[АндрейКо]

Машины с Японии праворульные ввзятся зачастую с пробегом более 200 т. км. Японец в год наезжает около 30-50т.км и через три -пять лет скидывает как дорогую в содержании. Так эти "УТИЛЬНЫЕ" машины у нас на нашем бензе, левом масле и с китайскими расходниками еще 100-200 т.км без проблем ходят. Все с двигателем нормально. Не лейте никаких присадок в масло, не нагружайте не прогретый двигатель и старайтесь менять расходники хоть иногда. Машина вас будет радовать. И еще не ищите в своей машине изъяны, любите ее.

[OHTIMS1984]

Сообщение от Dema86

OHTIMS1984, Может Вам аватарку поменять? Прошу без обид, но со стороны Вы выглядите как-то так

Простите за флуд,...

Да какие могут быть обиды ! Грешно смеяться наб убогими! Ты то куда лезешь!

Красная карточка за флуд/оффтоп.

[Асе]

Сообщение от OHTIMS1984

Да какие могут быть обиды ! Грешно смеяться наб убогими! Ты то куда лезешь!

А вот это вы зря!Обратите внимания,вы с маленькой буквой!

Красная карточка за флуд/оффтоп.

[VICTORыч]

Я вот читаю и удивляюсь отсутствием клубного сервиса по выбиванию катов))) Публика разгорячена и никто этим еще не воспользовался)))

[Kuzmich_81]

Опа! Кто то проголосовал, что движок стуканул до 100 тыс. км, а пояснений не написал. Попахивает конвульсиями недовольных!

Красная карточка за флуд/оффтоп.

[shind]

Сообщение от VICTORыч

Я вот читаю и удивляюсь отсутствием клубного сервиса по выбиванию катов))) Публика разгорячена и никто этим еще не воспользовался)))

Ну я попробую объяснить. Публика хочет, чтобы и хорошо и дешево, а такого не бывает или если бывает, то очень редко или с последствиями. Мне люди которые делали, после рассказа про всю эту историю с катами на трехлитровом, даже кондуктора заготовили, чтобы в дальнейшем при обращение с такой проблемой, не на колене пламики варить , а по уму. Я принимал активное участие в удаление этих какашек, все встало болт он. Как они делают, я уже описывал и фото пламиков с размерами выкладывал. Давал контакты людям, но видимо по цене не сходятся.
А выбить их может каждый при наличии хотя бы крыши над головой и ямы, летом эстакады.

[Nbf]

Сообщение от АндрейКо

Машины с Японии праворульные ввзятся зачастую с пробегом более 200 т. км. Японец в год наезжает около 30-50т.км и через три -пять лет скидывает как дорогую в содержании.

Интересное мнение на счет японских пробегов. Обычно принято считать, что пробеги у них напротив не большие. Изучение аукционных листов в целом подтверждают вторую версию. Научились врать и занижают пробеги?

[Xlopchik]

я вообще не понимаю почему тема катов поднимается? Проворачивает вкладыши коленвала, а если бы "гумно" с катов всасывало в ДВС, то все это попадает в камеру сгорания, но никак не на колено

[shind]

Сообщение от Xlopchik

я вообще не понимаю почему тема катов поднимается? Проворачивает вкладыши коленвала, а если бы "гумно" с катов всасывало в ДВС, то все это попадает в камеру сгорания, но никак не на колено

Ну вот опять по новой.
Озвучивалась в этой теме версия, что ,, гумно,, попадает в камеру сгорания и надирает стенки цилиндра, далее начинается жор масла, хозяин проё, просматривает этот момент, давление в системе падает из за недостаточного количества масла , вкладыши проворачивает . Это кратенько, не описывая мелкие подробности. На самом деле пора уже подводить итоги. Конкретной версии нет, иногда хочется задать вопрос - А был ли мальчик? , но всё же из всей темы можно выдвинуть несколько
1. Из за кончины катализаторов ( далее описание выше)
2. Из за неправильной работы масл насоса
3. Из за сыромятины материалов ( с трудом вериться)
4. Из за раздолбайства хозяина машины.

[Xlopchik]

shind, ок, версия подойдет 1, только если Кат уже выбит, то и задирать нечему
а так итоги верны))

[Сергей Копылов]

Доброго времени суток.
Совершенно недавно во всеуслышанье заявил что готов выкупить их трешку если владелец ПЕРВЫЙ. ( и пофиг каков пробег)
ПРЕДЛОЖЕНИЙ НЕ ПОСТУПИЛО.
из этого делаю вывод что с проблемой столкнулись вторые третьи хозяева , первые владельцы ДОБРОСОВЕСТНО ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТРЕБОВАНИЯМ ТО подобной проблемы не знают .
Скорее всего проблема с катами из той же оперы ( дофига народу которые глубокомысленно заявляя что в РФ НЕТ аи95, льют аи 92 и ИМ ПОФИГУ НА ТО ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТРЕБУЕТ 95 )
Немного не в тему но обратите внимание на ветку по маслу акпп так там могут побить за робкую попытку ПРЕДЛОЖИТЬпользоваться ОРИГИНАЛЬНЫМ МАСЛОМ))))
К моему сожелению достаточно много людей ( имея на то право ) совершенно в здравом уме добровольно ГРОБЯТ СВОИ АВТО. Попытки предложения задуматься над рекомендациями производителя приводят к необоснованной агрессии. Вначале с хитрым прищуром понаберут всякой хе.ни, типа маркетинг все это я то умнее а потом японец виноват..... А он японец мануал на 600 страниц составил все разжевал ( конечно для того что бы нае..ть глупого русака ) что куда когда лить менять.
Нет блин масло менять нужно через СЕМЬ ВОСЕМЬ тысяч ( я в месяц проезжаю 11 и что раз в две недели менять),каты вырезать они де лишние ( опять не бред?) масло в акпп ( меняется для многих раз в три года) и то меняют на хрен знает что и потом ГЛУБОКОМЫСЛЕННО СКАЗАТЬ ДА ГОВНО А НЕ МАШИНА.
Не сочтите за поучения ,но есть один хороший принцип- приобретайте машину которую можете обслуживать. Потому что довольно странно слышать от владельца авто за приличные для глубинки РФ деньги о дороговизне масла стоимостью 700 рублей за литр))))
Всем удачи.

[АндрейКо]

Для версии с двигателем 3.0 бензин АИ-92 противопоказан, это утверждение я слышал. Объяснение такому форсированность двигателя. Но хочу отметить, что, непосредственно, получая машину при покупку у дилера мне советовали настоятельно лить АИ-92 абы не отхватывать проблем в будущем.

[YesYes]

скажу так... во всем виновата 18 резина.
точно-точно..
на 18 катках стук через подвеску передается в двигатель и он тоже начинает немного постукивать.
вот обратите сколько написано в теме про непонятные и необъяснимые звуки в подвеске... а ведь они не проходят даром.
и если сравнить сколько трёшек стукнуло на 16 катках с общим количеством на 18-х, то поймете сами что надо вырезать не только каты но бензобак с подвеской.

[Crolik]

YesYes, неправда! Я считаю что виновата аккустика рокфорд фасгейт! В частности сабвуфер! Оч создает вибрации от которых выпадают вкладыши коленвала и рассыпается катализатор!
Нужно сравнить комплектации стукнувших движков!
резина не при чем! 100%!

[33r]

Может сделать голосование за снос темы?)