[GTUser]

Короче поменял все касается ГРМа:

ремень ГРМ оригинал (оригинал)
ремень балансировочный (оригинал)
ремень для навесного (оригинал)

гидронатяжитель (оригинал)

все сальники (оригинал)

3 ролика (2 оригинальных, 1 балансировочный дубль)
----------------------------------------------------------
~15 тыс руб

Поменяли все по меткам, завели, машина работат ровненько и четко, но когда собрался выезжать, сидя в машине чувствую, что машина как-то не так работает, идет вибрация...

Итого:
- При 4 тыс оборотах вибрация на столько сильна, что дребезжать начинает весь кузов и все что только можно.... (в салоне получается гул как от прямоточного глушителя)
- На динамике собственно никак не отразилось по ощущениям
- Но на 5-7 тыс оборотах буст начинает скакать с 1.2 до 1.0 затем опять до 1.2 произвольно и хаотично, машина соответственно дергается....

Что сделали для выяснения причины:
- Сняли навесной ремень (генератор, кондер и т.п.) - так же гудит
- ГРМ натянут нормально гидронятяжителем
- Сняли подушку двигателя - вибрация на кузов соответственно чуть меньше передается, но вибрирует сам мотор в районе ГРМа, поэтому не в ней дело...

Предположения:
1. Кривой один из роликов
2. Может в самом ремне дело (типа новые зубцы ремня и изношенные шестерни или что-то в этом роде)
3. ХБЗ

Что планирую сделать:
- Поставить старый ГРМ и поочереди ролики, после каждой замены проверять. Старый ремень был очень изношен (кстати тоже момент интересный, пробег всего 80 тыс, а ремень изношен на все 150, машину брал с аукциона, состояние всего остального на хорошо), весь в трещинах, но тем не менее хочу попробовать его обратно поставить, чтобы исключить причину в нем.

P.S. Проехал порядка 1000 км - гул стал чуть чуть но меньше, но думаю это не правильно, т.к. и давление стало прыгать в турбине и вибрация до хорошего не доведет.