[andru-ha2375]

Тут еще вот какой момент, владельцев МПС не так много как владельцев обычной недорогой машины, не то что не так много, а значительно меньше, прям намного, по понятным причинам. К примеру на моем форуме, владельцев того же Дастера дизельного было ну очень много, и соотв. опыт эксплуатации и ремонта в разы больше чем МПС. Здесь же совсем мало народу я вижу, ну понятное дело большой % владельцев ваще на форумах не сидит.
Поэтому и мало или совсем нет информации о пользовании теми или иными фильтрами и др. запчастями неоригинальной природы или наоборот, оригинальной, но конкретно от производителя, а не с прилепленной этикеткой Митсу.
Пройдет еще несколько лет, и возможно картинка изменится. Как то вот такие мысли..

[Tvdss]

Мицубиси много чего делает... Масла в том числе.
https://docviewer.yandex.ru/view/230...U4NTkwMjcyMSJ9

[Роман 123]

Сообщение от andru-ha2375

Ну так это логично, Митсу не может делать масло по определению, так как Митсу техникой занимается а не маслами всякими и жидкостями. Масло делают те кто делают масла и всякие остальные жидкости. И думаю это не секрет кто делает масло оригинальное для Митсу, то которое в салоне ОД в оригинальной банке за туеву хучу лавэ продается.. кому интересно может найти если долго сидеть и искать весь интернет, возможно не на наших сайтах, но по миру можно найти.
А так, да, чего проще, бери спецификацию и подбирай.
И по опыту других машин, с фильтрами примерно та же история. Митсу не делает фильтра, как и другие производители авто для своих машин. Фильтра делают те кто делает фильтра. И они делают их для разных брендов. И тот же самый оригинальный фильтр с маркировкой Митсу будет тем же самым другим фильтром под другим брендом, только надо знать под каким. Для этого и есть форум.
Я собственно поэтому и задал вопрос о том кто какими аналогами пользуется. Но смотрю что пока или никто не нашел ( не искал) или действительно нет.. т.е. только оригинал. Потому как и так и так бывает.
Например на Рено Дастер, оригинальный топливный фильтр который понятное дело стоил дороже раза в 1.5, производился известным производителем, кажись KNECHT/MAHLE, или другим, не помню уже. Главное не взять подделку, а они бывали.
Так что с фильтрами не так уж все и сложно как тут пугают. Я не вижу проблем в том что бы ставить неоригинал, но проблема в другом, найти тот заменитель, который действительно является отличным по качеству и нисколько не уступающим, или является совершенно тем же продуктом, только с наклейкой не Митсу, а того производителя, который этот фильтр по факту и производит...
Как говорится ИМХО..

+100% правда

[эрмак]

Сообщение от Роман 123

Митсу масла не делает

Мицу масла делает как раз, и этот её сегмент покрупнее автомобильного будет. На все машины приходится около 5% её объемов, и то бОльшая часть на грузовики.

Сообщение от Роман 123

стекла запотевают и с оригинальным салонником

С оригинальным запотевает, с блюпринтом меньше запотевает, с раф ещё меньше.

Сообщение от Роман 123

Мне ОД заливали РА, сказали все Ок.

ОД много чего говорят, загляни в тему про гарантийку мицувскую, там прямо сейчас как раз обсуждают что ОД сначала делают а потом чуть что говорят что сам владелец виноват и не гарантия.

Сообщение от Роман 123

А какой тогда Арт. дизельного фильтра.

Фильтр на дизеля, как уже выше написали, только 1230A182

Сообщение от SGtomsk

коробка не мицу, а масло для нее мицу, как такое может быть? и какое тогда масло льют в другие авто, где такая же коробка?

Сообщение от andru-ha2375

Ну так и есть, коробка Aisin, а масло или есть несколько производителей которые для некоторых автобрендов делают и в свою банку льют. Или какой то один производитель масла, просто лепит на банку этикетку и банку для каждого свою делает. Так скорей всего и есть.

