Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Prooman · 21.01.2018, 12:24

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

mac-mac · 23.01.2024, 15:44

Излишняя суета вокруг вариатора мне напоминает рассказ про мальчика и лягушонка.

Jorik7420 · 14.02.2024, 09:12

После замены жижи машина стала пободрее. Пошустрее реагирует на газ и обороты держатся более оптимальные, типа немного ближе к Ds. Не понял, с чем связано. Поначалу думал, что на другой заправке заправился, но и на прежней все так же.

lezib · 14.02.2024, 10:34

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

После замены жижи машина стала пободрее. Пошустрее реагирует на газ и обороты держатся более оптимальные, типа немного ближе к Ds. Не понял, с чем связано. Поначалу думал, что на другой заправке заправился, но и на прежней все так же.

Такое всегда происходит при замене воздушного фильтра или свечей зажигания, что обусловлено физикой процессов искрообразования и воспламенения. С жидкостью для вариатора такие изменения можно объяснить только переходом с неправильной жидкости на правильную или заменой прям убитой жижи на новую. Если ни того , ни другого не было, то это фантастика).

Анатолий56 · 14.02.2024, 11:18

Цитата:

Сообщение от lezib

Если ни того , ни другого не было, то это фантастика).

Оффтоп

Анатолий56 · 14.02.2024, 11:24

Цитата:

Сообщение от chundga

на аппарат люди лучше ведутся, да и ценник выше, а сам аппарат за лето окупится...

у друга в сервисе такой аппарат есть, BOSCH , зеленый, на колесах. чек выдает, и сохраняет в своих недрах масло и фреон. владельцу выгода, клиенту инфа на чеке- сколько закачать фреона после ремонта трубки или радиатора. и оправдать такой дорогущий агрегат действительно сложно .

сергей- · 14.02.2024, 17:57

я за аппарат) прогрел -вытянули хоть вариатор хоть масло из движка. никто ничего не откручивает защиту не снимает. все быстро. меняю тоже в доктор маслоф. и ни чего они там не снимают ни поддон ни фильтры в варике. это просто на деньги развели))) они умеют) да я бы и не дал если снимать подон то только в профильном сервисе. да и еще у них нет оборудования чтоб счетчик деградации скинуть( хотя на 16 это и не обязательно на 11 обязательно (давление будет на новом высокое)

Сергеевич1970 · 17.02.2024, 09:06

Цитата:

Сообщение от сергей-

и ни чего они там не снимают ни поддон ни фильтры в варике

В чём тогда смысл замены жидкости?

Анатолий56 · 21.02.2024, 17:42

В июле прошлого года( на пробеге 59 тыс. ) менял масло в варике, путем частичной замены и заменой фильтра тонкой очистки. Установил колечко резиновое "2920A096", купленное на алиэкспресс. Вначале все было норм, щас масло из под корпуса фильтра сочиться начало, хотя по замеру, вроде размер резинки подходил ! Заказал резинку на ОЗОН, в упаковке с парт номером. 350 руб. Пока жду доставку. Заметил, что на оригинальном колечке есть 4 шт приливы небольшие, а китайское совершенно гладкое. Так что вопрос покупки у китайцев отпадает полностью в дальнейшем .

MishaL · 21.02.2024, 22:38

Ставь обратно японское колечко.
Он не изнашивается, там трения нет.

lezib · 22.02.2024, 09:41

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

Так что вопрос покупки у китайцев отпадает полностью в дальнейшем .

Родное легко ходит по 150 тыс км и несколько замен, если обращаться с ним разумно. Может и более, дальше еще нет статистики у меня. Поэтому родное на место ставь, если не пересохло еще.

Анатолий56 · 22.02.2024, 14:17

Цитата:

Сообщение от lezib

Поэтому родное на место ставь, если не пересохло еще.

Да где его искать, в сервисе менял масло. Ладно, сменю резинку, а там посмотрим. Думаю, что больше там не откуда ему сочиться, если в районе фильтра тонкой очистки в масле всё. Пока не езжу, от греха подальше.

lezib · 22.02.2024, 15:19

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

Да где его искать, в сервисе менял масло. Ладно, сменю резинку, а там посмотрим. Думаю, что больше там не откуда ему сочиться, если в районе фильтра тонкой очистки в масле всё. Пока не езжу, от греха подальше.

Проверь все шланги, там вроде была тема, что подтекало. По идее если правильно затягивали крышку фильтра, то там не должно течь хоть и с китайским кольцом. Если конечно видно, что из под крышки, то тут менять резинку однозначно нужно.

Jorik7420 · 24.02.2024, 17:26

Цитата:

Сообщение от lezib

Родное легко ходит по 150 тыс км и несколько замен, если обращаться с ним разумно. Может и более, дальше еще нет статистики у меня. Поэтому родное на место ставь, если не пересохло еще.

Поддерживаю. В моем случае на 120-ти тысячах резинка осталась родная. Мастера одобрили и не стали менять.

Igor20092009 · 24.02.2024, 20:37

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

Поддерживаю. В моем случае на 120-ти тысячах резинка осталась родная. Мастера одобрили и не стали менять.

200, резинка в нормальном самочувствии

Анатолий56 · 25.02.2024, 12:21

А я уже крышку с резинкой в сборе заказал, на всякий пожарный случай.