Outlander. Болезнь сайлентблоков.

Oscar · 11.01.2008, 14:37

Ну судя по твоему пробегу, то очень нескоро еще. Если конечно он не скрученный у тебя

Fritz762 · 11.01.2008, 15:55

Канечна скрученый!

Он же с аука из японии, покемонцы хитрые всегда скручивают пару сотен тыров.
А еще меняют полностью салон, руль и накладки на педалях, сервисную книжку правят в фш. Камикадзе-беспросветные.
А чего еще ожидать от хентайщиков???

бугага.

Fritz762 · 11.01.2008, 15:57

лучше эта гейша что там на моей ездила, двери поменяла.
По исцарапанным гейшиными когтями ручкам пробег никак не меньше 300.

ПЫХ · 11.01.2008, 19:04

Европеец, не скручен 52000 . Не скрипело никогда. Какие гейши?

Fritz762 · 15.01.2008, 09:30

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Европеец, не скручен 52000 . Не скрипело никогда. Какие гейши?

Х А Р О Ш И Е!
в их машинах не скрипят сб, а у патцанов скрипят. Почему то!
Видимо разная эксплуатация.

ПЫХ · 15.01.2008, 11:14

Цитата:

Сообщение от Fritz762

Х А Р О Ш И Е!
в их машинах не скрипят сб, а у патцанов скрипят. Почему то!
Видимо разная эксплуатация.

У мну тоже на машинке каталась дамочка.

А за ручкой вод. двери наклеен мягкий поролончик

, чтоб не царапать краску

Periodista · 12.01.2008, 14:08

У меня тоже краска возле ручек дверей исцарапана вся

сергей.к · 12.01.2008, 19:21

для ждущих когда умрут сайлентблоки , у меня хватило на 110т км. умерли только наружные , хитрые такие качающиеся втулки (хз как их еще назвать) серповидный и корректирующий рычаги в сборе 6400р а в основном рычаге замена, итого 12000р

Hooligan01 · 15.04.2008, 15:21

При пробеге в 43 тысячи скрип появлялся два раза и потом исчезал

Serg007 · 30.04.2009, 17:54

У меня зимой заскрипели-просто поднял машину прошелся по всем сайлентблокам ВДшкой и до сих пор все ОК.

Ivan 177 · 15.01.2008, 01:28

У меня скрипят -пробег 73000.
Менял-всеравно скрепят.
А в прошлые морозы-вообще ужас!
А работы безумно дорогие.

Bart2 · 15.01.2008, 12:43

У мну тоже не скрипят. Брал новый в апреле 2007 г. Там на рычагах вместо скрипучих подшипников стали ставить нескрипучие сайлентблоки. Пробег 27000 не скрипит ничего. Тфу, тьфу, тьфу.

сергей.к · 15.01.2008, 21:20

спасибо за спасибо. как я понял с заменой рычагов мало кто сталкивался у нас в птр-ке из моих знакомых имеющих аут никто . вылечить (временно ) я думаю можно закачав шприцем смазки , под уплотнитель. но проблемма останется. скрип это трение , трение это износ . умирают наружные , внутренние , обычные резиновые у меня были о.к. замена проста поменяли за 2,5 часа , трудности в изъятии только одного болта, за подрамником (касается серповидного левого по ходу). основной рычаг предусматривает замену сайлентов . остальные только в сборе . причина ,я так думаю в состоянии уплотнителей . замечено что стук в подвеске появился когда люфт составлял уже около 3 мм.

Артём · 04.03.2008, 21:57

Цитата:

Сообщение от Bart2

У мну тоже не скрипят. Брал новый в апреле 2007 г. Там на рычагах вместо скрипучих подшипников стали ставить нескрипучие сайлентблоки. Пробег 27000 не скрипит ничего. Тфу, тьфу, тьфу.

Брал в апреле 2007 как и ты, ничего не скрипит!!!
Помоему всё скрипучее завод заменил 2006 на нескрипучее.

Goodwin · 16.01.2008, 08:57

Читал, читал темки про скрип, думаю как хорошо то, у меня ниче не скрипит...
Сглазил... Причем конкретно так. Звук аж снаружи был, как от телеги))
Зафигачил туда глицерину. Все пропало. Проехал 6 тыщ миль (именно миль) - пока порядок. Но поменять в перспективе все равно хочу и вот вопрос такой: какие ж рычаги надо менять, чтоб они не скрипучие изначально были (нового образца какого-нибудь что ли)? Т.е. их номера деталей. Все или не все? Менять сам буду при помощи инструмента и такой то матери, поэтому еще вопрос - сход-развал потом надо делать?