У этой коробки есть минимум 3 варианта различных масел: то что производитель предлагает, то что льют ВАГ/Тойота и то что льет мицуха. При этом характеристики коробки очень сильно отличаются и очень сильно отличаются сервисные интервалы. На WS или PA или SP3 эта коробка ходить вполне может, только с сильно меньшими интервалами замены как минимум. А подтверждений совместимости этих масел даже для долива нет никаких совершенно и сторонние производители пока свои аналоги МА1 не делают тоже (мотюль иногда указывает возможность долива, но не соответствует спецификации).

Сообщение от andru-ha2375

И по опыту других машин

Опыт других брендов слабо подходит к мицубиси потому, что другие бренды делают в основном машины, а для мицубиси машины это очень маленькая часть бизнеса. В основном мицубиси это тяжелая промышленность, добыча минералов, нефтехимия, электроника. Машины это то что идет по размеру уже после этого всего и очень активно используется наработки смежных подразделений. Второго такого примера просто не существует, так как не смотря на существование автомобильного подразделения у другого дзайбацу - Сумитомо, его автомобильный бренд "мазда" практически никакого отношения к остальным производствам не имеет, достался ему не то чтоб случайно но скорее как дополнительный актив при слиянии, и практически полностью отдан на откуп GM. Так что все эти аналогии с другими производителями, они не подходят, там где у других автопроизводителей что то разлито или произведено сторонними фирмами и просто наклейка наклеена, у мицубиси как правило произведено или дочерним производством или другим участником дзайбацу (разновидность "концерны" в японском исполнении). А в тех случаях, когда мицубиси берет продукцию полностью стороннего производителя, сам производитель и под своей маркой полностью такого же не делает, по патентным соображениям, мицу не разрешает, а условия диктует она. Примеры этого есть вполне конкретные. По этому все вот эти попытки поиска фильтров неоригинальных но не хуже, в обозримом будущем успехом врятли завершатся, мицу это далеко не рено.

[Роман 123]

Сообщение от эрмак

Мицу масла делает как раз, и этот её сегмент покрупнее автомобильного будет. На все машины приходится около 5% её объемов, и то бОльшая часть на грузовики.


С оригинальным запотевает, с блюпринтом меньше запотевает, с раф ещё меньше.


ОД много чего говорят, загляни в тему про гарантийку мицувскую, там прямо сейчас как раз обсуждают что ОД сначала делают а потом чуть что говорят что сам владелец виноват и не гарантия.


Фильтр на дизеля, как уже выше написали, только 1230A182




У этой коробки есть минимум 3 варианта различных масел: то что производитель предлагает, то что льют ВАГ/Тойота и то что льет мицуха. При этом характеристики коробки очень сильно отличаются и очень сильно отличаются сервисные интервалы. На WS или PA или SP3 эта коробка ходить вполне может, только с сильно меньшими интервалами замены как минимум. А подтверждений совместимости этих масел даже для долива нет никаких совершенно и сторонние производители пока свои аналоги МА1 не делают тоже (мотюль иногда указывает возможность долива, но не соответствует спецификации).


Опыт других брендов слабо подходит к мицубиси потому, что другие бренды делают в основном машины, а для мицубиси машины это очень маленькая часть бизнеса. В основном мицубиси это тяжелая промышленность, добыча минералов, нефтехимия, электроника. Машины это то что идет по размеру уже после этого всего и очень активно используется наработки смежных подразделений. Второго такого примера просто не существует, так как не смотря на существование автомобильного подразделения у другого дзайбацу - Сумитомо, его автомобильный бренд "мазда" практически никакого отношения к остальным производствам не имеет, достался ему не то чтоб случайно но скорее как дополнительный актив при слиянии, и практически полностью отдан на откуп GM. Так что все эти аналогии с другими производителями, они не подходят, там где у других автопроизводителей что то разлито или произведено сторонними фирмами и просто наклейка наклеена, у мицубиси как правило произведено или дочерним производством или другим участником дзайбацу (разновидность "концерны" в японском исполнении). А в тех случаях, когда мицубиси берет продукцию полностью стороннего производителя, сам производитель и под своей маркой полностью такого же не делает, по патентным соображениям, мицу не разрешает, а условия диктует она. Примеры этого есть вполне конкретные. По этому все вот эти попытки поиска фильтров неоригинальных но не хуже, в обозримом будущем успехом врятли завершатся, мицу это далеко не рено.

