Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

VladGor · 29.12.2013, 21:40

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Кстати тоже заметил что задом ехать в горочку или на бардюрчик как-то с напругой даже не ожидал такого от 4ВД,

Макс. момент на задней скорости меньше на 20 с лишним процентов, чем вперед . Потому что К редукции повышается на эти проценты против редукции на самой низкой скорости вперед.

Цитата:

думаю если не помогает, надо еще -L врубать.

А L то чем поможет???

Kuzenkakol · 29.12.2013, 21:41

Как реверсирует знаю, а вот как работают шкивы с ремнем, когда обратно крутятся не знаю... Сверху он давит или снизу...

VladGor · 29.12.2013, 21:42

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Ага, а стрелку на нем производитель просто так рисует

А стерите стрелку и найдите отличия - где перед, а где зад

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Как реверсирует знаю, а вот как работают шкивы с ремнем, когда обратно крутятся не знаю... Сверху он давит или снизу...

Планетарный редуктор на входе вариатора меняет вращение. Ремень меняет направление вращения - всегда работает на сжатие.

Kuzenkakol · 29.12.2013, 22:22

Вот на этой фотке, внизу ремень новый на торцах видно насечки.

VladGor · 29.12.2013, 22:36

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

ремень новый на торцах видно насечки

Вот через них момент и передается на шкивы...

Kuzenkakol · 29.12.2013, 22:43

VladGor, так это я понимаю, и понимаю почему направленность у него есть, и что в другую сторону он будет не так надежен как при вращении в направлении, смотрим геометрию пластин торца.
к сожалению, изображение утрачено

Добавлено через 54 секунды
То есть нет симметрии при вращении в одну или в другую сторону.

Добавлено через 3 часа 40 минут
http://www.makcotransmissionparts.com/VT20Belt.html

Добавлено через 3 часа 46 минут
Даже наши поедупреждают

Цитата

Не забудьте, что все толкающие ремни устанавливаются строго "по стрелке"! Ошибка в установке ведет к фатальным повреждениям агрегата. >>>>

[свернуть]

Plohish01 · 30.12.2013, 11:07

Цитата:

Сообщение от zorge799

Недешево это очень мягко сказано ...http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...Cat=Mitsubishi

что то как то совсем не дешево (( . а может у меня просто в минималке лампочки нет перегрева варика? ))) во прикол бдет катаюсь и не знаю.

VladGor · 30.12.2013, 18:50

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

в другую сторону он будет не так надежен как при вращении в направлении

Срелку видел, ставить конечно нужно по инструкции, насколько в другую сторону влияет фиг знает, может на 5%, но это не важно - разговор то зашел, что взад тянет хуже, так вот это точно не из-за ремня.

Kuzenkakol · 30.12.2013, 19:35

VladGor, так я говорил про другое, что ремень заточен под движение вперед, и вытягивание задним ходом газелей и прочей техники, черевато задирами на шкиве и самом ремне. Судя по тому как скруглен этот выступ, это сделано для облегчения изменения положения в шкиве, а вот когда он в обратную сторону крутится получается плоскость.

Добавлено через 1 минуту
Грубая схема тут у нас только вращение в обратную сторону. Почему они взяли в другую не понятно.
Вот при этом изменении положения сегментов в ремне (один край расходится, другой сходится) и называют геометрическим трением, и чем больше обороты тем больше сегментов в момент времени совершают данную работу выделяя тепло, по мимо ГТ.

referuga · 02.01.2014, 00:37

может уже и баян, но я впечатлился этим видео! все недочеты внешнего вида слихвой перебиваются ходовыми качествами.

http://youtu.be/TYPpnxtzg0w

АН-32 · 02.01.2014, 08:26

Цитата:

Сообщение от referuga

может уже и баян, но я впечатлился этим видео! все недочеты внешнего вида слихвой перебиваются ходовыми качествами.

http://youtu.be/TYPpnxtzg0w

Типичная диагоналка на 8:30 - 9:00 (примерно) этого видео. Легко преодолена.

PVladimirM · 02.01.2014, 09:57

Цитата:

Сообщение от АН-32

Типичная диагоналка на 8:30 - 9:00 (примерно

там, как я понял, была еще одна диагоналка - когда переезжал ровик в лесу - в районе 6:30...7 минуты - и там похоже с первого раза не получилось - а так как после застревания показали новый старт ПЕРЕД ровиком, предполагаю, что пришлось машину выдергивать и преодолевать ровик по инерции, "с ходу". В общем, не всегда диагоналка преодолеваема

referuga · 02.01.2014, 10:56

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

там, как я понял, была еще одна диагоналка - когда переезжал ровик в лесу - в районе 6:30...7 минуты - и там похоже с первого раза не получилось - а так как после застревания показали новый старт ПЕРЕД ровиком, предполагаю, что пришлось машину выдергивать и преодолевать ровик по инерции, "с ходу". В общем, не всегда диагоналка преодолеваема

Слушайте, так это не внедорожник все-таки, а кроссовер. Для него, я считаю, очень-очень не плохие показатели

Думаю конкуренты в виде Шевроле Каптива, Мазда CX-7 и т.д. такими способностями похвастаться не могут.

bc---- · 02.01.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от Dimon50

Сход-развал дешевле обошёлся чем у ОД ?

Дешевле.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от globus2003

извиняюсь, за оффтоп, но я чей-то не понял - 3 т.р. за то, чтобы побрызгать ступицу аэрозолью????

Снять колеса, побрызгать, поставить обратно. Возможно, 3000р было, включая стоимость замены масла, тут я не помню, это год назад было.

Kuzenkakol · 02.01.2014, 11:32

referuga, у нас открытые дифференциалы, кроме курсовой устойчивости ничто не помогает. И ту согласно инструкции нужно отключать по пересеченной местности. Не нужно на другие машины так сразу наговаривать.... В них может в отличии от наших и есть какие-нибудь системы.