[Vladimir]

Гран мерси Кириллу Устинову (Рольф-Импорт).

В итоге у меня Outlander 2010 года, вариатор, полный привод, кожа и моя рожа

Я ездил абсолютно на всем модельном ряде нашего Клуба (и правый и левый руль руль во всех вариантах). Сравнивать есть с чем, но я этим заниматься не буду. Буду писать личные ощущения от машины.

Темно - синий цвет - он и раньше мне нравился на XL предыдущего поколения, нравится и теперь. Почти как черный

Кожу на руле поменяли - пишу в плюс Увеличили площадь зеркал заднего вида - тоже гут - без того хорошая обзорность стала еще лучше.

Новая приборка радует цветами и хорошим разрешением. Японцы читают наш форум и многочисленные темы про замеры расхода топлива и показаний уровня бензина и остатка до пустого бака привели к тому, что информация о расходе представлена в трех ипостасях - остаток до пустого бака, моментальный расход, средний расход. Кто будет и дальше мусолить на форуме тему расхода - забаню навечно лучше бы постоянно обсуждали размер бензобака.

Кстати о проблеме бензобака и расхода. Тема актуальная для владельцев Outlander XL 3.0 и Outlander 2.4 (первого поколения), перестала быть актуальной для владельцев машин с вариатором 2.4.
Что касается Outlander 2.0 CVT, то по моим ощущениям он ВООБЩЕ не жрет бензин! На одном баке больше 600 км! При этом ни в чем себе не отказывая (в том числе и в скорости 180 км/ч).

По поводу многочисленных разговоров о том, что 2.0 овощной двигатель и что покупают его одни садоводы/пенсионеры-садоводы/эстонцы-садоводы и проч., могу сказать, что да - 2.0 немного слабее, чем вариатор 2.4, но не настолько, чтобы огульно считать двигатель неедущим.

Немного больше времени для набора скорости+мне было удобнее обгонять сходу. Резкие ускорения также реальная вещь, но с немного бОльшим временным запасом. Вчера я вполне комфортно валил 180 км/ч по шоссе - машина не напрягалась, я тоже.

На этом сегодня все. Поехал дальше

[Oper]

Поздравляю !!! Всеж мне не совсем понятен выбор двухлитрового мотора... В любом случае новая машина - это кайф !

[Vladimir]

Для меня всегда были непонятны яростные споры о том, что выбрать - 3.0 или 2.4, 2.4 или 2.0. Люди разные. Кто-то подходит к выбору как к задаче со многими неизвестными, кто-то выбирает рублем, кто-то - "нравится/не нравится".

В соседней теме видел очередные выборы - 2.0 или 2.4 и прозвучавший аргумент о том, что надо попробовать загрузить 2.0+жара+кондей. На днях осуществлю. Все результаты опишу здесь.

[Sergey_M]

Владимир, мои поздравления!
Часто ловлю себя на мысли о том, что 2.0 мне бы хватило (особенно при моем стиле езды). В последнее время езжу 120-140 от силы. А в пробках что 1.2, что 6.3 - один фиг

[strogan]

Поздравляю с обновой Пробовал 2,4 в движении, после моей совсем не едет Но как вы правильно сказали, каждому свое: )

Сообщение от Sergey_M

А в пробках что 1.2, что 6.3 - один фиг

Если не считать расхода - 6 л, против 25 (в пробках млин расход как на отжиге... нада чето делать )

[WizardOz]

Vladimir! Поздравляю! Наслаждайся...
2,0 - 2,4 разница, конечно есть, но несущественная...
С приобретением!

[Whiskey]

В мае застопорил за собой аут 2-х литровый, т.к 2,4 не предвидется до конца августа...Двушка уже пришла, сейчас на растаможке. Но у меня до сих пор ломка...брать, не брать. В моем городе много сопок, а говорят что 2 надрывается в горку.

[Марвик]

Сообщение от Vladimir

Кожу на руле поменяли - пишу в плюс

Очень бархатистая и приятная наощупь руль льнет к рукам..единение присутствует

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------

Сообщение от Vladimir

Новая приборка радует цветами и хорошим разрешением. Японцы читают наш форум и многочисленные темы про замеры расхода топлива и показаний уровня бензина и остатка до пустого бака привели к тому, что информация о расходе представлена в трех ипостасях - остаток до пустого бака, моментальный расход, средний расход.

