масла в год.
Шаровые плохо меняются - рычаги полые и мало мяса, если подходят сайленты на них лучше менять в сборе.
Сгнили задние кулаки - заменены на контрактные вместе со ступицами, подшипниками и прочей лабудой.
Рассыпался пыльник на шрусе - заменен на универсальный через конус, все шрусы родные.
Кат выбит - стал сыпаться
Евап уничтожен вместе с горловиной
Бак на последнем издыхании, пропушсален поверху.
Почищен датчик топлива и запихнут взад, блага ресурс огромен.
Подшипники Кoyo спереди умерли за год
Кондей муфта слегка подзакисла - разработали палкой, работает второй год.
Резинки по мелочи поменяны.
Задние стойки просятся на пенсию, но пока ходят.
Жидкости заменены все.
Бегемот по нынешним меркам прожорлив и крайне экономически затратен в обслуживании критических узлов. Проходимость на любителя)
Может что и забыл, но некритично.

Это вы батенька китайцев по затратам не видели) Я своего продал до НГ и перекрестившись выдохнул, взял американца 2003 - езжу и радуюсь)
По сравнению с китайпромом это очень хороший вариант)

[bescotex]

По стеклам паста гоя номер 2 , мельчим наждачкой и и на мягкую тряпку. Круговые движения по фарам , задним фонарям , всем стеклам. Эффект быстрый и особенно радует прозрачность лобового стекла и свет фар. Каждый раз после мойки проходить по кругу. Дрели и насадки не надо использовать.