Ковка диски

AntonSergeevich · 28.11.2010, 13:08

Энкей прочнее с точки зрения распределения нагрузки. BBS - гламурнее

iPetroffich · 28.11.2010, 14:47

ББС ковка, в отличии от Энкеев, так что наврятли они прочнее

omega · 24.12.2010, 02:30

Объясните плиз насчет вылета, если возьму 17*8JJ ET 45 или наоборот ЕТ 32 , на чем это отразится? Какие плюсы или минусы у них? Оптимал я так понимаю ЕТ 38 или ошибаюсь?

S.E.A. · 24.12.2010, 03:26

Чем больше отличие вылета от рекомендуемого, тем сильнее это скажется на элементах подвески в плане долговечности, из-за более больших нагрузок.

Timofey-84 · 24.12.2010, 08:08

Цитата:

Сообщение от omega

Объясните плиз насчет вылета, если возьму 17*8JJ ET 45 или наоборот ЕТ 32 , на чем это отразится? Какие плюсы или минусы у них? Оптимал я так понимаю ЕТ 38 или ошибаюсь?

на стандартных 17-х вылет 46. У меня на эваковских 38. пока все нормально, пока. но хрен его знает как в дальнейшем отразиться на подвеске. меньше 38-го брать не советую будут сильно выпирать из арок.

belail · 24.12.2010, 08:53

Цитата:

Сообщение от Timofey-84

на стандартных 17-х вылет 46. У меня на эваковских 38. пока все нормально, пока. но хрен его знает как в дальнейшем отразиться на подвеске. меньше 38-го брать не советую будут сильно выпирать из арок.

что то тут не так..... на сток дисках +38 вылет, на эво +35, хл колеса +45 ставил себе 16 (резину не помню) - арки трут....

зы слышал что нагрузка увеличивается, не пойму только почему.... через проставки понятно что шпилькам хуже а остальным деталям почему труднее?

ззы ко мне ворк идет +42 ширина 8 боюсь что не станут на тормоза - скорее всего придется на проставки...

omega · 24.12.2010, 11:15

Цитата:

Сообщение от Timofey-84

на стандартных 17-х вылет 46. У меня на эваковских 38. пока все нормально, пока. но хрен его знает как в дальнейшем отразиться на подвеске. меньше 38-го брать не советую будут сильно выпирать из арок.

То есть чем меньше цифра вылета, тем сильнее выпирают из арок? Например ЕТ 32 сильнее выпирают чем ЕТ38, правильно или наоборот?

T - 34 · 24.12.2010, 11:24

да, чем число меньше, тем торчать будет бОльше наружу при той же ширине диска

omega · 24.12.2010, 11:29

Цитата:

Сообщение от belail

что то тут не так..... на сток дисках +38 вылет, на эво +35, хл колеса +45 ставил себе 16 (резину не помню) - арки трут....

зы слышал что нагрузка увеличивается, не пойму только почему.... через проставки понятно что шпилькам хуже а остальным деталям почему труднее?

ззы ко мне ворк идет +42 ширина 8 боюсь что не станут на тормоза - скорее всего придется на проставки...

А у тебя тормоза как понимаю не сток или сток? На стоковые налезет ЕТ 45?
Вот присмотрел пару вариантов:
1. E- GX90 KOSEI 17*8 *9 ET 45 http://i044.radikal.ru/1012/30/2ef6b7290fc2.jpg
2. Volk Racing yellow 17*8 17*9 ET 45 http://s55.radikal.ru/i150/1012/be/092767cc2632.jpg
Ваше мнение.

Никто не сталкивался, как диски, какой вес у них?

НИКАКОЙ · 24.12.2010, 11:42

Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

omega · 24.12.2010, 12:06

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ

По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

Спасибо Валерчик, теперь точно понятно про ЕТ. Значит из этого следует что ЕТ45 может не пойти, т.к. уперется в суппорт. Какой вообще оптимал ЕТ для нас при диске 17*8JJ? Какой вылет у сток диска 17*7.5JJ ?

belail · 24.12.2010, 12:15

Цитата:

Сообщение от omega

Спасибо Валерчик, теперь точно понятно про ЕТ. Значит из этого следует что ЕТ45 может не пойти, т.к. уперется в суппорт. Какой вообще оптимал ЕТ для нас при диске 17*8JJ? Какой вылет у сток диска 17*7.5JJ ?

еще раз говорю +38!!! 45 вылет стал, на тормоза налез если резину чуть по меньше то и цеплять не будет....

еще есть другой вопрос вылет это одно а тут еще важна сама геометрия диска - спицы могут быть выгнуты наружу или внутрь, сам обод может быть толще тоньше так что все только мерить!!(на фотках х-фактор)

зы по дискам первый помоему дико тяжелые будут.....

omega · 24.12.2010, 12:31

Я почему переспросил, т.к. у эво тоже ЕТ38. А какая у тебя резина, что цепляет, тормоза сток?
Если с перспективой замены тормозов на более, но под 17". Какой ЕТ выбирать?

belail · 24.12.2010, 12:42

Цитата:

Сообщение от omega

Я почему переспросил, т.к. у эво тоже ЕТ38. А какая у тебя резина, что цепляет, тормоза сток?
Если с перспективой замены тормозов на более, но под 17". Какой ЕТ выбирать?

у эво 35!!! может не у всех но у каких то точно!! щас уже не помню, колеса от ХЛ трут!!! забуть про них!! еще раз говорю мерить нужно, резина многое решает!!!

omega · 24.12.2010, 12:49

Мы с тобой наверно о разных размерах дисков говорим, у ХЛ же 18"