Добавлено через 18 минут
С форума Nissan X-trail : "Сегодня перед плановой шумкой, пока только багажник и под задними сиденьями решил поискать конкретно источники шумов. Скажу, что сразу после автосалона поставил задние подкрылки от Новлайн, зашумил полностью в 2 слоя (стп + сплен 4мм), также зашумил передние родные. Итак жену за руль, сам в багажник, долго искать источник не пришлось, жуткий шум из вениляционных решеток в багажнике и ис под задних сидений, вообщем так я примерно и предполагал. Честно говоря, удивлен уровнем шума из вентиляции, он действительно жуткий, все таки за 1300000 авто, можно было и уделить этому внимание инженерам ниссан. После разборки буду смотреть, что там можно сделать.
По поводу подкрылков пару слов, эффект есть, и его сразу услышите при езде по грунту, никаких камушков не слышно, вода тоже не гремит, вообщем я не пожалел что поставил."И ещё: " Так же сажал жену за руль, а сам сидел в багажнике, все слушал. Очень сильный вой. Вентиляционные решетки в багажнике расположены в нише на боковой облицовке вертикально и над ними горизонтально. Заклеил горизонтальные решетки сплэном 4мм, вроде, потише. Надо будет посмотреть осенью не будет ли потеть лобовое стекло из-за уменьшенной вентиляции.
Без шторки багажника ездить невозможно: надоедливый низкочастотный гул. На ВАЗовской 10-ке не было столько шума. Что-то конструкторы Ниссана пропустили..."
Снял видео на Ленинском проспекте утром.Движение ещё не очень плотное,но уже достаточно шумно.Автомобиль-дизельный Пежо 4007.У наших авто остекление очень хорошо пропускает шум улицы,и доработка стёкол и дверных уплотнителей-необходимая мера,которая дополнит правильную(эффективную) шумоизоляцию кузова.Это актуально для тех,кто хочет получить эффект"капсулы" в своём авто.Музыку записал для наглядности отсутствия дребезга дверных обшивок при "басах".http://www.youtube.com/watch?v=uiy7EhwtKHc.
СПЛЭН - Звукопоглощающий физически сшитый вспененный пенополиэтилен, с клеевым слоем высокой адгезии, защищенным пленкой или бумагой. Обеспечивает эффективное звукозатухание, путем перехода колебательной энергии в тепло, за счет трения в звукопоглотителе. Обладает теплоизоляционными и антикоррозийными свойствами. Не требует специальных навыков работы, наносится на обезжиренную спиртом поверхность с помощью валика. Инсталлируется в автомобилях, автобусах, внедорожниках, водных судах на внутренних металлических деталях вторым слоем на вибродемпфер. Материал имеет сертификаты соответствия ТУ, экологической и пожарной безопасности. Температура эксплуатации от -40 до +100 С°.
(с) из гугля
---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:54 ----------
Кстати, совсем забыл описать технологию наклейки СПЛЭНа.
Т.к. СПЛЭН прилипает один раз и навсегда, и отдирается уже без клея, клеить его нужно аккуратно.
Антиадгезионный целлофан лучше срывать не сразу и целиком, а постепенно: освобождаем край, с которого начинаем приклеивать, прогреваем клей феном, аккуратно прикладываем к месту. Затем освобождаем от целлофана еще часть поверхности, снова фен, опять прикладываем. И так постепенно до конца.
А потом уже тщательно прижимаем СПЛЭН руками к профилю всей поверхности.
Такой метод помогает не прилипнуть случайно к ненужному месту, что обязательно случится, если целлофан снять сразу весь.
Официальное название СПЛЕНА - ППЭ (ПеноПолиЭтилен) торговая марка "Изолон". Выпускается в России - Ижевским заводом пластмасс.
Обладает нулевой гигроскопичностью. Поэтому через 2-3 года обязательно будет отслоение материала от клея. Работаю на данном материале более 10 лет. Переработка в месяц - порядка 5000 кв.метров.
Нанесение клеевого покрытия - ООО "Ника" - Ярославская область.
Искр и нагрева не боится, но если загорится - то всё - не потушить КРАЙНЕ аккуратно работайте с промышленным феном и !!!!
Вобще то, относительно видоса по шуму на Ютубе - тачки разные, возможно и записывающее устройство тоже, приглядитесь на приборку, внимательнее...
(Вот думаю, сделать только двери пока, самому естесно.. и капот, за выходные управлюсь.., а потом будет время можно будет заняться полом и потолком, интересно сильная ли будет разница между только сделанным дверьми и полной шумкой? Кто нибудь знает реальную разницу, может проверял? Стоит ли так серьезно утяжелять, если в основном шум от дверей и задних арок?
(Вот например., делал шумку на Нексии двери, стало тише, потом сделал потолок - особо что то не заметил ничего..,?) Кто что скажет?
Последний раз редактировалось Tachkarus; 23.04.2014 в 11:43.
После процедуры шумоизоляции загорелась надпись keyless operation system service required. Автомобиль заводится, двери дистанционно открываются с брелока KOS, но не работает система сенсорного открывания дверей. Торпедо не трогалось. Что посоветуете проверить?
Цитата:
Сообщение от Tachkarus
потом сделал потолок - особо что то не заметил ничего..,?)
разница хорошо заметна в дождь
Помимо отсутствия шума ударов капель дождя об крышу,у меня улучшилось звучание музыки.Это произошло после полного заполнения шумопоглотителем полости между обшивкой и крышей.Она(полость) огромная,особенно над головами водителя и переднего пассажира.
После процедуры шумоизоляции загорелась надпись keyless operation system service required. Автомобиль заводится, двери дистанционно открываются с брелока KOS, но не работает система сенсорного открывания дверей. Торпедо не трогалось. Что посоветуете проверить?
Скорее всего не подключили разъём к ручке или задели или забыли подключить одну из антенн, либо в центральном туннеле либо за задней правой обшивкой. Кнопкой на ручке закрывается?
А может всё дело в неэффективности материалов,которые все используют?Попробовал хвалёным битопластом накрыть звучащий динамик телефона-эффекта нет вообще никакого.Так какой смысл его использовать?
Смысл есть.надо правильно применять..да и телефон не гудит как резина т.е. не тот вариант для проверки.
Скорее всего не подключили разъём к ручке или задели или забыли подключить одну из антенн, либо в центральном туннеле либо за задней правой обшивкой. Кнопкой на ручке закрывается?
С ручки перестала закрываться и открываться. Как оказалось забыли подключить заднюю антенну (сканер помог). Воткнули не забирая, через отверстия в обшивках и карман домкрата (минут 20, "вслепую"). Теперь все работает. Делали двери, днище, задние крылья. Задние арки в два слоя 4 мм сплэна, но все равно, хоть и стало тише и Рокфорд хоть как-то заиграл (правда тут еще саб модернизировал, сделал в нем ПАС - панель акустического сопротивления), шум немного остался (как бы локализован спереди, тут наверное гадит резина Bridgestone Dueler H/T). Совет, кто будет делать не экономьте на материалах.