Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: отзывы

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2014, 21:15   #16
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 4,644
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от RKA Посмотреть сообщение
Когда они говорят о полном приводе что "японцы поставили еще одну много дисковую муфту спереди, такую же что и для подключения задних колес" - ну вранье ведь.
Я не знаю такая или нет там стоит муфта, но там действительно стоит многодисковая фрикционная муфта.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 21:42   #17
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 3,082
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

RKA, AFD у Аута Sport, то же самое, что и AFC на Lancer Evo. То есть МНОГОДИСКОВАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 22:26   #18
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 4,644
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
что и AFC на Lancer Evo
А там разве не самоблок стоит.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 22:39   #19
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 3,082
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

МиНиН, Самоблок у Evo стоит в передней оси. Я ошибся с абривиатурой. Не AFC, а ACD. Активный центральный дифф. Сорри за ошибку.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 22:46   #20
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 4,644
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
Я ошибся с абривиатурой. Не AFC, а ACD.
Вот и я так подумал.

Добавлено через 3 минуты
WarGamer, мне интересно, AFD склонен к перегреву как задняя муфта и как будет себя вести автомобиль.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 23:00   #21
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 3,082
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

МиНиН, Ну скорее всего она перегреется после долгого и упорного насилия)) Как вести себя а/м будет я себе не представляю. Скорее всего, как Out без AFD. Просто перегреть AFD, как и задний дифф проблематично при штатных режимах вождения и если понимать, что вы владелец кроссовера, а не П4.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 23:08   #22
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 4,644
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Если честно, то я не до конца понимаю принцип работы AFD, в какие моменты он блокируется, если с задней муфтой более менее мне стало понятно, ее работа зависит от положения педали газа и поворота руля, даже запах, который все стали ощущать в салоне, кмк исходит от фрикционов задней муфты, то как работает передняя муфта и как это ощущается мне не понятно, сожалею, что не владею, а то бы докапался до истины.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 23:40   #23
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 3,082
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

МиНиН, блокируется по команде электроники по кретичной разности вращения колёс. Ощущается, как будто морду а/м заправляют в поворот. То есть мозг понимает, что тебя должно выносить на внешний радиус, а фиг там)) Запах который все чувствуют исходит не от муфты, а от грязи вперемешку с химией налипшей на глушак.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2014, 23:59   #24
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 4,644
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
запах, который все стали ощущать в салоне, кмк исходит от фрикционов задней муфты,
Я почему так предположил, у нас город стоит на двух берегах р.Оки, один выше, другой ниже, так и называют верхняя и нижняя части города, соединяются четырьмя мостами, так вот при переезде через один из мостов из нижней части в верхнюю начинается затяжной с крутыми поворотами подъем и в конце этого подъема ты выезжаешь на площадь, где регулируется движение светофорами. Когда я встаю на светофоре, то сразу ощущаю этот запах, причем практически в любую погоду, а так как у нас муфта блокируется на подъемах я и предполагаю, что запах идет именно от нее. Скорость на подъеме с поворотами позволяет развивать до 100 км/ч, больше риск сноса, да и попутные авто в три ряда, но все пытаются себя почувствовать горными Шумахерами. Извиняюсь, немного отвлекся от темы.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2014, 00:02   #25
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 3,082
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

МиНиН, Может ты и прав. Но у меня запах был и на XL в 2WD, то наводит на определённые мысли)))
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2014, 06:39   #26
zorge799
Старожил Клуба
 
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
МиНиН, Может ты и прав. Но у меня запах был и на XL в 2WD, то наводит на определённые мысли)))
Правильно наводит!! Что у наших машин справа рядом с аркой заднего колеса, и на что летит вся грязь с дороги?
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2014, 10:41   #27
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: GT
Сообщений: 626
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
Я не знаю такая или нет там стоит муфта, но там действительно стоит многодисковая фрикционная муфта.
Муфта стоит я и не отрицал, но она совершенно другая и предназначена для другого. Разница с муфтой для подключения задних колес в том, что передние колеса никогда не отключатся от привода, и она исключительно для блокировки межколесного дифференциала, поэтому его и называют активным дифференциалом, т.е. Есть возможность его блокировать и я так понимаю что постепенно, в зависимости от дорожных условий, т.е. как умный дифференциал. А в эволюшен стоит относительно простой, механический само блокирующий дифференциал спереди, т.е. Без электроники. С одной стороны надежней, но адекватность к дорожным условиям не такая точная как если у Аутлендера с муфтой. Вот. А тестировщик из "Вестей" особо не разбираясь ляпнул что там просто муфта спереди стоит... Вот я и решил пристыдить его. Всех с наступающим Новым годом!!!
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.05.2015, 23:30   #28
Rusned
Житель Клуба
 
Аватар для Rusned
 
Имя: Константин
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 315
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Добрый день. Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю что лучше отключить ESP когда едешь в режиме Lock чтобы улучшить проходимость? в режиме Lock можно ездить на любой скорости или она отключается сама после например 40км/ч. Спасибо.
Rusned вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.05.2015, 12:35   #29
ShyLion
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 10
Подмигивание Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

Нет там никакой блокировки в реальности. Название режиму "Lock" придумали маркетологи. В этом режиме, как и на всех остальных, можно ездить сколь угодно долго и как угодно. Влияет только на степень передачи момента на заднюю ось. Чуть опасней, возможно, при резком, с места, "выпрыгивании" в поворот, в остальном просто меняется "характер" разгона. На расход топлива не влияет вообще никак.
Лично, на 3.0 не могу ездить на 2WD - руль на ускорении вырывает из рук просто.


ЗЫ: Интересно, как S-AWC поведет себя на трех барабанах на известной всем вирусной рекламе зубары?
ShyLion вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.06.2015, 14:56   #30
Лександр
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 1
По умолчанию Re: Outlander 3.0 с системой S-AWC – краткий отчет

И все это хорошо, а все-таки при любых раскладах прокладка должна быть на месте! Только от неё будет зависить когда и как поведет себя авто!
А за отчет "Спасибо"!
Лександр вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander s-awc, outlander sport, s-awc

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 01:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2018, WWW.OUT-CLUB.RU