[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[wickedpacman]

Сообщение от tema2311

@Andrey357, можете взять с бОльшим ступичным отверстием, главное не меньше 67.1, но придётся ставить центрировочные кольца (многие будут говорить, что они не нужны, но мой совет - не верьте им). Можете взять другой вылет (ET) 32-45 проверенные вылеты, при штатной ширине диска 7" подойдут. Можно ещё поставить чуть уже диски J6,5.

Я переспрошу, т.к. глупый. Правильно ли я понял, что вылет 35 тоже нормально встанет для конфигурации 7,5x18 5/114,3 ET35 67,1 ?

[arkadius]

На второй комплект берите Реплику. Обычно так и делают

[tema2311]

@wickedpacman, даже 8,5" встанет.

@arkadius, я так сделал и вынужден снова покупать диски. Моя реплика начала в первый, а в третий сезон уже практически вся облезла, окисел прям сыпется с неё. А ещё, заявлен вылет 38, а на деле в шиномонтажах замеряют 37. НО на прочность не грешу. Хотя первая моя реплика на лансере уже 10й год отходила, вторую не смогли нормально отбалансировать.

[arkadius]

Не повезло

[tema2311]

@arkadius, быть может в Москве/Области испытали какую-нибудь новую химию зимой... Но факт остаётся фактом.

[mac-mac]

@tema2311, а отдать диски в покраску: отпескоструить и порошком?

[tema2311]

@mac-mac, честно говоря, даже не знал, что такое массово практикуется до настоящего момента, но 15 тысяч это как-то многовато, хотя и подешевле новых дисков

[mac-mac]

@tema2311, зато эксклюзивный цвет и фактура краски

[wickedpacman]

Сообщение от tema2311

@wickedpacman, даже 8,5" встанет.

Вы меня не поняли) Я боюсь не за ширину, а за вылет

[tema2311]

Сообщение от wickedpacman

Я боюсь не за ширину, а за вылет

Всё будет отлично, это ведь всего 3мм.

[POTAP138]

Всех приветствую! Стою перед выбором резины хочу на штатные 18 диски поставить 225/60/18 чтоб было по мягче или 235/55/18. Кто что по советует, если такие кто от катал на таких размера скажем более 30000км именно на вариаторе, так как в таком размере резина на порядок тяжелее, не будет ли негативных последствий на элементы подвески в часности редуктора, раздатку и особенно на вариатор,то что скажется на продолжительность жизни ступичных подшипников и рулевой рейки я думаю однозначно. Хотелось бы услышать мнение тех кто уже катал на таких размерах. Или всётаки не эксперементировать и взять штатный размер 225/55/18 ?Так как уже пора переобуваться. За ранее благодарю за ответы!

[tema2311]

@POTAP138, большинство на лето если отходят от штатного, берут 235/55-18. Никто не жаловался, некоторые и сотню разменяли. Вес не сильно изменяется, можно купить диски по 8 кг, можно по 18 кг, резина так же разнится по весу. Для подвески и подшипников в противовес - меньше ударов за счёт бОльших ширины и диаметра.

[tolik35]

Сообщение от arkadius

На второй комплект берите Реплику. Обычно так и делают

Я беру только оригинал б/у,благо можно купить в районе 15 тыс. за комплект в нормальном состоянии. Никакие диски по качеству с оригиналами не сравнятся и дизайн более менее нормальный.
P.S. все сказанное выше про 18-й размер дисков

[POTAP138]

Сообщение от tema2311

@POTAP138, большинство на лето если отходят от штатного, берут 235/55-18. Никто не жаловался, некоторые и сотню разменяли. Вес не сильно изменяется, можно купить диски по 8 кг, можно по 18 кг, резина так же разнится по весу. Для подвески и подшипников в противовес - меньше ударов за счёт бОльших ширины и диаметра.

Спасибо за ответ! Кто ещё что скажет? Резину на оригинальные диски буду ставить.Да и ещё если профиль выше ставить то и запаску тоже надо будет менять так как в случае прокола где то по трассе и установки запаски (после скажеться езда на разном профиле)? Верней с разным радиусом колёс(хоть и не на много)

[tolik35]

Сообщение от POTAP138

Спасибо за ответ! Кто ещё что скажет? Резину на оригинальные диски буду ставить.Да и ещё если профиль выше ставить то и запаску тоже надо будет менять так как в случае прокола где то по трассе и установки запаски (после скажеться езда на разном профиле)? Верней с разным радиусом колёс(хоть и не на много)

Как вариант, если размер запаски не менять,то при повреждении переднего колеса берем заднее переставляем на перед взамен поврежденного,а запаску ставим назад,затем переходим в режим переднего привода и едем на шиномонтаж