Открытые двери разряжают АКБ

QWEST · 07.04.2014, 21:59

Уважаемые форумчане . Нужна ваша помощь , купил паджерика в октябре и столкнулся с такой проблемой , при открытых дверях происходит черезмерное потребление электроэнергии 1,5 ампера ,и это с выключеным освещением салона . Сначала выразилось это в авто сервисе , повисев на подъемнике часа полтора - два с открытыми дверьми акум разрядился практически в ноль . Пустили машинку с пускача . Благополучно уехав отдал АКБ на проверку в спец мастерскую , через два дня забрал его заряжённый и проверенный , мастера сказали что АКБ в хорошем состоянии . На некоторое время забыл о данной проблеме . Но поехав на очередное ТО 45 в январе ситуация повторилась к концу ТО пришлось прикуривать , и опять я списал это на морозы и маленькие пробеги . Третий раз все-таки заставил задуматься пробыв в гараже часа 1,5 с открытыми дверьми опять тот же результат , магнитола всегда была выключена и зажигание тоже . Объяснив проблему товарищу решили проверить потребление тока тестером , выяснили как писал выше при открытии любой двери потребление тока возрастает с 0,03 до 1,5 амп после закрытия секунд через 30 опять падает. Грешили на сигналку но сегодня ее полностью отключили сняв с авто . Но проблема осталась . Пожалуйста помогите !!!!может кто сталкивался с данной проблемой или это вообще норма ??????

4WD_sparrow · 07.04.2014, 22:11

Смею предположить, что проблема с АКБ.
Если открыта дверь, зажигание выключено, внутренний свет выключено и т.д., то работают только лампочки подсветки в самих дверях. 1,5А х 12В = 18Вт. В принципе, похоже на правду - 4 лампы по 5Вт. НО!!! Здоровую АКБ таким током не посадишь за 2 часа. У меня зимой машина с включенным плафонм в салоне сутки простояла при -25 и ничего не почувствовала - стартер крутил как будто ничего и не было.
Советую проверить АКБ еще раз. Не плотность электролитп померять, а проверить нагрузочной вилкой. Она все покажет - скорее всего емкость не держит. Может банка коротит или осыпалось там с-н. ИМХО

QWEST · 07.04.2014, 22:30

Спасибо за совет . Но меня мучает вопрос 1.5 ампера это нормальное потребление тока при открытых дверях или нет ? У кого не спрашивал из знакомых мало-мальски понимающих в электронике все твердят что расход огромный, может кто у себя мерил???

AKU · 07.04.2014, 22:33

Цитата:

Сообщение от QWEST

Уважаемые форумчане . Нужна ваша помощь , купил паджерика в октябре и столкнулся с такой проблемой , при открытых дверях происходит черезмерное потребление электроэнергии 1,5 ампера ,и это с выключеным освещением салона . Сначала выразилось это в авто сервисе , повисев на подъемнике часа полтора - два с открытыми дверьми акум разрядился практически в ноль . Пустили машинку с пускача . Благополучно уехав отдал АКБ на проверку в спец мастерскую , через два дня забрал его заряжённый и проверенный , мастера сказали что АКБ в хорошем состоянии . На некоторое время забыл о данной проблеме . Но поехав на очередное ТО 45 в январе ситуация повторилась к концу ТО пришлось прикуривать , и опять я списал это на морозы и маленькие пробеги . Третий раз все-таки заставил задуматься пробыв в гараже часа 1,5 с открытыми дверьми опять тот же результат , магнитола всегда была выключена и зажигание тоже . Объяснив проблему товарищу решили проверить потребление тока тестером , выяснили как писал выше при открытии любой двери потребление тока возрастает с 0,03 до 1,5 амп после закрытия секунд через 30 опять падает. Грешили на сигналку но сегодня ее полностью отключили сняв с авто . Но проблема осталась . Пожалуйста помогите !!!!может кто сталкивался с данной проблемой или это вообще норма ??????

сто процентов дело в акб. я пацифике по гарантии поменял две батарее. причем покупал бош и мутлу. на сервисе за два часа садился в ноль и это не смотря на то,что компьютер, при вынутых ключах из замка отключает сам все потребители енергии через пять минут, в том числе и освещение салона

QWEST · 07.04.2014, 22:42

Завтра попробую проверить нагрузочной вилкой .По результатам отпишусь.

Yurok83 · 08.04.2014, 17:02

При открытых дверях на панели приборов сигнализатор открытых дверей горит + лампочка в двери. У меня так.

Алексей50 · 08.04.2014, 18:03

Ещё надо проверить, идет ли заряд на АКБ с генератора.

QWEST · 08.04.2014, 22:05

Проверил сегодня АКБ нагрузочной вилкой , под нагрузкой сразу показывает 10 v , наверное это мало ? Как мне сказали должно быть не меньше 10,5v а лучше 11v . Зарядку конечно я проверю но только по приезду , сегодня уезжаю в Белорусию дня на 3-4. Вообще проблем с пуском двигателя не было даже в январские морозы но стоит машине постоять час полтора с открытыми дверьми и все каюк . Все-таки интересно ни кто не мерил расход тока с открытыми дверьми 1,5 ампера это много или норма ? А так всем огромное спасибо кто откликнулся!!!!!

