[ilia.]

Сообщение от Vladi34

Продолжу тему. Кто знает редуктор задний подходит от трека? Крепеж видно сильно разный но подрамники вроде были идентичны. Может кто ставил уже.

Подрамники одинаковые только на рестайловом треке (спорт гир), там и редуктор должен быть как на европейце, а на массовых треках - подрамник иной и редуктор с крепежом совсем другой, но вроде как внутрянка наша (не на всех и как подобрать не знаю).

На разборках пока вроде полно и от америки и от европы...вопрос только состояния, американцы перестали ввозить 12 лет назад...

[просто евгений]

Сообщение от ilia.

Подрамники одинаковые только на рестайловом треке (спорт гир), там и редуктор должен быть как на европейце, а на массовых треках - подрамник иной и редуктор с крепежом совсем другой, но вроде как внутрянка наша (не на всех и как подобрать не знаю

Не наша , разное передаточное число . Другие флянцы , под кардан без шрусов , с крестовинами . Это только на вскидку , без подробностей . То , что можно увидеть в джапанкатсе . Из массовых только с 12/2002 - 12/2003 [CU4W] 2400
Комплектация [XRMEZ ] SPORT GEAR(MPI/4WD),S4FA/T наш редуктор

[ilia.]

@просто евгений, тут вопрос спорный, так как по каталогу, что на европейцах, что на треках, с двигателем 2,4 пара с соотношением 3.312, она же стоит на треках 2,4 хоть cu4w, хоть cu5w опять же по каталогу. Про 2.0 ни чего сказать не могу...

Добавлено через 1 минуту
И что за новости про кардан без шрусов? На треке кардан с шрус, только место крепление к редуктору иное, но говорят можно заменить, сам не пробовал, но планирую.

Добавлено через 2 минуты
Но я говорю именно про внутрянку редуктора, если говорить про поставить болт-он, вместе с корпусом, то конечно нужен СпортГир, к слову их сейчас пилят активно, запчасти есть в наличии на разборках...