[_Nata_]

Сообщение от Alex01

Ната, а куда дует постоянно воздух, в лицо?

Дует скорее вверх - передние сопла еще кое-как перекрываются (хотя не плотно и из них тоже воздух немного идет), но основной горячий поток идет из неперекрываемых отверстий ближе к краям торпеды. Регулятор направления воздуха крутила в разные положения, но бесполезно (в принципе, это понятно - нужно же воздуху куда-то деваться).

[vadimus_ca]

Вставлю и свои пять копеек.

Я тоже был удивлен, последней машиной, в которой на меня дуло воздухом при выключенном вентиляторе, были Жигули пятерка.

Ну, дует, и ладно, не проблема, просто особенность.

А вот что несколько озадачило, так это крайняя условность цифр на регуляторе температуры, более того, не учитывается факт работы кондиционера. Пару дней назад ехал на работу, ливень как из ведра и температура градусов 12. Стекло безбожно потеет, единственное что помогает - воздух на лобовое стекло.
В этом положении ручки включается кондиционер (ожидаемо, это почти везде так) - но в салоне становится ощутимо холоднее, приходится выставлять вместо 23 хотя бы 26. Датчик температуры салона, что возле правого колена водителя, видимо, не попадает под поток холодного воздуха, что идет на стекло, и соответственно не прибавляет тепла.

[Alex01]

если бы датчик попадал в поток воздуха, то климат контроль не работал бы вообще. Он в правильном месте стоит и измеряет температуру воздуха салона, а не то что вылетает из дефлектора. Если бы он мерил температуру что дует из дырки, то он бы сразу выставил то, что вы поставили ручкой - например 22. А в салоне 40 жары. Как быстро охладят 22 градуса жару в 40? Поэтому чтобы быстро достичь нужной температуры в салоне, нужно какое-то время подуть например холодом в 10 градусов. То же самое касается печки зимой - воздух выходящий из печки намного горячее, чем нужно реально. Только для того, чтобы быстрее достичь желаемого.

[vadimus_ca]

Сообщение от Alex01

если бы датчик попадал в поток воздуха, то климат контроль не работал бы вообще. Он в правильном месте стоит и измеряет температуру воздуха салона, а не то что вылетает из дефлектора. Если бы он мерил температуру что дует из дырки, то он бы сразу выставил то, что вы поставили ручкой - например 22. А в салоне 40 жары. Как быстро охладят 22 градуса жару в 40? Поэтому чтобы быстро достичь нужной температуры в салоне, нужно какое-то время подуть например холодом в 10 градусов. То же самое касается печки зимой - воздух выходящий из печки намного горячее, чем нужно реально. Только для того, чтобы быстрее достичь желаемого.

У меня никогда раньше не было машины с климатом (только с кондеями), может, это и нормально.

[Alex01]

так кондей не знает с какой температурой ему дуть - он дует с той, что вы вслепую выставили и вместо датчика температуры ваше осязание. А климат выполняет поставленную ему задачу - установить в салоне выбранную регулятором температуру и по-возможности в кратчайшие сроки. Иначе скажут - климат не работает

[YesYes]

Сообщение от vadimus_ca

кондиционер .

XL Кондиционер и климат-контроль

Abhilfe bei Problemen mit der Klimaautomatik II

ЗЫ предлагаю настроить:
Настройка режима забора воздуха стр 5-15
Настройка режима работы кондиционера стр 5-12