Ну ты и поэт, Пушкин отдыхает и хрен чего поймёшь

[эрмак]

Сообщение от Роман 123

Ну ты и поэт, Пушкин отдыхает и хрен чего поймёшь

Но в отличии от Пушкина меня обязательно изучать не надо и можно просто не читать, если не хочется)))

[Роман 123]

Сообщение от эрмак

Но в отличии от Пушкина меня обязательно изучать не надо и можно просто не читать, если не хочется)))

Я и Пушкина не читал)

[evg_krd]

У Митсу есть Nippon oil, Eneos которые им масла делают. Ранее вроде и Идемитсу было, потом не уверен.
а по жиже в АКПП нужно просто принять мысль, что ипонцы не сильно впереди планеты всей в этом деле, и до сих пор используют масла стандарта D3. хотя "прогрессивное" человечество уже давно на D6

[Роман 123]

Сообщение от evg_krd

У Митсу есть Nippon oil, Eneos которые им масла делают. Ранее вроде и Идемитсу было, потом не уверен.
а по жиже в АКПП нужно просто принять мысль, что ипонцы не сильно впереди планеты всей в этом деле, и до сих пор используют масла стандарта D3. хотя "прогрессивное" человечество уже давно на D6

Совершенно верно, в двигатель ENEOS, акпп IDEMITSU, я предпочитаю LM, особенно после последней поездки к ОД.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Может не 27 а 87? А если точнее MD332687
Это масляный фильр от бензиновой версии. Со всеми вытекающими вместе с неотфильтрованной грязью назад в мотор последствиями. Хотя его вполне ставят и ОД если к ним приехать на ТО с их запчастями. Или 1230A152, к примеру, тоже ставят у ОД, он тоже от бензинки, просто артикул другой.


Не-а, не делаю. И именно из этих соображений. У меня в коробке МА1 было, есть и будет, производства мицу. Потому что его характеристики реально значительно превосходят остальные "да то же самое, зато дешевле, это тупо маркетинг". А вот остальные масла не мицу, а других производителей, соответствующие спецификациям мицу, но превосходящие их по характеристикам. Тут нет никакого творческого процесса, тут просто выбирается лучший вариант из возможных и используется. А фильтра, кроме салонника (кстати я сейчас на RAF Filter RF002MIXY перешел, очень нравится, той же самой проблемы запотеваний стекол зимой практически нет) при всех попытках сравнения, не оригиналы сливаются оригиналам со страшной силой. Появятся не оригиналы превосходящего качества или как вариант того-же, но дешевле - буду на них сидеть. А сейчас смысла нет, дороговато выходит такая экономия при поломках.

Вот как раз у нас обсуждались фильтра и там их размеры https://out-club.ru/board/showthread...oto=nextoldest и там как раз шла речь о MD352627

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

У Митсу есть Nippon oil, Eneos которые им масла делают.

У мицу есть свои масла, DiaQueen, и есть то что льет ОД и не ОД под соусом из всяких сказок.

Собственно по большому счету эта тема о чем? Эта тема об обмене опытом. Года 2 назад тут те же споры были с теми же аргументами, только многие люди были другие, сейчас уже часть и машины по продавала, а часть пишет вопросы о решении каких то траблов с ней. Тогда был аргумент часто мне что пробега у меня мало, дескать вот соточку накатаешь, всё равно продашь, нечего заморачиваться. Сейчас у меня прилично за сотку перевалило уже, в этом году вторая полная замена в коробке масла скорее всего светит, одна полная и одна частичная была уже. И скидывать, снова повторяюсь, под конец гарантии в этом году, я не собираюсь, я ещё всеми плюшками не до конца её закидал и не везде из-за этого прокатился даже по минимальному своему списку.
Машина вот в недавние морозы, при -42 по датчику на моторе, по ошибке правда, с просони не на вебасто а на АЗ нажал, но завелась с пол оборота. Хотя так машину насиловать желания нет, обычно всё-таки вебасто сначала. Проблем как у части юзеров в скромных -20 у меня нет, фильтра в порядке, солярка не парафинится, сажевик чистый, егр тоже. По большому счету в бортовике и тут у меня записей о тюнячках больше, да о поездках, по обслуживанию только ТО и то что я по своей религии меняю превентивно. А, ну и несколько реально обращений по гарантии из-за брака, который никак ни на что ОД списать не могли, без вариантов заводской брак. И всё. Кому мой опыт нужен - берите, вот он, я не скрываю. Кому он не нужен - да пожалуйста, это не мое дело. Но вы хотябы почитайте о проблемах при других подходах. Для возможности взвешенное решение принять. Но для себя почитайте, не надо мне рассказывать что я не прав. Мой вектор движения выбран и машина с этим вектором мимо всех «обычных» проблем для МПС3 почему-то пролетает. И меня это вполне устраивает)