Rockhound · 10.04.2014, 12:54

Цитата:

Сообщение от QWEST

1,5 ампера это много или норма ?

Мне кажется, немного.
Это одна 20-ваттная лампочка, или две 10-ваттных, или четыре 5-ваттных.
Меньше 5-ваттной лампочки в плафонах вряд ли бывает.

Цитата:

Сообщение от QWEST

Проверил сегодня АКБ нагрузочной вилкой , под нагрузкой сразу показывает 10 v

С какой нагрузкой?
Надо считать, через падение напряжения на нагрузке можно посчитать внутреннее сопротивление батареи и из него оценить её состояние.
К каждой вилке должна быть таблица, откуда видно где норма, а где уже банки высыпались.

ЗЫ: вообще, если всю зиму часто заводились, ездили со всеми потребителями (свет, печки, ПТФ) и в основном на короткие расстояния, то возможно батарейка "подсела". Если батарея исправная (опять же по нагрузочной вилке), то либо подзарядить с помощью ЗУ, либо летом у меня на прошлых машинах за пару "дальняков" на хорошей скорости (и оборотах мотора) само обычно выправлялось.

4WD_sparrow · 10.04.2014, 13:31

1,5 А - норма. Простая математика. Вина всему - АКБ. Но, как тут писали, можно и регулятор зарядки проверить. Может лампочка контроля заряда АКБ на щитке приборов не показывает проблему, а реально ток заряда низкий. Я помню была такая тема на классике

QWEST · 11.04.2014, 23:32

Только что приехал и решил доехать до гаража померить зарядку , на холостых оборотах без потребителей тестер показал 14,5 v а с включенным кандеем , д.светом , печкой задней и передней на всю 13,9v что в принципе соответствует норме. Так что зарядку можно исключить . Ради интереса решили померить расход электроэнергии у соседа по гаражу на королле , у него расход составил 0,9 A с одной лампой в плафоне !!! Получается что на 95% виновником является АКБ , в принципе это объяснимо потому что авто выпущено в 11 году в июле пришло в Россию в октябре а куплена только в апреле 12 года , получается что АКБ зимовала на улице и вряд ли ее кто то из менеджеров укутывал????? Из чего следует что АКБ РАСТЕРЯЛА ЧАСТЬ СВОЙХ СВОЙСТВ.

Rockhound · 14.04.2014, 11:43

Цитата:

Сообщение от QWEST

получается что АКБ зимовала на улице и вряд ли ее кто то из менеджеров укутывал?????

Это один из немногих "плюсов" свинцовых батарей - им пофигу на холод.

Цитата:

Сообщение от QWEST

авто выпущено в 11 году в июле пришло в Россию в октябре а куплена только в апреле 12 года

мне кажется что это не очень редкий случай - возможно кто-то из наших более опытных форумчан, знакомых с внутренней дилерской кухней в общем и с предпродажной подготовкой конкретно, расскажет о том как с батарейкой поступают и когда её подключают.

QWEST · 14.04.2014, 22:43

По ходу виновник найден скорее всего это АКБ . Вчера померил расход у знакомого на Паджеро 2009 г.в. 3.8l , у него расход с открытыми дверьми и выключенным светом составил 1.5-1.7 ампера !!! Так что теперь в магаз за новым АКБ .

Цитата:

Сообщение от Rockhound

Это один из немногих "плюсов" свинцовых батарей - им пофигу на холод.

Может и пофигу холод но здоровья это ему уж точно не добавило.

ИМХО . Кстати ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!

norder_72 · 15.04.2014, 14:45

Холод страшен на разряженной батарее. Чем ниже плотность электролита, тем раньше образуется лед. Лед разрушает все - от решеток и сепараторов отдельных элементов питания до внешнего корпуса. Из моего опыта (очень приблизительно) батарея со стандартной плотностью электролита частично замерзла после -20С (может и после -30С, как то подзабылось уже) при примерно 50% разряде. Точных исследований я не проводил, но примерно так я однажды был вынужден выкинуть батарею после её частичного промерзания. Причем она промерзает не на всю глубину, а по поверхности, как вода на пруду. Соответственно в зависимости от толщины корки льда зависят масштабы разрушений. Если сильно промерзла, то вздувается корпус, если чуть чуть, то сыпятся решетки сверху и растет ток саморазряда. В последнем случае можно еще немного помучиться.

Rockhound · 15.04.2014, 19:09

Цитата:

Сообщение от norder_72

Холод страшен на разряженной батарее.

Это факт, с теорией - порядок

.
Хорошо заряженной батарее мороз не страшен.
Сухозаряженной вообще ничего не страшно, т.к. до заливки электролита она вообще даже не начинает стариться - но это не наш случай.
Наш случай - необслуживаемая батарея, залитая с завода.
Наверняка у дилера есть какие-то руководства по расконсервации и предпродажной подготовке машин, прибывших с завода, в т.ч. по контролю АКБ.
наверняка эти инструкции предусматривают что машина может простоять вплоть до года - что-то наверняка должны делать по этому поводу и с батарейкой в том числе, и не только (у меня мысли и про масла и про прочие технические жидкости - они ведь тоже портятся).