[shind]

YesYes,
Поменял вчера жидкость. Ты прав, когда она свежая, то в бачке она красная)))
Только завел, и опять помутнела. Думаю еще литр взять. Прогонял, пока свежая не пошла. Бачок еле отмыл, сколько же по стенкам гумна было и не описать. Еще такой нюанс , отмыть грязь в бачке выше отметки MAX , оказалось не так то просто. Заливал какой то очиститель( от ОД, по блату)))))), и болтал его , как маракасы))) Все запротоколировал , постараюсь выложить фото.
Господа, меняйте ее чаще, цена вопроса 840 р.
Да, и забыл ответить еще на один вопрос.
Шланг ВД сухой!

[OutLancer]

А почему бы шапку не сделать у темы? Ценной информации о жиже и процессе её замены хватает. Спс.

[claude_84]

А обязательно промывать систему ГУРа, прежде чем залить жидкость?

[KoS]

Менял втулки стабов, вывешивал "морду". На глаза попалась банка с Декстроном 3. Решил пока "морда" висит поменять жижу в ГУРе. Процедура проста, я ее делал на Аиртреке и на Лансере. Открываем бачок ГУРа, отсасываем шприцом сколько возможно. Снимаем оба хомута с подачи и обратки на бачке. Откручиваем бачок, два болта на М8. Снимаем верхний шланг, наклоняем бачок что бы не вылилась жижа с нижней трубки, снимаем нижний шланг.



Сливаем остатки, видим на дне какахи на сетке, это все то что гонит ГУР через всю систему, заливаем солярку и промываем.



Сливаем через заливную горловину, далее дуем компрессором в нижнее отверстие. Не идеал, но заметно чище.



Далее устанавливаем бачок на место, одеваем нижний шланг. Верхний затыкаем чопиком. А шланг обратки в пустую литровую бутылку. Заливаем новый Декстрон до горлышка и чистыми руками крутим руль из одного крайнего положения в другое. Двигатель НЕ ЗАВОДИТЬ! После 2-3 поворотов руля из одного крайнего положения в другое проверяем уровень жидкости в бачке и доливаем до верха. Я прокачивал пока не ушел весь литр. Потом подстелив тряпки быстро аккуратно, вытаскиваем чопик и одеваем верхний шланг. Доливаем до уровня. Вот и всё!



П.С. К вопросу о том какую жидкость лить. Вобще в идеале MMC Dia Queen PSF, производитель допускает Декстрон 3. Что касается ATF Dia Queen SP3, в интернете кто то пишет нельзя, кто то пишет можно, в инструкции на Аиртрек тоже пишут что ее нельзя лить. Я в свой Трек лил, ездил 6 лет после смены, все было хорошо. Рекомендовать ее не буду )

П.П.С Некоторые боятся снимать бачок, так как есть риск хапнуть воздуха. Как бы да, было такое на Аиртреке, но через два-три дня воздух выгнало и руль стал крутится без рывков.

[zorge799]

Сообщение от KoS

Сливаем остатки, видим на дне какахи на сетке, это все то что гонит ГУР через всю систему, заливаем солярку и промываем.

Ничего ГУР не гонит, для этого и сделан отстойник в бачке, все "какахи", как вы их назвали, в нем и оседают. Про возможные негативные последствия снятия бачка вы сами же и написали далее.

[KoS]

@zorge799, фильтр расположен ниже обратки. Грязь(выработка) появляется в жидкости не в момент смены жидкости ГУРа, а во время работы - выработка.

[zorge799]

Сообщение от KoS

Грязь(выработка) появляется в жидкости не в момент смены жидкости ГУРа, а во время работы - выработка.

Об этом я догадывался. Еще я догадывался о том, что грязь выносит из обратки, и она оседает в отстойнике. Нравится вам вид чистого бачка ГУРа - бога ради, мойте, только вот грязь внутри него ни на что не влияет.

[bkmz85]

Сообщение от YesYes

Отключаем бензанасос, выдергивая предохранитель на 15 ампер (синий справа, самы верхний) на блоке в подкапотном,
выжигаем остатки бензина и глушим авто.

Если не секрет, зачем это делать?
Чтобы во время кручения стартера машина не завелась?

[YesYes]

Сообщение от bkmz85

Если не секрет, зачем это делать?

Потому что это требует сервис-мануал, но там это более экзотическим:
у 3-х литровых Disconnect the camshaft position sensor connector.

а у 2,4 Disconnect the all of the injector connectors.


А в "мурзилке с картинками" описан "народный способ" с предохранителем бензонасоса.

[OutLancer]

Чет не пойму, если в этой процедуре двигатель не заводят ,и даже зажигание не включают, зачем эти предосторожности с предохр-ми и форсунками??!

[YesYes]

Сообщение от OutLancer

если в этой процедуре двигатель не заводят

Заводят, заводят...

Стартером долго не накрутишся
Тока не надолго и чтобы не прощелкать.
А то сам знаешь, "наши" будут сливать "до звона".
При включенном двигле будут стоять рядом и курить.

------------------
Без работой стартером\двиглом, вращая только руль, этот процесс идет значительно дольше,
но вероятнось завоздушить околонулевая.
------------------

PS см. pdf-ку из "полного" с-м.
Кратенько:
- сняли шланг с бачка и отключили зажигание, стартером слили в сухую
- надели шланг на бачок, и стартером крути до полного наполнения

[Артем1988]

Сообщение от YesYes

Итого:
- шипение осталось на холодную, на проходит быстрее
- руль стал заметно легче
- жижа в бачке плещется розовая...
- моральное удовлетворение от проделанной работы

Думаю сделать тоже самое тока на 1 ауте)

[Alex-55]

Здравствуйте!
Подскажите в чем разница и что лучше. Вроде одно и тоже. Где то читал на данном форуме что разные упаковки для разных стран. Соответственно производство может разное.

[bkmz85]

@Alex-55, когда был у ОД, сказали что пластмассовая пришла на замену металлической. Раньше были металл. Вот я и взял себе поэтому такую. Made in Japan.

[Helentano]

Сообщение от Sergy

1) online service Manual: https://out-club.ru/Manual/Outlander...0059800ENG.HTM



2) Русская инструкция по эксплуатации: http://europaa.info/guide/service/gurfluid/

я на сколько силен в англицком языке, но "Do not use" переводится как "не использовать"...