[Alex734]

слышал что некоторые ставили вкладыши от какого то хундая. Но главный вопрос остаеться открытым. Что делать? Искать контрактный двигатель или пробывать сделать свой. Что конечно же дороже. я поставил вчера новые номинальные вкладыши.Стук пропал. Но это совсем ненадолго.Коленвал с задирами. Может хватит на 1000км. Думал что буду продавать,но ничего за эти деньги уже не купишь.Хотелось бы сделать свой двигатель.

[МиНиН]

@claude_84, да все правильно, также, если после замеров шеек б/у колен.вала нет овальности и нет сильного износа, т.е. нет необходимости в шлифовке, то эти стандарты также подбираются на основании замеров масляного зазора.

[Alex734]

На какую сумму вышло? Спасибо.

[МиНиН]

Сообщение от claude_84

то мне понадобится в обязательном порядке шлифовать колено, чтобы все подошло?

Есть еще один момент, также должны делать замеры постелей подшипников.

[claude_84]

@МиНиН, короче надо искать прям толкового моториста, которого я чувствую найти будет ой как не просто!

[alex540]

Если вал задрало - без шлифовки не восстановить. Тащить к спецам этим занимающимся, они его промерят и вынесут вердикт: 1) можно восстановить - точить в ремонтный размер 2) Восстановить не возможно ( сильно глубокий задир, повело от перегрева, биение) - в утиль.

[claude_84]

@alex540, у меня как раз второй вариант, нужен б.у. коленвал, а потом уже вкладыши можно брать

[androder]

@Alex734, забейте в ютубе "ходос авто", это канал московской мастерской по ремонту любых движков, там же все контакты есть. Ради интереса связывался с ними - 6b31 они уже делали, вроде все по науке чинят. Также они занимаются поставками контрактных движков и АКПП из Японии, цену нашего б/у мотора озвучивали в пределах 150-180 тыс.руб. Сразу оговорюсь - это не реклама, сам случайно нашел их в ютубе, посмотрел ролики про ремонты моторов - вроде доверие вызывают, на всякий пожарный (тьфу-тьфу-тьфу) имею их ввиду.

[Марадона]

Сообщение от claude_84

@МиНиН, короче надо искать прям толкового моториста, которого я чувствую найти будет ой как не просто!

Клубни!
Моториста нужно искать не хорошего, а злое@@че-замороченного на двигах!!
Супер-пупер моторист собрал мне, в своё время, с заменой колена и всея таких составляющих до кучи - мотор "под меня"...
Чем всё закончилось - ч/з 10 000 пенсионерской езды-обкатки за зиму, при замене масла весной))) в майские праздники - приговор....
Колену - хана, вкладыши пи@@да провернула, при этом маслица лил уже пятёрочку - под горлышко!
Лето искал контракт под себя.
Нашел, перебрал, до сих пор двигаюсь и радуюсь жизни.
Чего всем и желаю!!!

[Kuzmich_81]

Сообщение от androder

@Alex734, з цену нашего б/у мотора озвучивали в пределах 150-180 тыс.руб

Колено новое на автодоке от 90 т.р., думаю за 180 можно заодно и кольца заменить и головку перебрать (колпачки заменить, притереть клапана), зато это будет 100% гарантия, что все в порядке, а не контрактный "кот в мешке"

[androder]

Сообщение от Kuzmich_81

Колено новое на автодоке от 90 т.р., думаю за 180 можно заодно и кольца заменить и головку перебрать (колпачки заменить, притереть клапана), зато это будет 100% гарантия, что все в порядке, а не контрактный "кот в мешке"

Согласен, что восстановить свой мотор надежнее, хоть зачастую и дороже. У этих ребят, указанных мной выше, на ютубе есть ролики, где они показывают все этапы ремонта мотора, рассказывают и про подбор контрактных агрегатов. Проблема в самом деле в поиске квалифицированного мастера-моториста. Ведь плюс мотора контрактника в том, что в мотор не лазили и он собран на заводе, хотя сегодня могут и чиненый подсунуть со словами "бабушка в Японии ездила изредка на цветущую сакуру полюбоваться". Сам я сталкивался в свое время с "хорошим мотористом" - мне ставили контрактный движок на Киа, который в итоге оказался сильно езженным - жрал масло. Этот "моторист" поменял мне кольца, масложор конечно прекратился, вот только компрессия куда-то делась - правильно, проверить эллипсность цилиндров он посчитал лишним. Причем мастер в возрасте, "опытный", и рекомендуют его многие люди в моем городе. В общем, вопрос ремонтировать или ставить контрактный движок, думаю, всегда будет открытым, потому что оба варианта сопряжены с рисками.

[b707]

Сообщение от androder

Согласен, что восстановить свой мотор надежнее,

"надежнее"??? времена, когда моторы перебирали на каждом углу - в прошлом, сейчас моторы в основном меняют и квалифицированных мотористов - 1.5 на всю страну.

Сообщение от androder

плюс мотора контрактника в том, что в мотор не лазили и он собран на заводе

Именно. Мотор, в который лазили - это уже не мотор. Не один умный покупатель машину с перебранным мотором не купит.

Сообщение от androder

В общем, вопрос ремонтировать или ставить контрактный движок, думаю, всегда будет открытым, потому что оба варианта сопряжены с рисками.

Есть еще третий вариант, про который почему-то никто не хочет слушать. Если взять цену остатков авто со стуканутым мотором, прибавить цену переборки двига - уже получается почти цена нормального Аута. Да, для покупки придется еще немного добавить. А сколько нервов и времени сэкономишь.

[andpuxa]

Пока рубль стоил 40-50, был смысл перебрать мотор, сейчас нет

[claude_84]

@b707, соглашусь с тобой, что риск есть как и в приобретении контрактного двигателя, так и в переборке, но перебрать двигатель риск еще больле, поскольку действительно толкового мастера, который бы еще дал гарантию на свою работу просто не найти. Все стараются сделать быстрее, взять побольше заказов и срубить бабла, поэтому переборка двигателя здесь на 99% просто отпадает. Исключение составляет, как ранее кто-то заметил, человек который на моторах задротствует, типо такой как Евгений Травников, все остальные эдакие "специалисты" идут лесом и им я свой мотор не доверю!

[Alex734]

@Kuzmich_81, колено 90р? Это пипец!!! Остальные запчасти выходят на 80р и того 170р плюс работа и снятие и установкадвигателя. Ремонт переваливает за 200т.р