[Dron_Oren]

Добрый день, форумчане,
появилась такая непонятка:
раньше на панели приборов стрелка температуры ОЖ стояла вертикально (не помню - 3 или 4 деление) на прогретом двигателе. Это нормально - означает рабочую температуру.
Сейчас она на уровне между вторым и третьим.
Движок работает нормально, ошибок не выскакивает.
Уровень ОЖ в бачке - норм.
температура на улице - ноль.
Что может быть такое?
Париться надо?

[jekakac2009]

меняй термостат

[ilia.]

Париться не получится - наоборот - замерзнешь зимой, если термостат не поменяешь - частая пробла на Аутах

[Dron_Oren]

Сообщение от jekakac2009

меняй термостат

код запчасти не подскажите? для заказа в Экзисте.
и все сопутствующее

Добавлено через 55 минут
Посмотрел счас - Экзист предлагает:
Mitsubishi MD315301 - Ремкомплект термостата - 887 р.
и
Mitsubishi MD337408 - Термостат 759 р.
а есть еще:
Mitsubishi MD348937 - Термостат, охлаждающая жидкость - 4.615 р.

что нужно - ремкомплект или термостат?
и почему такой о...уенный разброс по цене у оригинала от Мицубиси?

[ilia.]

@Dron_Oren, если америка то лови:



Вот отчет, мой, если надо: https://www.drive2.ru/l/461872950065235121/

[Dron_Oren]

Огромное спасибо!
Да, америкос у меня.
Только в отличие от твоего - у меня движок 4G-69 по ПТС.
2,4 л. - 142 л/с.

Надеюсь на термостат это не повлияет.

Кстати, цена у Экзисте на этот код - 1.056 р.
Хорошо что не 4.615 р.


Добавлено через 11 минут
Кстати, по каталогу Экзиста мне предлагает:

Mitsubishi MD315301 - Ремкомплект термостата

Добавлено через 11 минут
Сорри, не Экзиста уже, а Изнекста

[ilia.]

Что вы подразумеваете под каталогом экзиста (иснекста)?
Оригинальный каталог по вину что выдает?

Насколько известно мне - термостаты по посадочным не должны отличаться. Тот что на фото на 88 гр, а не на 82 как на европе (301-й)

[Dennimor]

На 4G-69 идёт термос MD315301, себе "ТАМА" взял, мадэ ин Жапан))

[ilia.]

@Dennimor, разница не только в моделе ДВС, но и со страной. с 88гр термосом в машине будет значительно теплее в мороз, но в европе термостаты выше 82гр запрещены уже давно

[Артем1988]

тем январем в -34 с обычным термостатом не было проблем. ну и машина проклеена
stp 3мм кроме крыши вся + сплен и много где бипласт 1 см. тепло оч хорошо держит

[ilia.]

@Артем1988, я и не говорил, что с европейским замерзнешь... просто
Нагреется тот салон лучше и быстрее - печка которого дует жарче

[Dron_Oren]

Понаблюдал за своей машиной на выходных (я только по выходным и езжу):
Я говорил - у меня стрелка температуры на 2 делении стоит, вместо 3-4 ранее.
Так вот именно на нем включается вентилятор - подует чуть и отключается.
Я уже в сомнении: может это так влияет датчик температуры и у него просто "сдвиг"? Может это он не дает машине разогреться? Может термостат тут и не причем?
Что нибудь такое по датчику температуры у кого было?

[просто евгений]

Сообщение от Dron_Oren

Так вот именно на нем включается вентилятор - подует чуть и отключается.
Я уже в сомнении: может это так влияет датчик температуры и у него просто "сдвиг"? Может это он не дает машине разогреться? Может термостат тут и не причем?
Что нибудь такое по датчику температуры у кого было?

Подключите ЕЛМ и посмотрите реальную температуру и температуру включения вентиляторов . Обычно с этого и начинают . Прибор на панели индикаторный и на какую-либо точность не претендует.

[Dron_Oren]

Ага. Так и сделаю.

[ilia.]

Сообщение от Dron_Oren

Та

Вы можете при полностью прогретом авто, включить печку в центральные воздуховоды, на 3 скорость (если кондей). Естественно на макс. температуре (ручке заслонки).
Далее закрываете все отверстия в торпедо кроме одного - подставляете руку и оцениваете температуру в печке. Если руку обжигает, что хочется убрать - то все нормально, если едва теплый воздух - тогда уже искать причину.

Ну и потрогать нужно радиатор и еще... Диагностика - это конечно вернее, но термостат она не покажет.