XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

qazwer · 23.07.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от arkadius

А если Вам нужен 2.0 да еще на переднем приводе, задайте себе себе вопрос: А мне вообще нужен Митсубиси Аутлендер?

Нужен - с дачи огурцы возить -). При высоком клиренсе у аута даже на 2 вд очень хорошая проходимость (проверенно лично). Что уж говорить про 4 вд. Так что для дачных поездок очень не плохой вариант. Плюс большой багажник - у меня 5 этаж без лифта и сыну ещё года нет - так в багажнике очень хорошо уживается детская коляска -)... Усё зависит от тех целей, для которых покупается авто -).
А по теме - 2.4 оптимально. Мне свои 3.0 использовать к сожалению не где.

Vladislav64 · 23.07.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от mish

Посоветуйте выбор двигателя 2 или 2,4 литра.
Велика ли разница в динамике движения , если машина будет использоваться для двух пассажиров , с минимальной загрузкой багажника. Если выбрать 2 л. дигатель не будет ли проблем при обгоне , это самое важное , в остальном я не гонщик , больше 110 не езжу.

Я думаю, что 2.0 Вам будет вполне достаточно. Исхожу из своего опыта, моему Ауту в октябре будет два года, пробег около 50000 км. Да и есть с чем сравнивать - предыдущая машина Land Rover Freelander 2, турбодизель 2.2, а в качестве служебной - Mazda CX-7 (уже вторая, первая прошла около 120000 км за три года, второй ещё и года нет). Так вот, езжу практически всегда один и по Москве почти каждый день и по трассе в месяц около 2000 - 2500 км, и своей машиной весьма доволен, включая динамику. Очень нравится вариатр - не сравнить с автоматом на Mazda CX-7!

Ed_888 · 24.07.2012, 11:03

Цитата:

Сообщение от Shkrebby

Что ж все говорят, что аут 3 литра не едет?! Вы б сначала попробовали

Даже по тестам всяких изданий типо авторевю мазда cx-7 проигрывает ауту (ну если только не чипануть её до 270 лошадей), про тигуан с 200 лашадями опять же не уверен, думаю, будет очень рядом.

Странно, судя ро роликам на Youtube, все с точностью да наоборот.

mish · 24.07.2012, 15:40

[QUOTE=Vladislav64;1288697]Я думаю, что 2.0 Вам будет вполне достаточно. Исхожу из своего опыта, моему Ауту в октябре будет два года, пробег около 50000 км.

Спасибо , понятно. Но остались сомнения для аута 2013 , двигатель слабее , стал - 147 л/с , при этом еще и официально "переведен" на 92 бензин. Не понятно как это скажется на динамике

Klasik · 24.07.2012, 15:46

[QUOTE=mish;1289005]

Цитата:

Сообщение от Vladislav64

Я думаю, что 2.0 Вам будет вполне достаточно. Исхожу из своего опыта, моему Ауту в октябре будет два года, пробег около 50000 км.

Спасибо , понятно. Но остались сомнения для аута 2013 , двигатель слабее , стал - 147 л/с , при этом еще и официально "переведен" на 92 бензин. Не понятно как это скажется на динамике

Во-первых он легче, а во вторых поверьте вы этого не заметите.

Илья Н · 24.07.2012, 16:15

Все, что меньше 6-ти горшков - для газонокосилок. Настоящий мотор тащит машину сразу, а не от 12000 оборотов, сдыхая на 12100, но крутясь до 19312. ГБЦ - не решето с несчетным количеством дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы. На бензин не жмутся даже негры.

arkadius · 24.07.2012, 17:49

Цитата:

Сообщение от qazwer

Нужен - с дачи огурцы возить -). При высоком клиренсе у аута даже на 2 вд очень хорошая проходимость (проверенно лично). Что уж говорить про 4 вд. Т поездок очень не плохой вариант. Плюс большой багажник - у меня 5 этаж без лифта и сыну ещё года нет - так в багажнике очень хорошо уживается детская коляска -)... Усё зависит от тех целей, для которых покупается авто -).
А по теме - 2.4 оптимально.

