Volkswagen Touareg NF (2010MY)

zonax · 25.01.2011, 16:57

Посмотрите в этот грозный вид настоящего мужского авто, разве не вызывает уважение и даже в некой степени страх

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

...а что мы имеем в итоге.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

.....умеют же эти рекламщики найти нужный ракурс, никогда бы не подумал что это один и тот же автомобиль.

Dima1971 · 25.01.2011, 17:30

прежний был более мужским и серьезным. этот ниже... теснее. мне не нравится и морда от полоседан...(

zonax · 25.01.2011, 17:34

Не знаю кому как, но именно новая морда Тура NF впечатлила меня больше всего. До сих пор есть надежда, что ФВ когда нибудь одумается, после чего исправит это небольшое недоразумение и сделает из него большое и эффектное авто.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:34 ----------

...хотя, увидев унификацию в адрес новых фаетонов и пассатов это мысль всё больше и больше меня покидает - обратите внимание, как один успешный дизайнерский ход с Sirocco можно наксерить (не совсем литературно, зато доходчиво) и сделать ещё огромную кучу разномастных авто. В голову приходит всё один и тот же вопрос: на кой хр#%н, тьфу, т.е. зачем?

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:34 ----------

Такое ощущение, что это новая феничка - нанять дизайнера, получить с него один вразумительный авто, а потом опа и вот вам целая линейка. К сожалению почти все компании этим страдают, и за редким случаем кто-то понимает, что нельзя на седан BMW 7 серии лепить морду от новой трёшки, и тем более от X5. Недавно потратил несколько часов в дизайнерской програмке на то, чтобы прилепить морду от X6 на новый X5 - даже эти близнецы настолько по разному выглядят, что просто даёшься диву как у немцев это получилось. Кстати, морда шестёрки мне очень по нраву.

Извините что отошёл от основной темы )))))) исправлюсь.

Vadimag · 25.01.2011, 21:55

если сравнить Мурано 249 лошадей и Таурег бензиновый 249 лошадей

по внешним размерам Мурано длинне и выше и немного уже.

Мурано от 1 589 000 р.
Тур от 1 900 000, но пустой, если в него пихнуть ксенон, кожанный салон и всякие разные датчики (то что есть в мурано в базе) цена будет далеко за два ляма.

Т.е между двумя авто примерно одинаковых размеров, мощности, оснащения разница получаеться тысяч восемсот.

Что таурег круче чем мурано на стоимость б/у Мицубиси XL ?

DaVinci · 25.01.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от Vadimag

таурег круче чем мурано на стоимость б/у Мицубиси XL ?

щас Шпунт придет и все объясит

Sergy · 25.01.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от Vadimag

Что таурег круче чем мурано на стоимость б/у Мицубиси XL ?

Наличием конфигуратора, в котором можешь поиграть сам с собой в азартную игру "я или мой кошелек".

PS: база Мурано впечатлила: http://nissan.ovod.ru/cars/klass_suv...an_murano_new/

Aleks64 · 25.01.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от Sergy

PS: база Мурано впечатлила: http://nissan.ovod.ru/cars/klass_suv...an_murano_new/

Машина - это не коллекция опций за недорого.

Сравнивать надо управляемость, проходимость, эргономику, динамику, ...... и собственное удовольствие/неудовольствие

от машины

ИМХО - опять этот гр.баный вариатор

+ сыпится подвеска нехило ( это отзыв хорошего знакомого, но одного!)

pitwall_rus · 25.01.2011, 23:13

всё это фигня, "статус" туарега выше на голову мурано, а если это подкрепить пневмоподвеской то будет total, в нашей стране главное статус, а практичность оставят немнцам

уже начал копить на туарег

Aleks64 · 25.01.2011, 23:27

Поскольку вроде есть интерес - завтра-послезавтра
распрошу про Мурано -купил он один из первых в городе - ездил много не нарадовался - сейчас вернулся на Прадо 120

Sergy · 26.01.2011, 00:21

Цитата:

Сообщение от Aleks64

Поскольку вроде есть интерес - завтра-послезавтра
распрошу про Мурано - купил он один из первых в городе - ездил много не нарадовался - сейчас вернулся на Прадо 120

Алекс, речь про Мурано нового поколения.
"Старые" были "не очень" и по шумке, и по подвеске и в салоне достаточно бюджетны.
Новый Мурано во всех этих дисциплинах оч.неплохо выступает... ИМХО.

