Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

markasd · 03.09.2015, 16:49

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

Sergei_VRN · 05.10.2023, 18:09

Цитата:

Сообщение от Plohish01

в углах сетки фиг промоешь и она забивается тем самым затрудняя пропускную способность ,

В каких углах? Он как туда заглянул? Забор происходит через квадратное отверстие, а выход (не фотал) через круглое.
На фото грязь за 75 т.к.. Тряпка - верх после первой промывки (сливал каждый раз из ванночки), низ после третьей последней. Нечего его менять.

Plohish01 · 06.10.2023, 07:08

Цитата:

Сообщение от Sergei_VRN

В каких углах? Он как туда заглянул? Забор происходит через квадратное отверстие, а выход (не фотал) через круглое.
На фото грязь за 75 т.к.. Тряпка - верх после первой промывки (сливал каждый раз из ванночки), низ после третьей последней. Нечего его менять.

в моем случае фильтр отходил с покупки авто с 2013 года и пробег 230 тыс км. т.е. гипотетически у моего грязи может быть в 3 раза больше чем на вашей фотке после 75 тыс

condemned · 06.10.2023, 14:40

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, Аут 3 2012г., вариатор без охлаждения
нужно ли для замены масла покупать:
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;

там вообще есть теплообменник?

v888v · 06.10.2023, 15:34

Цитата:

Сообщение от condemned

там вообще есть теплообменник?

есть

Цитата:

Сообщение от condemned

нужно ли для замены масла покупать:
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT

ещё 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT

Обычно эти резинки целые, но если полезете сами менять, процесс не быстрый, и в магазин уже не побежишь ..

Avtandil · 07.10.2023, 00:44

Цитата:

Сообщение от Plohish01

в моем случае фильтр отходил с покупки авто с 2013 года и пробег 230 тыс км. т.е. гипотетически у моего грязи может быть в 3 раза больше чем на вашей фотке после 75 тыс

Ниразу не чистили? В три раза, если ни разу за 230К не мыли. Но это ведь не так?

chundga · 05.02.2024, 09:56

Цитата:

Сообщение от kyzmich

всё больше и больше инструкций, которые друг другу противоречат. Скоро голова кругом пойдет))

Что-бы голова кругом не ходила, нужно зайти в нужную тему (в эту) и прочитать технологии замены масла которые есть в шапке данной темы, и выбрать для себя оптимальный вариант.

allodn · 13.02.2024, 18:31

Всем здравия!
Пробовал кто нибудь Polymerium CVT-PRO NS3 ?
Анализ на ойл-клабе неплохой, по составу приближено к ns-3

chundga · 13.02.2024, 19:00

Цитата:

Сообщение от allodn

Всем здравия!
Пробовал кто нибудь Polymerium CVT-PRO NS3 ?
Анализ на ойл-клабе неплохой, по составу приближено к ns-3

В шапке этой темы есть ссылка на нужную тему!)

Оффтоп

mr.fix · 16.04.2024, 20:31

Сегодня записался на замену жижи в коробке в один из специализированных сервисов.Попросил заменить жижу методом вытеснения со снятием шланга обратки с радиатора,как они мне меняли в предыдущий раз.Тогда вопросов не возникло.Сейчас же мне сказали,что таким методом менять не рекомендуется.Аргументировали это тем,что якобы при таком методе замены в системе поднимаются отложения,продукты износа и т.д.Лучше слить столько,сколько зальётся.Залить новую жижу в таком же объёме и просто почаще менять.Кто что думает по этому поводу?Лично я не вижу никакого криминала в таком методе замены.Да и хотелось бы,конечно,полностью обновить жижу в коробке,тем более,что такой способ существует.Первый раз менял жижу на 67 т.км. в ноябре 2018 г.Сейчас пробег 120 т.км.

MishaL · 16.04.2024, 21:53

Цитата:

Сообщение от mr.fix

.. поднимаются отложения, продукты износа и т.д....

Не понятно почему там всё поднимается? Что у них за оборудование?

Хорошо бы сначала поддон снять, магниты почистить, фильтр заменить.

mr.fix · 17.04.2024, 10:32

Цитата:

Сообщение от MishaL

Не понятно почему там всё поднимается? Что у них за оборудование?

Вот и я тоже так думаю.Вся дрянь должна оставатьсь на магнитах поддона и фильтрах.

Электромеханик · 17.04.2024, 19:04

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Вот и я тоже так думаю.Вся дрянь должна оставатьсь на магнитах поддона и фильтрах.

Я за вытеснение. Первый раз слил масло, снял поддоны (две машины), вылилось почти на меня еще сколько то. Ну конечно все прочистил, фильтры поменял тонкой очистки безусловно, а грубой в поддоне (зачем менял? сетки чистейшие ). Залил, снял шланг и после заводки и прогона дождался чистого а уж потом до уровня.

binni · 17.04.2024, 19:05

@mr.fix, похоже в сервисе слегка путают аппаратную и замену вытеснением. Вытеснение как раз минимизирует поднятие отложений.

mr.fix · 19.04.2024, 12:42

Цитата:

Сообщение от mr.fix

что таким методом менять не рекомендуется

В общем заменили жижу без лишних вопросов.Всё зависит от мастера-приёмщика.Записывал меня по телефону один,принимал машину другой.С моими расходниками работа по замене вышла на 6800 р.За 53 т.км. пробега "натикало" 90 единиц старения масла.Радиатор установлен.