Приборка очень красиваяяркая и разноцветная.. скучать в дороге не дает

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------

Сообщение от Vladimir

Кстати о проблеме бензобака и расхода. Тема актуальная для владельцев Outlander XL 3.0 и Outlander 2.4 (первого поколения), перестала быть актуальной для владельцев машин с вариатором 2.4.
Что касается Outlander 2.0 CVT, то по моим ощущениям он ВООБЩЕ не жрет бензин! На одном баке больше 600 км!

640!возможно это не предел..

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------

Сообщение от Vladimir

По поводу многочисленных разговоров о том, что 2.0 овощной двигатель и что покупают его одни садоводы/пенсионеры-садоводы/эстонцы-садоводы и проч., могу сказать, что да - 2.0 немного слабее, чем вариатор 2.4, но не настолько, чтобы огульно считать двигатель неедущим.

Немного больше времени для набора скорости+мне было удобнее обгонять сходу. Резкие ускорения также реальная вещь, но с немного бОльшим временным запасом. Вчера я вполне комфортно валил 180 км/ч по шоссе - машина не напрягалась, я тоже.

2.0 вполне идет на обгон.. причем машинка ведет себя абсолютно прогнозируемо и понятно...очень ровно и предсказуемо..чувство контроля ситуации и безопасности есть

[Vladimir]

Взяв 2 свидетельства о регистрации - на 2.0 и 2.4 видим следующее:

1. Разница в весе - 2.0 на 120 кг легче
2. 2.4 на 23 л.с. мощнее

Это для информации, которая уже не раз озвучивалась на страницах форума.

Продолжаю свой рассказ:

Для проверки тяговитости в горку с грузом и кондеем, в машину было посажено - 5 человек ( включая меня) в салон, мешок картошки и еще 2 человека в багажник. Кондей был включен на полную и я поехал кататься по горкам. Машина тянет без вопросов. Не могу прогнозировать ее поведение при аналогичной загрузке где-нибудь на ежедневных серпантинах в Сочи, но уверен, что с такой загрузкой машины ни у кого нет таких ежедневных поездок

Не знаю, что японцы изменили, но скорость не ощущается вообще - 140 км/ч на трассе незаметно. Владелец 2.4 полностью подтвердил мои ощущения и также этому удивился.

Подвеска упругая, неровности глотает и не давится. В салоне тишина - посторонних звуков не слышно. Аудиосистема тоже отличного качества - не рокфорд, но при минимальный настройках "под себя" выдает результат, который меня устроил. Музыка играет как надо.

Сиденье отлично настраивается под себя, междугородние поездки не приносят никакой усталости или затекания конечностей-только удовольствие от вождения, больше ничего

Так получилось, что после прошедшего урагана пришлось форсировать озеро, бывшее раньше простой лужей. Утонувшие в луже гольф и девятка меня мало смутили и я поплыл Водная преграда была форсирована без всяких проблем. Угостив сигаретой владельца девятки, я поехал дальше.

Из нареканий - писалки оставили старые, видимо это карма. На упоре для ноги обнуружил непонятное отверстие. Фотку выложу позже.

...продолжение следует

[Slava_Bir]

+100 Владимиру. Писалки пока устраивают(может это до зимы?).

[Игорь_spb]

Сообщение от Vladimir

Взяв 2 свидетельства о регистрации - на 2.0 и 2.4 видим следующее:

1. Разница в весе - 2.0 на 120 кг легче
2. 2.4 на 23 л.с. мощнее

Так по данным производителя 2,0 4ВД CVT и
2,4 4ВД CVT отличаются всего на 30 кг.
На 123 кг отличается 2,0 механика 2ВД и 2,4 4ВД CVT. Данные из нашей и европейской брошюр с оф. сайтов.

[Андрейка33]

Владимир поздравляю!!!!!!!!!!! у жены один в один машина!! пришла 27 мая, очень рада!!! спасибо за скидку!!!!! машина супер!

[Adonirus]

На упоре для ноги обнуружил непонятное отверстие. Фотку выложу позже.

Я кстати тоже заметил, и кто знает зачем она??

[DimOn74]

Разница в весе между 2.0 4WD CVT и 2.4 4WD CVT 120 кг?

[M15H]

Сообщение от DimOn74

Разница в весе между 2.0 4WD CVT и 2.4 4WD CVT 120 кг?

нет всего 29 кило , судя по данным с оф. сайта. Игорь_spb, писал уже выше об этом.