[Basistych]

Сообщение от Oleg Rostovski

прадо в августе по акции отдавали за 2.35,акпп 2.7

Ага, так примерно и было... Итоговая цена, с учётом страховки, на паджеро получилась дешевле.

[Basistych]

Сообщение от Борис Борисыч

За 3 млн можно купить Туарег или Гранд Чероки в средней комплектации.

За 3 млн. я бы уже брал Прадо, но тут конечно на вкус и цвет :-)

[Борис Борисыч]

Сообщение от Basistych

За 3 млн. я бы уже брал Прадо, но тут конечно на вкус и цвет :-)

Комплектация Прадо за 3 млн не позволит считать его ни полноценным, ни комфортным внедорожником...

[Basistych]

Сообщение от Борис Борисыч

Комплектация Прадо за 3 млн не позволит считать его ни полноценным, ни комфортным внедорожником...

По ценам на сайте - да. С реальными цифрами в салоне - вполне. На момент покупки мной спорта за 3 с небольшим - был практически полный аналог спорта по набивке. (Ну насколько конечно можно набить максимально похоже)

[MaxTitan]

какие то прадо у вас дешевые

у нас от 45000$ до 70000$
причем до 60000$ ну не как прадо конкурировать со спортом в максимальной комплектации(47000$) не может

спорты у нас начинаются с 36000$ и они намного оснащенный чем прадо за 45000$

[Large]

Сообщение от Vladimir

...Маркетинг маркетингом, но мнение владельца более ценно. По ценам машины примерно одинаковые (в сопоставимых комплектациях).
Сам поездил на обеих машинах, мнение в процессе составления.

Володя, пока все никак не доберусь потестить nPS, поэтому объективно сравнить не могу. Да и собственно, сравнивать то 7-ми летний TLCP c nPS осталось не более года. Новый Прадо (скорее всего - 180й) ждали в этом году, но Тойота так и не осилила. Так что к следующей осени точно будет новый, а это означает, что они опять будут по разным углам.
В nPS пока убивает отсутствием выбора двигателей, ну и конечно же ценником! Боюсь представить его(ценник) с дизельным двигателем!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MaxTitan

... за исключением не удачного нового дизелного двигателя в прадике

С чего это в друг он неудачным стал?

[nikitinap76]

Сообщение от Large

Боюсь представить его(ценник) с дизельным двигателем!

МПС 2 максималка с дизелем был да и есть на 20 т.р. дешевле максималки с бензином - с чего вдруг МПС 3 с дизелем должен быть дороже бензина?

[Large]

Сообщение от nikitinap76

МПС 2 максималка с дизелем был да и есть на 20 т.р. дешевле максималки с бензином - с чего вдруг МПС 3 с дизелем должен быть дороже бензина?

Потому, что дизельный двигатель всегда дороже бензинового, тупо из-за конструктива, а не из-за того, что так хотят маркетологи.
По поводу образования цен на МПС2 не в курсе, не отслеживал. Поживем - увидим.

[Basistych]

Сообщение от Large

Потому, что дизельный двигатель всегда дороже бензинового

Именно!

Сообщение от Large

По поводу образования цен на МПС2 не в курсе, не отслеживал.

А всё просто, он был дешевле, потому что он 2,4 - 4 цилиндра, а бензин 3л - V6


Как только начинаем сравнивать одинаковые по конструктиву и объёму двигатели - дизель дороже.

P.S. Заранее хочу сказать, что ни в коем случае не обсуждал тут какой двигатель лучше!

[nikitinap76]

Всё выше сказанное верно и это очевидно. Но в новом МПС бензиновый двигатель так же 3л - V6 и дизель также 2,4л. Поэтому я и говорю - с какого ценовая политика в зависимости от типа двигателя должна будет поменяться на МПС 3, если при всех равных "вводных" на МПС 2 дизель дежевле бензина на 20 т.р

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Large

Поживем - увидим

А зачем ждать? Зайдите на сайт митсубиши и посмотрите, там МПС 2 всё ещё в продаже http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...482c6a12000004

[osir]

Надо быть на голову больным что бы пойти и заплатить за Митсубиши Паджеро Спорт Почти 3млн
Спорный вид задних фонарей
Посадка водителя рост 187 см очень не удобно узко как то!!!
ДА и в цене при последующей перепродаже быстрее упадет!!!
не Понимаю ценообразования и политику Митсубиши моторс!!!

