[Sergey_M]

Сообщение от СергейМДХ

Вы не найдёте сейчас турбо мотора, который масла не жрёт... Они все любители. Правда у ауди это носит экстремальный характер...

Да ладно Дизель в семье (турбо). За 105 000км ни разу не доливали масло. Был дизельный Ниссан. Та же картина (масло по регламенту без доливок).
Шкода Октавия Тур 1.8Т. Тоже не замечена в поедании масла.
На Ауди вообще париться нет смысла; насколько я знаю, там вообще электронный щуп, который покажет, что надо бы долить масла.
А если постоянно вдавливать гашетку, то любой двиг будет есть масло. Хотя от масла тоже многое зависит.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sergey_M

Да ладно Дизель в семье (турбо). За 105 000км ни разу не доливали масло. Был дизельный Ниссан. Та же картина (масло по регламенту без доливок).
Шкода Октавия Тур 1.8Т. Тоже не замечена в поедании масла.
На Ауди вообще париться нет смысла; насколько я знаю, там вообще электронный щуп, который покажет, что надо бы долить масла.
А если постоянно вдавливать гашетку, то любой двиг будет есть масло. Хотя от масла тоже многое зависит.

Я говорю про НОВЫЕ, ФОРСИРОВАННЫЕ двигатели... У брата тоже есть фиат дукато, у которого 2,5 литра (или 2,2) и около 120 лошадей. Ему ещё и на солярку о большому счёту по барабану...

З.Ы Насколько я знаю со слов своего соседа, как раз октавиа 1,8Т масло кушает нормально... Он это мне говорил. Я уже где-то это говорил, но машина просто суппер... Считаю, что за 900 тысяч лучше седана, чем новая октавиа нет.

[Sergey_M]

Сообщение от СергейМДХ

З.Ы Насколько я знаю со слов своего соседа, как раз октавиа 1,8Т масло кушает нормально... Он это мне говорил. Я уже где-то это говорил, но машина просто суппер... Считаю, что за 900 тысяч лучше седана, чем новая октавиа нет.

Серёг, если Октавия 1.8 TSI, тогда да. А вот если Октавия Тур 1.8T (она стоит 629 000руб, и ее хотят снять с производства ), тогда жор масла может и будет, но если все время в пол давить.

[Mansoor]

Сообщение от СергейМДХ

Считаю, что за 900 тысяч лучше седана, чем новая октавиа нет.

А что, октавию стали седаном делать?

[Айза]

Сообщение от Mansoor

А что, октавию стали седаном делать?

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3646&flash=1

[СергейМДХ]

Сообщение от Sergey_M

Серёг, если Октавия 1.8 TSI, тогда да. А вот если Октавия Тур 1.8T

Сорри... Не знал, что там столько модификаций движков... Я про 1,8 TSI говорил...

[GSM]

посидел и покатался вчера на Q5 - впечатления смешанные.
теперь я понял почему наименьшее удовлетворение получают владельцы ауди - вроде все нормально, но все равно отстой какойто.

1. отделка - премиум класс, но обивка ацтойная. Пусть у нас пластик, НО он смотрится качественней, чем та ткань или кожа (я не беру мега премиум пакеты кожи за 500 000 руб).

2. цвета - не одного не понравилось (это значительный дял меня минус)
3. цвета кожи - черный и серый, бежа нет - еще минус (он есть, но в россию на поставляют, правда обещали помочь)
4. багажник - плачу. Про запаску в виде ненакаченной докатки - я ваще в шоке. А куда предусмотрительные немцы планируют класть пробитое колесо 20-го размера ? Или выкинуть ?
5. комплектация (то есть зависимость одной опции от другой) опций меня тоже порой ставит в тупик, от некоторых вещей пришлось отказаться. Например что бы поставить опцию на 5000 руб надо купить опцию на 50 000 рублей - ну бред.
6. управление, тогмоза - не лучше чем у меня на 3-х литровом.
7. ускорение - разгон конечно уууух, быстрее, но я так привык в равномерному разгону V6, что постоянные прыжки меня немного напрягали. Трогаемся - нажал на педаль - тишина, потом слабый разго, а потом ХРЯСЬ, пинок под ж#пу - это турбина включилась. Даже не знаю нравится мне это или нет. Поеду еще раз на тест драйв.



в общем насчитали 2 200 000 руб за 2.0TFSI.

[Shpunt]

у меня на Тиге турбинка чувствуется уже с 2500 оборотов. но пинка под зад нету при её включении.

[GSM]

Сообщение от Shpunt

у меня на Тиге турбинка чувствуется уже с 2500 оборотов. но пинка под зад нету при её включении.

а ты разгоняешься агресивно ? Если да, то не чувствуется, а вот мы ехали немного по пробке, так вот когда немного тронул педаль, а потом планируешь равномерно ускоряться, а тут раз - и "вторая смена" :-))

Если газ в пол - да ускорение огого - это понравилось, ну понятно 7 сек до сотни :-)

К тому же очень чувствуется работа коробки - толчек - +1 передача, толчек еще одна, так же и при кикдауне - я прямо сказу правильно манагеру посчитал сколько он скинул - с 6 по 2. Как он сказал , что это особенность коробки и сцепления - идут по порядку, чет-нечет.

[Shpunt]

не. работа коробки мне как раз нравится больше у Тиги, чем у Q5.
у Q5 она какая-то "дёрганая". сложно медленно ездить.
мой "автомат" получше будет, чем "робот" с двумя сцеплениями у Q5.

[GSM]

Сообщение от Shpunt

у Q5 она какая-то "дёрганая". сложно медленно ездить.

ну вот и я о том же, как то некомфортно показалось.

[GSM]

покатался сегодня второй раз - проехали в сумме по мкад примерно 20 км - понравилась больше, были и пробки (в одну сторону) и пустая сторона, так что и погонять успел.

В общем , машина понравилась больше, может я уже к ней привыкать стал, но никаких неприятых ощущений, как в первый раз, она не вызвала - разгоняется конечно улетно.

Убедили меня , что багажник не меньше XL , что несложенный велик туда будет залазить.

В общем, думаю....

[Shpunt]

а ты в пробках покатайся, когда коробка "прогреется"

[GSM]

Сообщение от Shpunt

а ты в пробках покатайся, когда коробка "прогреется"

а прогрееся - это сколько по времени или расстоянию ?

[СергейМДХ]

Сообщение от GSM

а прогрееся - это сколько по времени или расстоянию ?

Это скорее сколько по балобольству (Шпунт, без обид). Просто я могу говорить не на основе тест-драйвов и мнений в инете, а на основе опыта. Никаких сильных дёрганий в обычном режиме коробки и близко нет. В режими "спорт" возникает дёрганья, но на то он и спорт... Проехали уже 13 тысяч - полёт нормальный (масло только подъедает, гно как я уже говорил, ИМХО не проблема)