Для дачи и огурцов люди покупают универсалы и каблучки. Дешевле и практичнее.
Для семьи - компактвен или минивен.
А если брать кроссовер, то не кастрированный. Экономия на мощности - самый нерациональный подход.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------

ТТХ Кашкая при массе и габаритах ДжетФайтера.

Ed_888 · 24.07.2012, 18:43

Цитата:

Сообщение от arkadius

Для дачи и огурцов люди покупают универсалы и каблучки. Дешевле и практичнее.
Для семьи - компактвен или минивен.
А если брать кроссовер, то не кастрированный. Экономия на мощности - самый нерациональный подход.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------

ТТХ Кашкая при массе и габаритах ДжетФайтера.

Разница есть, вся тема об этом, но она не такая уж принципиальная.
Недаром нет тем, 2.0 или 3.0, тут хоть что-то, есть о чем спорить, кому что.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:43 ----------

Цитата:

Сообщение от Илья Н

Все, что меньше 6-ти горшков - для газонокосилок. Настоящий мотор тащит машину сразу, а не от 12000 оборотов, сдыхая на 12100, но крутясь до 19312. ГБЦ - не решето с несчетным количеством дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы. На бензин не жмутся даже негры.

Полностью поддержу, не столько сколько ради 3.0, а то что в 3.0 обычный автомат.
С вариатором больше не возьму авто.

arkadius · 24.07.2012, 18:54

Универсал или минивен с 2,0 на АКП или CVT оптимальное сочетание.
Кроссовер 2,4-2,5. Это оптимальные объемы для данных типов авто, ессно бензин и атмосферный.
Это прослеживается у всей линейки средних кроссоверов.
2,0 - это способ удешевить авто, но экономия сомнительная. Функционал авто от этого снижается. Остается внешний вид. Ну а тут уж кому что нужно. Кому обложка. а кому начинка ;-)

Ed_888 · 24.07.2012, 19:33

Да, только у Аута JF, помимо двигателя 2.0, всюду экономия.

Эдуард · 24.07.2012, 19:35

Цитата:

Сообщение от Илья Н

Все, что меньше 6-ти горшков - для газонокосилок. Настоящий мотор тащит машину сразу, а не от 12000 оборотов, сдыхая на 12100, но крутясь до 19312. ГБЦ - не решето с несчетным количеством дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы. На бензин не жмутся даже негры.

Сам то понял,что написал!?

Видимо,не напрасно говорят на западе (еще и в штатах,где на бензин не жмутся негры),что в России дураков больше,чем зайцев...

Ничего личного.

arkadius · 24.07.2012, 19:40

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Да, только у Аута JF, помимо двигателя 2.0, всюду экономия.

Нужно только грамотно спозиционировать все это не как экономия на спичках и крохоборство, а как рациональный подход и выбор рачительного хозяина.

Илья Н · 25.07.2012, 00:19

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Сам то понял,что написал!?

я то понял а вот ты похоже нет )))) есть такая штука - чувство юмора ...

CADR · 27.07.2012, 20:13

Цитата:

Сообщение от mish

Посоветуйте выбор двигателя 2 или 2,4 литра.
Велика ли разница в динамике движения , если машина будет использоваться для двух пассажиров , с минимальной загрузкой багажника. Если выбрать 2 л. дигатель не будет ли проблем при обгоне , это самое важное , в остальном я не гонщик , больше 110 не езжу.

Разница в динамике есть и, как мне показалось, заметная. Если для двух пассажиров с минимальной загрузкой багажника, то хватит 2.0. Если же собираетесь огурцы с дачи возить и хотите уверенный обгон на трассе, то 2.4 лучше намного будет. Мне иногда при обгонах 3.0 очень хочется на время.

Эдуард · 28.07.2012, 21:12

Цитата:

Сообщение от Илья Н

я то понял а вот ты похоже нет )))) есть такая штука - чувство юмора ...

а смайлики для кого??!

Оправдываясь,подозреваемый,подводит определенную черту.......