Outlander третьего поколения в СМИ

Vladimir · 20.06.2012, 18:12

Читаем...

На все случаи жизни: тест-драйв нового Mitsubishi Outlander (с) РБК Daily) >>>

Новый Mitsubishi Outlander: песочная метаморфоза (c) Автоутро) >>>

Mitsubishi Outlander приехал в Россию (c) За рулем) >>>

Перерестайлинг (с) MOTOR) >>>

Козырь в рукаве (c) autorating.ru) >>>

EngineeRation (c) АВТОВЗГЛЯД >>>

Mitsubishi Outlander: в погоне за комфортом (c) CARSGURU >>>

Статья-отзыв в Авторевю (пишут после тест-драйва нового Outlander-a в Японии) - статья прилагается

СергейМДХ · 28.06.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от Shpunt

согласен. но мало кто это понимает.
многие живут в прошлом веке и боготворят атмосферники

Просто у них много конкретных плюсов. И едут они, за частую, не хуже. Уже тысячу раз приводил пример БМВ и инфинити. У инфинити все моторы атмо. У БМВ - турбо. Ни одна БМВ не сможет обогнать инфинити со схожим движком.

Ромик · 28.06.2012, 15:39

Цитата:

Сообщение от ventmax

Сколько же оказывается фанатиков у XL... При условии покупки нового авто, турбо мотор лучше во всём и на 100 000 км эксплуатации его хватит или на 3-4 года, после машина продается.

Ну почему же, у меня , например пошел шестой год на Ауте и ничего подходящего для замены его я до сих пор не вижу, поэтому вопрос атмо-турбо для меня очень важен, очень благодарен японцам, что они воткнули сюда трехлитровый атмосферник. На турбине я давно бы уже отгонял... Кстати именно поэтому не нравится СХ-7.

Pazhgan · 28.06.2012, 17:11

Ну естественно атмосферник по-любому надежней турбо-мотора. Но при этом и в атмосферник современный надо лить нормальное масло и бензин, а то и ему хана будет...
А вообще не просто так популярны Ауты в России, не просто так MMC ориентируется на нас и на Украину в первую очередь...
У Аут есть 3 двигателя - все атмосферники - каждый для своего потребителя. Нормальный вариант. Смысл ставить что-то турбовое?

СергейМДХ · 28.06.2012, 18:25

Цитата:

Сообщение от Pazhgan

Ну естественно атмосферник по-любому надежней турбо-мотора. Но при этом и в атмосферник современный надо лить нормальное масло и бензин, а то и ему хана будет...

Но всё равно атмо мотор даже близко не зависит так от масла и бензина как турбо. Абсолютно разный надув, следовательно и температура.

Oleg L · 28.06.2012, 21:15

Это больше касается современных атмосферников а-ля Мазда СХ5, где очень высокий коэффициент сжатия. Попробуй его длительное время покормить не то, что плохим 95, а 92, долго не протянет. Турбинам так вообще 98 прописан как оптимальный.
А Аутовские к топливу не привередливые.

Sergy · 29.06.2012, 16:48

Цитата:

Сообщение от ventmax

При условии покупки нового авто, турбо мотор лучше во всём и на 100 000 км эксплуатации его хватит или на 3-4 года, после машина продается.

Читайте внимательно. Речь про турбо-двигатели поднялась конкретно после упоминания VW 1.4 с двумя турбинами - который вот уже несколько лет получает награду "Engine of the Year" и тем не менее, продолжает одолевать отечественных владельцев досадными массовыми проблемами. Такими, что временами он снимается с производства. После чего опять появляется на калужском конвеере. Потом по новой. %)

Sanchezzz · 29.06.2012, 19:56

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Это, конечно, здорово звучит для человека проежающего по 10 тысяч км в год и только в Москве. Для остальных это не очень здорово

Я за 9 последних месяцев выезжал на своей машине за МКАД 3 раза.
А самый лучший двигатель - это действительно турбо.
Подхват,динамика,расход топлива - все отлично.

Shpunt · 29.06.2012, 20:59

Цитата:

Сообщение от Sergy

После чего опять появляется на калужском конвеере.

турбо не делают на Калужском конвеере.
он приходит из Германии.

N_44 · 29.06.2012, 23:18

Какое отношение к теме имеют ваши рассуждения о турбомоторах?

anti_36 · 30.06.2012, 11:21

В новом ауте упоминается про второй подрамник, если он ещё будет крепится к кузову на резиновых втулках, то можно рассчитывать на гораздо более комфортную подвеску.
Мне нравится новый дизайн, пластик где коробка наконец то сделали чёрный, а не маркий серебристый, да и очень правильное решение с вариатором в базе.
Дорожный просвет 215мм, видимо конструктивно это тот же XL, но доработанный, устранили старые косяки, добавили новых функций, и, скорее всё го, будет таким же НАДЁЖНЫМ...

Pazhgan · 02.07.2012, 18:00

Цитата:

Сообщение от anti_36

Дорожный просвет 215мм, видимо конструктивно это тот же XL, но доработанный, устранили старые косяки, добавили новых функций, и, скорее всё го, будет таким же НАДЁЖНЫМ...

Если останеться таким же надежным, то это будет просто СУПЕР!!!

СергейМДХ · 02.07.2012, 18:06

Цитата:

Сообщение от Pazhgan

Если останеться таким же надежным, то это будет просто СУПЕР!!!

Ну не знаю... За 60 тысяч некоторые уже 2 раза варик меняли...

Мамонт · 02.07.2012, 18:07

на следующей неделе в программе Auto mundial на канале автоплюс будет сюжет о новом ауте. В анонсе сказали, что ходят упорные слухи, что мицу в скором времени прекратит производство автомобилей.

Shpunt · 02.07.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Ну не знаю... За 60 тысяч некоторые уже 2 раза варик меняли...

на DSG меняют по гарантии мехатроник каждые 30 тыс. и что?

VW или Audi перестают покупать?

Oleg L · 03.07.2012, 15:00

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Ну не знаю... За 60 тысяч некоторые уже 2 раза варик меняли...

Если у остальных при этом за 60тыщ ничего не меняют, значит у "некоторых" проблема не в варике. А в грамотности сервисменов.