[nikitinap76]

Сообщение от osir

Почти 3млн

После поднятия цены на 50 т.р. это уже не почти, а 2 999 990. Больные люди!!!

[Ю.И.С.]

В 2012 году сменил свой МПС-1 на НМПС, и при этом испытывал только удовлетворение. Внешне это была совершенно новая машина , но в ней сохранилась брутальность и монолитность от первого поколения. 5 лет жёсткой эксплуатации только подтвердили мои ощущения. Вот пришла пора сменить коня, покурил форум, побродил по автосалонам и сильно расстроился. Какой-то он стал яркий, нежный, даже гламурный. Дизеля нет. Цена в 3 млн вообще убила. Поехал в Тойоту, посмотрел Прадо. Похожий гламур за похожие деньги. Конструктивно тоже аналог, рама, мост, схожая система полного привода, в обоих салонах полно всякой бесполезной мишуры типа крючков, кнопочек, зеркальца, кармашки, подогревы, но салон Прадо понравился больше, особенно холодильник в подлокотнике. Даже скидки дилеры дают похожие. Мой мозг взорван! Не хочу менять любимую марку, подожду до лета, если появится дизель и цену снизят хотя бы до 2,5 млн то решусь, а нет , поеду за Прадиком.

[Venture]

Сообщение от Ю.И.С.

В 2012 году сменил свой МПС-1 на НМПС, и при этом испытывал только удовлетворение. Внешне это была совершенно новая машина , но в ней сохранилась брутальность и монолитность от первого поколения. 5 лет жёсткой эксплуатации только подтвердили мои ощущения. Вот пришла пора сменить коня, покурил форум, побродил по автосалонам и сильно расстроился. Какой-то он стал яркий, нежный, даже гламурный. Дизеля нет. Цена в 3 млн вообще убила. Поехал в Тойоту, посмотрел Прадо. Похожий гламур за похожие деньги. Конструктивно тоже аналог, рама, мост, схожая система полного привода, в обоих салонах полно всякой бесполезной мишуры типа крючков, кнопочек, зеркальца, кармашки, подогревы, но салон Прадо понравился больше, особенно холодильник в подлокотнике. Даже скидки дилеры дают похожие. Мой мозг взорван! Не хочу менять любимую марку, подожду до лета, если появится дизель и цену снизят хотя бы до 2,5 млн то решусь, а нет , поеду за Прадиком.

Можете не ждать, чуда не случится. Мицубиши полезла не в свою нишу, премиум-бренд им явно не по силам. Я ни разу не поклонник Тойота, все свои МПС покупал совершенно сознательно, а не по причине, что на Прадо денег не хватило. МПС-2, по моему скромному мнению, идеально вписывался в свою "российскую" нишу: ментальность российского человека, желающего иметь серьезный автомобиль, на котором и в грязь, и в городе без эпатажа появиться можно, цена - не низкая, но и не запретительная. Бренд незвучный, но многих, включая меня, привлекала именно "настоящесть" конструкции: трансмиссия Супер-селект, которой 100 лет в обед - отработанная, надежная, "настоящая" без электронных эссистенсов, классический внешний вид и т.д., не будем повторяться. И продавался бы он еще много лет при минимальном рестайлинге в виде сидений, оптитронной панели, современной навигации - копеечные инвестиции. Тем более, что конкуренты тоже в дурь поперли - Ниссан-Патфайндер просто радикально ушел в нишу кроссовера и исчез с рынка внедорожников, Тойота тоже нерешительно движется в этом направлении, но давно уже позиционируется как премиум-внедорожник с большим уклоном в сторону приоритета асфальта. Китайцы пока не в счет, корейцы со своими древними конструкциями (уровня, кстати, МПС-1) тоже не были конкурентами МПС-2. Так что у МПС-2 была своя персональная (и немалая!) ниша, откуда они добровольно сьехали. Только вот в другую, более высокую, явно не приехали. Те же грабли, как катастрофа с крайним Галантом, который впоследствии вообще исчез как класс.
Так что рекомендую отдаться Тойоте-Прадо, пока есть ценовая адекватность...

[dima123]

Сообщение от Ю.И.С.

Не хочу менять любимую марку, подожду до лета, если появится дизель и цену снизят хотя бы до 2,5 млн то решусь, а нет , поеду за Прадиком.

https://auto.ru/cars/new/sale/mitsub...8742478-b54bbb
Mitsubishi Pajero Sport III в Москве, DaCar Mitsubishi Сокольники
2 460 000 Р