Комрады, добрый вечер. Обнаружил, что давно не менял ОЖ. Хотя я всегда беру оригинал всего, но тут уж совсем ценник на оригинал конячий.
Что льете в настоящее время? Заранее спасибо.
Комрады, добрый вечер. Обнаружил, что давно не менял ОЖ. Хотя я всегда беру оригинал всего, но тут уж совсем ценник на оригинал конячий.
Что льете в настоящее время? Заранее спасибо.
Ранее частично менял, у меня с завода синий антифриз. Использовал оригинал. Теперь синий оригинал за разумные деньги не найдешь. Я подумал и путем аппаратной замены поменял полностью антифриз на зеленый Равенол FL-22. За качество и присадки Равенол я уверен теперь лет на 5 можно забыть про антифриз. Если нужно долить FL-22 всегда в доступе да и стоит недорого.
Добрый день уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. Авто 2017 года 2,4. Эксплуатация в основном Москва, пробег 140т. Антифриз не менял, только доливал, НО, как сейчас посмотрел, доливал я из литрушки MZ320291 Super Long Life Coolant. За все время долил порядка 2х литров (первую литр не помню какой был, а второй точно MZ320291). Как я понял в оригинале у меня был залит не этот антифриз а с приставкой PREMIUM. Вопрос. Сильно ли я накосячил? Нужно ли срочно менять весь антифриз с промывкой, если да, то какой посоветуете, чтоб не сильно дорого но и качественный, чтоб на подольше хватило и не менять его раз в пару лет? Можно ли как-то проверить, что что антифриз нужно менять (или не менять)?
Добрый день уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. Авто 2017 года 2,4. Эксплуатация в основном Москва, пробег 140т. Антифриз не менял, только доливал, НО, как сейчас посмотрел, доливал я из литрушки MZ320291 Super Long Life Coolant. За все время долил порядка 2х литров (первую литр не помню какой был, а второй точно MZ320291). Как я понял в оригинале у меня был залит не этот антифриз а с приставкой PREMIUM. Вопрос. Сильно ли я накосячил? Нужно ли срочно менять весь антифриз с промывкой, если да, то какой посоветуете, чтоб не сильно дорого но и качественный, чтоб на подольше хватило и не менять его раз в пару лет? Можно ли как-то проверить, что что антифриз нужно менять (или не менять)?
По паспорту полная замена стоит раз в 10 лет или 150 т км пробега. Менять или нет, решать вам, время уже подошло. Проверить можно плотность и кислотность, ареометром и тест полосками. Но смысла в этом не вижу. Просто на 150 т км поменяйте антифриз. Недорогой вариант вам подсказали в предыдущем сообщении.
По паспорту полная замена стоит раз в 10 лет или 150 т км пробега. Менять или нет, решать вам, время уже подошло. Проверить можно плотность и кислотность, ареометром и тест полосками. Но смысла в этом не вижу. Просто на 150 т км поменяйте антифриз. Недорогой вариант вам подсказали в предыдущем сообщении.
2 литра за пробег в140 т.к. как мне кажется много. ИМХО
Моя машина 19 года, на сегодня пробег 138 т.к. За всё время долил от силы 0.5 литра.
Доливал "Coolstream JPN", т.к. с завода был такого цвета.
Добавлено через 1 минуту
Искренне считаю, что ничего "срочно", да и вообще менять не нужно.
Это потому, что с самого начала была утечка через бракованный хомут, когда нашли и поменяли то все стало норм, а так доливал тоже немного совсем.
Все спасибо, понял, решил все поменять на кулстрим, с промывкой.
Сегодня поменял антифриз, пока полет нормальный, буду мониторить уровень и места подтеков)). Теперь возникла идея немного понизить уровень замерзания антифриза с текущих -40 до -50. Подскажите пожалуйста как это более правильно сделать?
Я предполагаю следующую схему, откачать часть антифриза и вместо него долить концентрата. Как это лучше сделать, долить концентрат или сделать готовый раствор на -67 градусов и доливать его? И откуда лучше сливать-доливать, из расширительного бочка или из радиатора?
Зачем? Вы помните год, когда в Москве понижались температура до -40С?
Иногда езжу туда где бывает гораздо холоднее, не хочу там думать какая будет температура и не случится ли чего. Так что на всякий случай, цифра -50 мне больше нравится))).
Сегодня поменял антифриз, пока полет нормальный, буду мониторить уровень и места подтеков)). Теперь возникла идея немного понизить уровень замерзания антифриза с текущих -40 до -50. Подскажите пожалуйста как это более правильно сделать?
Я предполагаю следующую схему, откачать часть антифриза и вместо него долить концентрата. Как это лучше сделать, долить концентрат или сделать готовый раствор на -67 градусов и доливать его? И откуда лучше сливать-доливать, из расширительного бочка или из радиатора?
откачай из бачка 200 мл, долей вместо концентрата, покатайся на авто, чтобы включался вентилятор, или просто пару дней, потом измерь плотность и температуру замерзания (на холодную), исходя из показаний процедуру можно повторить.
откачай из бачка 200 мл, долей вместо концентрата, покатайся на авто, чтобы включался вентилятор, или просто пару дней, потом измерь плотность и температуру замерзания (на холодную), исходя из показаний процедуру можно повторить.
Примерно так и предполагал. Попробовал откачать из бачка жижу но столкнулся с непоняткой. Приц+капельница, засунул шнурок в бак а оттуда ничего не качает, такое ощущение, что там стоит какая-то преграда в виде сетки и шнурок до жижи просто не доходит, возможно такое или мне просто не повезло и стоит еще попробовать и в бачке нет никаких преград и обратных клапанов?