Подготовка Спорта для покатушек.

Bujhm2008 · 18.10.2017, 20:58

Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???

Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com

Путеводитель по теме:

Задний силовой бампер для нового Паджеро Спорт

Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 3.0 бензин. Мурманский проект.

Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.

SGtomsk · 05.11.2020, 08:34

Домкрат подкатной взял для смены колес и попробовал под силовые подножки подпихнуть, те которые СТС, красноярские. Пихал даже не посередине, а сзади и спереди под крепеж к раме. Ну как бы так себе получилось, они прогибаются, выбирают зазор от корпуса и упираются в пластиковый обвес порогов. Поднять получилось, но делать это аккуратно и очко жмет когда видишь такие ходы. Зазор видно какой впереди, когда зад поднят.

эрмак · 05.11.2020, 09:16

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

Поднять получилось, но делать это аккуратно и очко жмет когда видишь такие ходы.

Там нужно третье крепление, посередине, чтоб не гуляло ничего. По этому пересмотрев все варианты продаваемые просто в итоге сделал себе под заказ. Хоть хайджеком поднимай теперь, пофигу. Оно же не только от домкрата гуляет, ляжешь этим порогом посредине на камень и так же его продавит.

SGtomsk · 18.05.2021, 16:26

значит так, по подвеске накопилось. еще прошлым летом начались пробои сзади, ездил на рифе и года не откатал. в январе заказал EFS +40мм, недавно приехало и поменял. риф отбегал около 30к, задние стойки полностью нерабочие, передние наверное тоже (нужно снимать пружины чтоб понять) по заду бывали пробои на трассе, спереди в этом году начал цеплять колесом за подкрылок. а лифт как был так и остался, может конеш он уходит под загрузкой, но пустой как год назад. сразу после замены понял, что перед был тоже убитый, т.к. перестал клевать при торможении, этот эффект у меня был сразу когда я штатную на риф поменял, а потом наверное постепенно привыкал к увеличивающейся амплитуде клевков

отбойники на верхние рычаги встали как родные и ничего подрезать не нужно.
ну и по мелочи, в январе менял разломаный шрус переднего привода на линкс, щас уже пыльник развалился и грязь. вобщем как дешевую докатку возить его с собой в зипе можно, благо на правый и левый привод встанет, а чтоб долго использовать нужно за ним наблюдать.

Bujhm2008 · 18.05.2021, 17:36

Цитата:

Сообщение от эрмак

Там нужно третье крепление, посередине, чтоб не гуляло ничего. По этому пересмотрев все варианты продаваемые просто в итоге сделал себе под заказ. Хоть хайджеком поднимай теперь, пофигу. Оно же не только от домкрата гуляет, ляжешь этим порогом посредине на камень и так же его продавит.

Фото отчет в студию по порогам!!!!

SGtomsk · 18.05.2021, 17:56

забыл еще по рычагам: рычаги менял на кастомные от ORG с наваренной площадкой под шаровую, рычаги от МПС2, сайлентблоки RBI - уже в трещинах. спросил по сайлентам, ответили что могла быть подделка, должны до 100 выхаживать. пробег как и у подвески - 30к.

эрмак · 18.05.2021, 18:44

Цитата:

Сообщение от Bujhm2008

Фото отчет в студию по порогам!!!!

Ну ты вспомнил, это же 100 лет назад было. Еле нашел фотки сейчас.

Железка в процессе, водительская сторона
https://sun9-34.userapi.com/impg/sy5...3a8&type=album

Железка в процессе, водительская сторона, примеренная
https://sun9-41.userapi.com/impg/Do5...c64&type=album

Порог обшитый, пассажирская сторона, стремянка ближняя к заднему колесу
https://sun9-54.userapi.com/impg/HGI...231&type=album

Порог обшитый, пассажирская сторона, стремянка средняя (ручной разжиматель электроручника слегка машину портит с установкой)
https://sun9-34.userapi.com/impg/JKJ...8e1&type=album

Порог общитый, пассажирская сторона, крепление к раме у переднего колеса
https://sun9-62.userapi.com/impg/E9G...d17&type=album

Ну а как на машине это выглядит на машине и видно.
Отбегало это добро примерно 60 тысяч, краску поотбивал немного за это время прикладываясь порогами, подкрашу в ближайшее время. И вот на майских когда ездил, водительскую сторону как раз подняв прям серединой на пенёк положил вместо подпорки, домкрат убрать, там одна клепка поперечная на среднем креплении была повреждена уже камнями, и её срезало, вместе со второй клепкой. Надо доклепать, скоро сделаю. И сейчас думаю, как бы стремянки среднюю и заднюю сделать по другому может, чтоб не надо было со стороны кардана подлезать чтоб порог снять, если потребуется, чтоб можно было это сделать снаружи, в идеале на стоящей машине без ямы, просто подлезая. Но там пока всё упирается что при этом прочность упадет, пока не придумал решения. А в остальном доволен.

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

рычаги от МПС2, сайлентблоки RBI - уже в трещинах ... пробег как и у подвески - 30к.

