Скрип в подвеске.

Jet Fighter · 07.10.2011, 06:33

Цитата:

Сообщение от Ivan_O

Спасибо вам большое!
Это речь идет о резинках рычага поперечной устойчивости,да?

... о резинках стабилизатора поперечной устойчивости.

zorge799 · 10.10.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от Ivan_O

Всем привет!
Подскажите пожалуйста,кто знает!
При переезде через лежачие полицейские спереди отчетливо слышен резиновый звук(типа что-то "ё"-кает) Мне кажется,что дело в амортизаторе..

Скажите,что это может быть и серьезно ли?
И надо ли причину устранять?

У меня аут 3.0
Пробег: 64000км

Заранее всем благодарен,Иван

Еще посоветую отмыть от грязи/остатков резины и смазать чем-то типа Литола штоки передних амортизаторов, сдвинув до упора вверх ограничители хода. У меня был похожий звук, грешил на резинки стабилизатора, однако сначала смазал штоки и звук пропал!

espanetz · 18.10.2011, 15:26

Была такая же проблемма (на пробеге около 60000). Помогла замена "втулок переднего стабилизатора".

Ivan_O · 18.10.2011, 15:56

спасибо большое!
в рольфе меняли?

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

аа,у вас наверно не рольф..
я имел ввиду официалов.

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

а как нужно сдвигать ограничители хода? просто-руками?

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

Цитата:

Сообщение от zorge799

Еще посоветую отмыть от грязи/остатков резины и смазать чем-то типа Литола штоки передних амортизаторов, сдвинув до упора вверх ограничители хода. У меня был похожий звук, грешил на резинки стабилизатора, однако сначала смазал штоки и звук пропал!

а как нужно сдвигать ограничители хода? просто-руками?

espanetz · 18.10.2011, 16:34

поменял у официалов, притом явно причину скрипа они толком не могли назвать, просто при осмотре сказали что эти самые втулки изношены и их надо заменить.

zorge799 · 18.10.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от Ivan_O

спасибо большое!
в рольфе меняли?

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

аа,у вас наверно не рольф..
я имел ввиду официалов.

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

а как нужно сдвигать ограничители хода? просто-руками?

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:56 ----------

а как нужно сдвигать ограничители хода? просто-руками?

Поддомкрачиваете машину (удобнее - сняв переднее колесо, но можно и не снимая) максимально вверх, видите шток амортизатора и на нем такую грязную гофрированную резиновую штуку, лезете руками к ней, в руках - тряпочка с бензином. Ей протираете шток сверху отбойника, затем сдвигаете его вверх (прикладывая некоторое усилие), протираете шток под ним и смазываете Литолом (либо его аналогом, непринципиально). После чего снова сдвигаете отбойник вниз, по смазке он пойдет уже легко, можно несколько раз при движении вниз повращать его, чтобы лучше смазать резинку. Опускаете домкрат, переходите на другую сторону авто.

Ivan_O · 18.10.2011, 18:24

спасибо вам большое! как раз буду менять колеса,обязательно сделаю!

Jet Fighter · 18.10.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от zorge799

Поддомкрачиваете машину (удобнее - сняв переднее колесо, но можно и не снимая) максимально вверх, видите шток амортизатора и на нем такую грязную гофрированную резиновую штуку, лезете руками к ней, в руках - тряпочка с бензином. Ей протираете шток сверху отбойника, затем сдвигаете его вверх (прикладывая некоторое усилие), протираете шток под ним и смазываете Литолом (либо его аналогом, непринципиально). После чего снова сдвигаете отбойник вниз, по смазке он пойдет уже легко, можно несколько раз при движении вниз повращать его, чтобы лучше смазать резинку. Опускаете домкрат, переходите на другую сторону авто.

Как часто приходится повторять эту процедуру, ведь рано или поздно, дорожная слякоть с песочком и реагентами, успешно справятся со смазкой? И ещё, есть смысл проделать то же самое, с задними стойками?

zorge799 · 18.10.2011, 19:21

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter

Как часто приходится повторять эту процедуру, ведь рано или поздно, дорожная слякоть с песочком и реагентами, успешно справятся со смазкой? И ещё, есть смысл проделать то же самое, с задними стойками?

Проделал впервые за год, насколько хватит - сказать не могу. Как "захрюкает" передняя подвеска, так смажу по-новой. А сзади вроде не хрюкает, нет?

Jet Fighter · 18.10.2011, 19:25

Цитата:

Сообщение от zorge799

А сзади вроде не хрюкает, нет?

Да у меня и передняя, пока вроде молчит.

Я спросил, так, для профилактики.

Mi-XL · 18.10.2011, 19:42

Цитата:

Сообщение от zorge799

Поддомкрачиваете машину (удобнее - сняв переднее колесо, но можно и не снимая) максимально вверх, видите шток амортизатора и на нем такую грязную гофрированную резиновую штуку, лезете руками к ней, в руках - тряпочка с бензином. Ей протираете шток сверху отбойника, затем сдвигаете его вверх (прикладывая некоторое усилие), протираете шток под ним и смазываете Литолом (либо его аналогом, непринципиально). После чего снова сдвигаете отбойник вниз, по смазке он пойдет уже легко, можно несколько раз при движении вниз повращать его, чтобы лучше смазать резинку. Опускаете домкрат, переходите на другую сторону авто.

Лучше сразу литиевой смазкой наверно смазать или как....

zorge799 · 18.10.2011, 19:54

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Лучше сразу литиевой смазкой наверно смазать или как....

А Литол и есть литиевая. На самом деле все это - полумеры, любая смазка со временем смоется. Радикальное решение проблемы - замена отбойников на Febest, но мне лично влом - для этого стойки надо снимать, потом на сход-развал ехать...

Лучше уж периодически штоки смазывать.

AndreyDAR · 03.11.2011, 15:38

Прочел я тему, нашел ответы на мои вопросы по скрипу. Но возник один технический вопрос: защитный кожух с отбойником находятся в свободном движении относительно штока?
Разве он не должен каким-либо образом крепиться сверху, к чашке например.
Просто на старой машине было именно так: защита крепилась к чашке, а нижняя ее часть на хомуте обжимала сам аммортизатор. И никакая грязь внутрь не могла попасть и ничего относительно друг друга не шоркалось и соответсвенно не скрипело.
А тут как-то странно...

zorge799 · 03.11.2011, 20:12

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

Прочел я тему, нашел ответы на мои вопросы по скрипу. Но возник один технический вопрос: защитный кожух с отбойником находятся в свободном движении относительно штока?
Разве он не должен каким-либо образом крепиться сверху, к чашке например.
Просто на старой машине было именно так: защита крепилась к чашке, а нижняя ее часть на хомуте обжимала сам аммортизатор. И никакая грязь внутрь не могла попасть и ничего относительно друг друга не шоркалось и соответсвенно не скрипело.
А тут как-то странно...

А защита и крепится к чашке - когда ее вверх подаешь смазанную, что отчетливо чувствуется своеобразный "тук" в момент, когда отбойник садится на чашку. Только вот это крепление никак с шумом не связано...

AndreyDAR · 03.11.2011, 21:56

Цитата:

Сообщение от zorge799

А защита и крепится к чашке - когда ее вверх подаешь смазанную, что отчетливо чувствуется своеобразный "тук" в момент, когда отбойник садится на чашку. Только вот это крепление никак с шумом не связано...

Вот и я думаю, что коли отбойник крепится к чашке, то он относительно штока аммортизатора не ходит и звуков не издает! И зачем там смазывать непонятно...