Вибрируем на скорости 75-85.
Колеса и карданы проверены.
Если кардан на стенде отбалансировался, то наверное грешить на проблемную крестовину нет смысла?
Хотя до замены крестовин вибраций как то не замечал.
Проблемы были с тормозными суппортами, тормозные диски тоже менял.
На этой машине пока не сталкивался с вибрацией, но ...
На Патфаиндере (очень похожа трансмиссия и расположение агрегатов) вибрация на такой скорости чётко говорит о крестовинах заднего кардана. Если вибрация на 110 - 130 км/час, то передний кардан. Это опыт многих десятков людей на соответствующем форуме, а не только мой.
Если кардан на стенде отбалансировался, то наверное грешить на проблемную крестовину нет смысла?
Хотя до замены крестовин вибраций как то не замечал.
Опять же похожий опыт на ПАТе.
Владелец на кондовом сервисе поменял крестовины и получил вибрацию на 70 - 90 км/час. Думал, что с карданом всё ОК и вылезла другая болячка. Несколько лет он боролся с вибрацией. Поменял все ступицы, все шрусы, подшипники раздатки, куча манипуляций с колёсами, смена тормозных дисков и суппортов! В его городе на всех СТО его уже знали в лицо! Дошло до смены рычагов подвески.
Оказалось всё банально... криворукий "мастер" уронил одну иголку крестовины на дно стакана. В таком виде и забил крест в вилку.
Ездил сегодня в деревню. Вибрация стала меньше.
Нет, совсем не прошла, но ощутимо снизилась.
Был режим "так ехать нельзя, сейчас все отвалится нахрен", а сейчас стало " что там неприятно вибрирует"
@krpb, кстати вспомнил. Давно уже писАл про это. После покупки ПАТа с новья у ОД была неприятная вибрация. После смерти первой крестовины на 36 т.к. выяснилось, что очумельцы из "Нижегородца" провели антикоррозийную обработку не только кузова, но и карданов и естественно с "подветренной" для пулевизатора стороны. Отмыл бензинчиком не нужную опцию с трубы кардана и всё сало ОК !