CRT стояли, 60к грубо говоря отходили. Купил Masuma RU043, они типа прочнее, но в каталогах ошибка была, по факту они не подошли, меньше размером, и снова поставил CRT. Бегают. На следующий раз попробую снова Masuma поискать, по размеру. Точнее даже не так, я сейчас скоро полезу снова кой чего нашаманю с передней подвеской и другие рычаги поставлю. Эти с CRT сниму и в зип, а те что поставлю, туда попробую снова Masuma найти, только уже надеюсь не будет лажи с артикулом и совместимостью.
Хочеш ты не хочеш, а кому там сайлентблоки "должны", они всем простили давно. По 100-150к они спокойно отходят, где-нибудь в центре страны, в Питере вон, в Краснодаре - запросто, я сам знаю у кого они и по 200к ходят. А у нас, я осенью залез в подвеску - всё идеально, а весной через 15к км залез - все полопались. Потому что морозы, на наших морозах они и мрут. Оригиналы ходят лучше, но на верхние рычаги на МПС2 сайлетблоки они в природе существуют, я даже нашел артикул. Но по этому артикулу они бьются около 10к за штуку, при том что рычаг МПС2 в сборе с запрессованными двумя сайлентблоками на тот же момент 12к или типа того стоил, оригинал. Да тут CRT/Masuma поменять пару раз вместе с работой будет стоить дешевле чем там один комплект сайлентблоков.

aamozhaev · 15.06.2021, 10:22

Спрошу тут. Маркизой (тент) кто-нибудь обзаводился? Поискал в интернете- предложений много. Но не понял как с нашими рейлингами стыковать. Поперечины покупать что ли надо? У меня ни их, ни багажника нет. Спасибо!

avbarai · 15.06.2021, 11:04

У меня маркиза РИФ площадью 2,5 на 3 метра, крепится на поперечины. Причем пришлось колхозить. Длина - 3 метра, приходится крепить немного по диагонали потому, что мешает задняя дверь, когда ее открываешь. Можно, конечно, совсем сбоку, если поперечины длинные, но тогда дождь проходит между маркизой и машиной.

aamozhaev · 15.06.2021, 17:27

Цитата:

Сообщение от avbarai

У меня маркиза РИФ площадью 2,5 на 3 метра, крепится на поперечины. Причем пришлось колхозить. Длина - 3 метра, приходится крепить немного по диагонали потому, что мешает задняя дверь, когда ее открываешь. Можно, конечно, совсем сбоку, если поперечины длинные, но тогда дождь проходит между маркизой и машиной.

Ну то есть ещё поперечины мне нужно покупать по-любому. А к ним крепится как?

Rus_lan · 15.06.2021, 17:52

Я к ним привязывал палку метра 4 а к ней маркизу. С этой палкой так и ездил.

avbarai · 16.06.2021, 02:02

Заводской решение мне не известно. По-моему нужно колхозить. Вариант колхоза зависит от конструкции поперечины. Сама маркиза крепится на два г-образных кронштейна, а уж как присобачить эти кронштейны к крыше автомобиля - должен поработать гений Вашей инженерной мысли.

Sokol · 16.06.2021, 06:48

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Ну то есть ещё поперечины мне нужно покупать по-любому. А к ним крепится как?

У многих поперечин есть пазы по Т-образное крепление. Например у Туле очень много аксессуаров которые крепятся подобным образом на аэродинамические поперечины. Это быстро и надежно. Соответственно также можно закрепить и Г-образные уголки крепления маркизы и к ним уже ее саму. Если поперечины квадратные, то можно придумать какой-то переходник либо крепить уголки насквозь болтами. Можно прикрутить к грузовой корзине, если она есть. В общем вариантов масса.
На самих маркизах должна быть возможность регулировки продольного положения. На наши машины хорошо встают шириной 2 м (не мешают открывать дверь багажника).

эрмак · 02.08.2021, 15:50

Возможно интересно кому будет. Сейчас потребовалось сделать фотки ходов для сравнения, решил выложить. А то обычно сток и не сток только размером колес сравнивают, разница на самом деле не особо большая и часто возникает справедливый вопрос "И чё?". Тут я заехал на любимую эстакаду в гаражах рядом, вывесил машину.

Верхнее фото примерно за месяц до начала работ по подвеске, полный бак и куча всего в багажнике. Нижнее фото сейчас, в баке практически пары одни, пустой, и багажник тоже достаточно сильно пустой. С полным баком хода хватило бы не отрывать заднее колесо от земли, сейчас просто зад недогруженный и передняя подвеска не отрабатывает полноценно на разжатие, морда перевешивает. Красная линия это линия ровно по низу дверей, размер колес сток и 35-е, тоесть диаметр примерно на 10 см отличается.
Я думаю чуть позже надо будет ещё для сравнения мне фоток сделать, уже с полным баком и в снаряжённом состоянии, зад нагруженный будет и мост упадёт ещё заметно ниже. В принцепе он теперь падает уже на максимум амортизаторов EFS, ими ограничивается ход. Если не забуду / получится то выложу фотки тоже. Постараюсь с водительской стороны сделать, если найду фотки стока с той стороны для сравнения.

SGtomsk · 12.08.2021, 18:37

у тебя EFS? т.е. там реально больше ход? я просто на слово поверил, не проверял. ну приятно если так.

эрмак · 16.08.2021, 19:53

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

у тебя EFS? т.е. там реально больше ход?

"Да" на оба вопроса.