Цитата:

Сообщение от Aleks64

опять этот гр.баный вариатор

и че этот вариатор ?
Никто вроде ни копейки не заплатил (тьфу*3) за поломки, которые зафиксированы (Вами в том числе).
Все решено дилерами довольно быстро и в пределах гарантии.
А железки на то и сделаны, чтобы ломаться.

В прошлом году производитель вариаторов, JATCO отчитался о достижении 5-миллионного барьера только по "нашей" модели вариатора: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/NEWS/2010/100727E.html , не говоря уже про остальные. Был-бы продукт изначально слаб (как вариаторы Honda или ZF) - никогда не было-бы таких продаж.

zonax · 26.01.2011, 12:07

Цитата:

Сообщение от Vadimag

если сравнить Мурано 249 лошадей и Таурег бензиновый 249 лошадей

...что самое весёлое, при всей величине габариртов этих автомомбилей, только в Митсубиши я чувствую себя просторно и коленки у задних пасажиров не упираются в спину мне и моему отцу. Куда деваются эти сантимерты в салоне в премиум авто - получается какое-то "непрактичное использование имеющихся площадей".

Dima1971 · 27.01.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от Sergy

Алекс, речь про Мурано нового поколения.
"Старые" были "не очень" и по шумке, и по подвеске и в салоне достаточно бюджетны.
Новый Мурано во всех этих дисциплинах оч.неплохо выступает... ИМХО.

и че этот вариатор ?
Никто вроде ни копейки не заплатил (тьфу*3) за поломки, которые зафиксированы (Вами в том числе).
Все решено дилерами довольно быстро и в пределах гарантии.
А железки на то и сделаны, чтобы ломаться.

В прошлом году производитель вариаторов, JATCO отчитался о достижении 5-миллионного барьера только по "нашей" модели вариатора: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/NEWS/2010/100727E.html , не говоря уже про остальные. Был-бы продукт изначально слаб (как вариаторы Honda или ZF) - никогда не было-бы таких продаж.

совершенно верно... этот вариатор с нашего ХЛ, как я уже писал ставят на кучу машин с 2006 г! Это действительно миллионы машин уже... а страхи так они всегда были страхами.. еще вспомните, как моряки были против паровых машин и брони... грязно, шумно, дымно, ненадежно... вот то ли дело парусники... все это свойственно человеку - бояться и недоверять новому. считаю, что технически у вариаторов на платформе ХЛ, Калибр, Джип Либерти или на Х-Трейле, Кашкае.. и еще много на каких машинах... нет проблем.

DaVinci · 27.01.2011, 18:50

вот этот туарег реально дрим-кар.
дорожную версию дакаровского туарега выпустят ограниченной партией

Папик · 27.01.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от zonax

...что самое весёлое, при всей величине габариртов этих автомомбилей, только в Митсубиши я чувствую себя просторно и коленки у задних пасажиров не упираются в спину мне и моему отцу. Куда деваются эти сантимерты в салоне в премиум авто - получается какое-то "непрактичное использование имеющихся площадей".

не знаю как в Туре, а в мурано за собой уместился с таким-же комфортом как в XL. С учетом, сидушки в XL до упора назад.

TOL · 28.01.2011, 11:04

Цитата:

Сообщение от Папик

не знаю как в Туре, а в мурано за собой уместился с таким-же комфортом как в XL. С учетом, сидушки в XL до упора назад.

В туре свободней, и в ногах, и в ширину, чем в Мурано. А Мурано по объему салона как ХЛ (по ощущениям), только немного пропорции другие.