[Роман 123]

Сообщение от эрмак

У мицу есть свои масла, DiaQueen, и есть то что льет ОД и не ОД под соусом из всяких сказок.

Собственно по большому счету эта тема о чем? Эта тема об обмене опытом. Года 2 назад тут те же споры были с теми же аргументами, только многие люди были другие, сейчас уже часть и машины по продавала, а часть пишет вопросы о решении каких то траблов с ней. Тогда был аргумент часто мне что пробега у меня мало, дескать вот соточку накатаешь, всё равно продашь, нечего заморачиваться. Сейчас у меня прилично за сотку перевалило уже, в этом году вторая полная замена в коробке масла скорее всего светит, одна полная и одна частичная была уже. И скидывать, снова повторяюсь, под конец гарантии в этом году, я не собираюсь, я ещё всеми плюшками не до конца её закидал и не везде из-за этого прокатился даже по минимальному своему списку.
Машина вот в недавние морозы, при -42 по датчику на моторе, по ошибке правда, с просони не на вебасто а на АЗ нажал, но завелась с пол оборота. Хотя так машину насиловать желания нет, обычно всё-таки вебасто сначала. Проблем как у части юзеров в скромных -20 у меня нет, фильтра в порядке, солярка не парафинится, сажевик чистый, егр тоже. По большому счету в бортовике и тут у меня записей о тюнячках больше, да о поездках, по обслуживанию только ТО и то что я по своей религии меняю превентивно. А, ну и несколько реально обращений по гарантии из-за брака, который никак ни на что ОД списать не могли, без вариантов заводской брак. И всё. Кому мой опыт нужен - берите, вот он, я не скрываю. Кому он не нужен - да пожалуйста, это не мое дело. Но вы хотябы почитайте о проблемах при других подходах. Для возможности взвешенное решение принять. Но для себя почитайте, не надо мне рассказывать что я не прав. Мой вектор движения выбран и машина с этим вектором мимо всех «обычных» проблем для МПС3 почему-то пролетает. И меня это вполне устраивает)

DiaQueen это просто "погоняло" говоря обычным языком, ведь надо что-то придумать, не писать же марку завода изготовителя, ты действительно поэт, я пору строк своими корявыми пальцами задолбаюсь писать, дальше диякуеен, читать уже лень

[эрмак]

Сообщение от Роман 123

DiaQueen это просто "погоняло" говоря обычным языком, ведь надо что-то придумать, не писать же марку завода изготовителя

Я даже в гугл отправлять не буду, быстрее прямую ссылку оставить
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nippon_Oil

[Роман 123]

Сообщение от эрмак

Я даже в гугл отправлять не буду, быстрее прямую ссылку оставить
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nippon_Oil

Ну и чего дальше, ENEOS, который заливается в чёрные канистры и железные с названием диякуеен, можно купить сразу ENEOS, без диякуеен, желательно в пластике, японский. Тож самое с акпп, можно купить сразу idemitsu, без ма1

[andru-ha2375]

Сообщение от эрмак

Мицу масла делает как раз, и этот её сегмент покрупнее автомобильного будет

Ну если так, то тогда возможно все по другому, не знал. Вы то вон как разобрались со всем этим, серьезно изучили вопрос.

Сообщение от эрмак

Опыт других брендов слабо подходит к мицубиси потому

Опять же, возможно вы и правы при таких раскладах о которых вы написали. Как то у Мтсу все никак у других.. свое колесо короче изобрели.. Есть над чем подумать