Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD в трансфер, на переднюю ось.

jam · 04.12.2010, 12:33

Всем здрасте!

Началось всё с того, что у меня поломалась коробка, как и у всех, развалилась планетарка. Коробку починил, отъездил неделю. Выезжаю на мкад, скорость 20-30 кмч, поток плотный, вижу появляется карман, ну я и придавил чуть больше серединки. Автомат сбрасывает на пониженную, происходит очень сильный удар.... всё! машина жужжит мотором, но скорость не набирает. Втыкаю нетралку, откатываюсь на обочину и начинаю паниковать

Включаю драйв, чувствуется, что коробас готов рвать и метать всех, но не может

с задней тоже самое, паркинг врубается с хрустом. При всём при этом на драйве скорость по спидометру растёт, передачи клацает, ну думаю, значит не планета... вздохнул с облегчением.

Загнал авто на ремонт в гараж и начал снимать раздатку. После того, как снял, обрадовался, что это не коробка, а всё же раздатке померла. Слизало шлицы в диференциале переднего привода.

Это те самые шлицы, что натягиваются на вал межосевого дифференциала находящегося в коробке. На самой коробке всё в идеаел... вот так вот

Долго не думаю, половиним и раскидываем трансфер на части. Заодно и новую блоку от эво 9 rs.

В сборе блока к нам не подходит, но вот внутренняя часть, а именно сама блокировка, встаёт, т.к. размеры идентичны. Она выполнена с самоблоком, как я понимаю, самоблокирующийся диффиринциал скольжения или как-то так... фот фотки нашей и фотки от эво. наша та, что с обычными 4мя сателитами.

к сожалению, изображение утрачено

Остальные части блоки от эво к нам не подходят, т.к. они немного другого размера.

Верхушка... наша часть слева.

Нижняя часть... наша часть слева.
к сожалению, изображение утрачено

Как я понимаю, на нижней части справа ничего нет по той причине, что там идёт дальше блок с фрикционами для ACD, у нас же тупо всё напрямую, постоянный блок и всё такое

Ну и так несколько фоток....

к сожалению, изображение утрачено

Так же видео, снятое в полной запаре и из последних сил, т.к. снимал раздатку в одно рыло, только после друзья прибыли и начали разбирать трансфер

http://www.youtube.com/watch?v=6NN-uZLTsOU

Как я понимаю, блока к нам подойдёт от любого эво с ACD, знаю, что 100% подходит от эво 7 гта.

Задавайте вопросы, на что смогу, на то отвечу. Всем спасибо за внимание

копия топика http://ignitione.ru/content/view/1037/45/ (это не реклама)

KVADRAT · 09.01.2012, 17:49

Я бы лучше взял червячную чем многодисковую

ZmeySochi · 10.01.2012, 03:03

Конечно червячную, нафиг тебе этот геммор. Червя поставил и забыл, и убить его трудно и гребет он хорошо.

ZZUBKI · 18.02.2012, 14:38

сегодня воткнул блоку от 8 эво в трансфер..небо и земля по попведению на дороге) доволен как слон после купания) фоты выложу вечером в бортовике)

Серега_66 · 19.02.2012, 00:48

Был на той неделе у раллистов, поменял переднюю блоку Ралли Арт на червяк от 9 и центральную Kaaz на 30 рублей. Так вот совет был такой: начинать надо с задней, потом центр, а уж затем перед. И червяк не блокирует при нулевом зацепе, а это минус.

C00LM4N · 19.02.2012, 01:36

Лично я на перед блоку хочу не из-за самой блоки, а просто потому что шлицы не жрет. Для любого, кто переходит на тд05, это имхо обязательно. Да и даже на тд04 с большим пробегом лучше махнуть...
Назад только экстремалам ставить, в повороте безбоязненно газ не подавишь )

hakke.net · 19.02.2012, 10:56

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Лично я на перед блоку хочу не из-за самой блоки, а просто потому что шлицы не жрет. Для любого, кто переходит на тд05, это имхо обязательно. Да и даже на тд04 с большим пробегом лучше махнуть...
Назад только экстремалам ставить, в повороте безбоязненно газ не подавишь )

а есть прецеденты блоки в редукторе?
кстати имеет смысл туда виску ставить от рвр?

C00LM4N · 19.02.2012, 11:54

Илья, редуктор рвет вроде как только на шибко мощный машинках и больше на мехе, где по нему долбеж идет.

hakke.net · 19.02.2012, 12:29

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Илья, редуктор рвет вроде как только на шибко мощный машинках и больше на мехе, где по нему долбеж идет.

это понятно, но ты написал что экстрим будет, вот интересно не потому что ломается, а потому что в рвр стоит а в треке нет. ниужто все владельцы боком ставят сарайчики.

C00LM4N · 19.02.2012, 23:32

Не знаю как на рвр, да и как остальные катаются - тоже, но лично я хочу быстро проходить повороты в городском режиме, а не стрематься давить газ на дуге, ожидая что вот сейчас жопку понесет на этот новый красивый каен, едущий рядом )))

hakke.net · 20.02.2012, 00:23

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Не знаю как на рвр, да и как остальные катаются - тоже, но лично я хочу быстро проходить повороты в городском режиме, а не стрематься давить газ на дуге, ожидая что вот сейчас жопку понесет на этот новый красивый каен, едущий рядом )))

эм, взаимоисключающие понятия

C00LM4N · 20.02.2012, 01:05

С блокой под газом в повороте попу понесет. Со свободным дифом будет больший газ держать.

hakke.net · 20.02.2012, 09:43

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

С блокой под газом в повороте попу понесет. Со свободным дифом будет больший газ держать.

надо жать так, чтоб не понесло
а вообще сколько ни пытался на приличном покрытии сорвать трека, нифига не получалось. только когда каша/либо реагентом полито

C00LM4N · 20.02.2012, 09:46

Это с блокой сзади или без?)
Если без блоки, то у меня тоже не выходит, даже на снегу надо постараться сделать занос (легче снос по скорости получить).

hakke.net · 20.02.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Это с блокой сзади или без?)
Если без блоки, то у меня тоже не выходит, даже на снегу надо постараться сделать занос (легче снос по скорости получить).

без, только контрсмещением срываю задок под газом на таком покрытии.
вот и интересно было бы понять как будет с виской.

C00LM4N · 20.02.2012, 11:01

Вискомуфта назад вариант интересный. Блокировка должна быть мягче и зад закинет более плавно. Правда уже в заносе ей управлять может быть сложнее.