Outlander третьего поколения в СМИ

Vladimir · 20.06.2012, 18:12

Читаем...

На все случаи жизни: тест-драйв нового Mitsubishi Outlander (с) РБК Daily) >>>

Новый Mitsubishi Outlander: песочная метаморфоза (c) Автоутро) >>>

Mitsubishi Outlander приехал в Россию (c) За рулем) >>>

Перерестайлинг (с) MOTOR) >>>

Козырь в рукаве (c) autorating.ru) >>>

EngineeRation (c) АВТОВЗГЛЯД >>>

Mitsubishi Outlander: в погоне за комфортом (c) CARSGURU >>>

Статья-отзыв в Авторевю (пишут после тест-драйва нового Outlander-a в Японии) - статья прилагается

Oleg L · 26.06.2012, 16:07

Цитата:

Сообщение от Shpunt

скажи это VW и Audi. может они прислушаются и перестанут ставить турбо

Им глубоко плевать на то что я скажу или на надежность в РФ. Им куда важнее заветные циферки в графе выбросы CO и соответствие стандартам евро-*.
А легко такие цифры достигаются только на малолитражных движках, какими по большей частью и являются турбированные движки, пока не включится турбина. Вот только все забывают, что чтобы соблюдать те самые заветные нормы нужно настолько овощить, чтобы ни в коем случае не завелась турбина, т.к. после этого все стремления и чаяния по экономии топлива и сбережения природы летят ко всем чертям.
И именно поэтому лучшим двигателем 2012 года стал трехцилиндровый двигатель форд объемом почти в литр.
Если бы не напускное стремление к экологичности, то лучшими двигателями были бы те двигатели, которые на самом деле заслуживают этого звания, но сейчас почему-то не всегда входят даже в тройку, например Феррари.

Sergy · 26.06.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я говорю о том, что лучший двигатель - это турбо двигатель. а не атмосферник.

А тебе говорят о том, что в России с ним гемор:

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Турбо - штука о двух концах: вещь хорошая, но априори ненадежная (по сравнению с атмосферниками) и требовательная к качеству бензина.

Чукча писатель, а не читатель?

Oleg L · 26.06.2012, 20:42

Цитата:

Сообщение от Sergy

Чукча писатель, а не читатель?

Глубина мысли настолько всеобъемлющая, что мне со своим скудным умом ее просто не понять.

Сергей_151 · 26.06.2012, 23:09

Я что-то пропустил, на 3 ХЛе будет вариант с турбой???

Если нет, то зачем обсуждать это здесь?

Судя по описанию ничего революционного кроме ЭУРа не будет, значит машинка поедет. Будет замечательно, если конструкторы добавят курсовой устойчивости.
Надеюсь с запаской и задними пружинами вопросы решились?

Дизайн - дело тонкое, обсуждать бессмысленно, не экстримальный и то хорошо.

Салон по виду добротный, бардачков и подбутыльников мне и в старом хватало. По комплектации хотелось бы иметь возможность заказать кожу, ксенон и MMSC не только в топовой комплектации.

Ну и, как говориться , лучшее - враг хорошего.

Sanchezzz · 27.06.2012, 09:41

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я говорю о том, что лучший двигатель - это турбо двигатель. а не атмосферник.

Это точно!

СергейМДХ · 27.06.2012, 14:19

Цитата:

Сообщение от Shpunt

для этого он "выкинул" из опций самое интересное. и оставил пустой салон. всё это сделано для хороший цен и для России.
для всех остальных стран предлагается полный набор опций.

Самое интересное, как раз, осталось - электробагажник

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я говорю о том, что лучший двигатель - это турбо двигатель. а не атмосферник.

Лучший в плане чего? В плане отдачи - да. В плане обслуживания - худший.

Shpunt · 27.06.2012, 14:46

электробагажник должен быть правильным. как на новой куге. открываться "ногой под бампером". а обычный - это опять "половинчатая опция".

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:46 ----------

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Лучший в плане чего? В плане отдачи - да. В плане обслуживания - худший.

обслуживание меня мало волнует. т.к. я пользователь. обслуживанием пусть в сервисе занимаются.

СергейМДХ · 27.06.2012, 14:50

Цитата:

Сообщение от Shpunt

электробагажник должен быть правильным. как на новой куге. открываться "ногой под бампером". а обычный - это опять "половинчатая опция"..

Я пользовался обычным и он меня тоже полностью устраивает

Цитата:

Сообщение от Shpunt

обслуживание меня мало волнует. т.к. я пользователь. обслуживанием пусть в сервисе занимаются.

Это, конечно, здорово звучит для человека проежающего по 10 тысяч км в год и только в Москве. Для остальных это не очень здорово

Oleg L · 27.06.2012, 15:06

Если положить руку на сердце, то для человека проезжающего 10ткм в год по Москве турбомотор вообще не нужен. Вполне достаточно малолитражного атмосферника.

Дешево и сердито. Принцип разумной достаточности.

СергейМДХ · 27.06.2012, 16:22

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Если положить руку на сердце, то для человека проезжающего 10ткм в год по Москве турбомотор вообще не нужен. Вполне достаточно малолитражного атмосферника.

Дешево и сердито. Принцип разумной достаточности.

Ну как это? А фан от езды? Малолитражка для лохов европейских

Shpunt · 27.06.2012, 16:53

т.е. пробег 1000км в месяц - это мало?
или нужно до работы ездить по 50 туда и 50 обратно - это правильная работа на таком расстоянии?
и дача в 50км - это слишком близко?
...
у меня дача в 50км. езжу туда летом по выходным. а надо ещё зимой?
работа в 15км. а надо чтобы было в 50км?
вот и получается мой пробег в среднем 12000км в год. это плохо?
...
для "таксистов" - да. они гордятся тем, что 8 часов в сутки сидят за рулём. мне оно не надо.

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Если положить руку на сердце, то для человека проезжающего 10ткм в год по Москве турбомотор вообще не нужен. .

смешно сказал

Oleg L · 27.06.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Ну как это? А фан от езды? Малолитражка для лохов европейских

Какой нах фан от езды по пробкам? Чем мощнее двигатель и он больше заточен на спортивную езду, тем тяжелее на нем ехать в пробке.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

это плохо?

А что в этом плохого, наборот - повезло что живешь недалеко от работы. Я в общем и сам не намного больше накатываю, вопрос в том, что тошня в пробке (а чисто по Москве на короткие расстояния в часы-пик можно передвигаться только таким образом) совершенно не важно какой у тебя движок. Мало того, чем меньше лошадей под капотом тем лучше, как в случае с упоминаемым мной Х3 на 3л дизеле, где педаль газа нужно поглаживать в пробке и не дай Бог у тебя нога дрогнет, можешь в легкую влететь кому-нибудь в зад и не заметишь этого.

wolfcom · 27.06.2012, 23:42

Мне до рабоы 1,5 км, до дачи 5,5 км. Итог за год: чуть более 25000 км. Откуда?

ventmax · 27.06.2012, 23:59

Сколько же оказывается фанатиков у XL... При условии покупки нового авто, турбо мотор лучше во всём и на 100 000 км эксплуатации его хватит или на 3-4 года, после машина продается.

Shpunt · 28.06.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от ventmax

При условии покупки нового авто, турбо мотор лучше во всём и на 100 000 км эксплуатации его хватит или на 3-4 года, после машина продается.

согласен. но мало кто это понимает.
многие живут в прошлом веке и боготворят атмосферники