Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD

oleg_2002 · 30.11.2009, 15:16

Наконец, я созрел для первого отзыва.
Привет из Белоруссии, славного города с женским именем Лида. (Гродненская область)
Купил полтора месяца назад Outlander XL Intstylе (2,4 CVT, черный, бежевая кожа) в салоне Автофан в Гродно. Покупка спонтанная - любовь с первого взгляда. До этого ездил на Ниссан Премьере с автоматом и Ниссан Альмера Тино 2,0 с вариатором.
Всё поначалу было очень тривиально - решили жене поменять машину - она ездит на Toyota Echo автомат. Присмотрели по Нету Suzuki Splash, хотели посмотреть в салоне в Минске - не было в наличии. Увидели в городе новый Кольт, прозвонили в гродненский салон - есть, поехали посмотреть. Я заодно хотел посмотреть предыдущий Out (не XL). Видел до этого Out-ы до 2006года - абсолютно не впечатляли. Когда зашли в салон - посередине стоял Out XL. Жена сразу сказала - это твоя машина. Я пропустил мимо ушей. До этого не представлял, какой красавец XL. Но мысль закралась, а может и вправду судьба. Через пару дней позвонили из Гродно, сказали, что тот Out есть в Минске. Я в ответ - не хочу тот, запали на XL. Но днём раньше мне сказали, что на него есть покупатель. Через пять минут звонок- покупатель пока не берёт. Я сразу двинул в Гродно, заплатил аванс, составили договор, и через два дня 15 октября уехал уже на своей!!! машине! А когда увидел VIN - понял это была на самом деле судьба - последние четыре цифры 2607- это день и месяц моего рождения!!! Нарочно не придумаешь! Раньше имея Ниссана Тино, присматривался к Кашкаю, но ценник в Евро, отбросил эту мысль (и теперь нисколько не жалею, Out XL более солидная машина за меньшие деньги). Потом хотел американца Ниссан Роуж ( это уже соперник, но к славянам официально не завозится). Получались почти те же деньги за машину б/у 2008г из Штатов за 2,5CVT в аналогичной комплектации- SL). Подумывал о новом Хёндэ Тускон. Но там обычный автомат 4-х ступенчатый, и не та динамика. Хотелось машину с приличным клиренсом, попроходимее – люблю ездить за грибами, а на Тино не везде сунешься. И пошустрее и пообъёмнее. А тут как раз неделя отпуска, погода отвратная - пару бессонных ночей после увиденного - вот результат - сделал себе подарок к юбилею-15 лет, как уволился из ВС по собственному желанию. Сравнил теперь соотношение цена-фарш - тех.характеристики Тускона, Кашкая, Роужа, Мазды СХ-7, предыдущего Аутландера- оптимальный вариант XL. Друзья упрекают - изменил Ниссану. Но не изменил японцам!

Теперь о недостатках, которые неоднократно прописывались в отзывах.

«Жёсткий пластик»- в этом мире всё относительно - что значит жёсткий- это что матрац. На котором жёстко спать. Если пластик будет мягким, то и его устойчивость к внешним воздействиям будет ниже, он будет легче царапаться и т.д. На моей Премьере 1992г.в. «торпедо» было обтянуто мягкой искусственной кожей - вот это да, продавал 14-летней, а покрытие почти как новое. Но то были другие времена, когда не экономили на всём – не та была конкуренция. А в Альмере Тино 2002г.в. пластик был гораздо «жёстче», чем в Ауте XL.
Низкая шумоизоляция, возможно не буду сравнивать с другими машинами, правильно люди пишут- хотите высокую – берите бизнес-класс, но гораздо дороже. Для кроссовера нормально. Дороги у нас в Белоруссии приличные, дискомфорта не чувствую.
На счёт ковриков – да под педалью газа нет продолжения коврика, видимо учли опыт Тойоты которая отзывала автомобили из-за того, что каким-то дамам коврик не давал до конца давить на акселератор. Я решил проблему просто - под водительский коврик сделал ещё один из шинельного сукна. Теперь песок собирается на нём.

В последующем, буду сравнивать Аут только со своими бывшими машинами, хотя знаком с гораздо большим рядом автомобилей (не хочу никого обижать), чтобы не разводить на форуме ненужный базар.

Мои «недостатки».

Сэкономили на подсветке кнопок управления зеркалами и т.д. на водительской двери.
Даже на Альмере Тино была подсветка зеркала в пассажирском солнцезащитном козырьке, а в Ауте сэкономили.
Грубоваты выключатели потолочных фонарей.
«Позорный» чехол для баллонного ключа – из дешёвого дермантина, лента с липучкой, которая держит ключ, так и норовит выскочить из своего паза, ничем не закреплена.
Отсутствие ниш в полу багажника или ящичков под седушками (или я привык к Тино - там их было изобилие).
Нет клавиши на руле для мгновенного перехода на следующую настроенную радиостанцию - только «перелистывая» частоты.
Очёчник без микролифта.
В Hand Free зря запрограммировали, что ноль кроме зироу ещё и оу. Не понимает хандвришная дама моей ангельской двойки с бульбашским акцентом, вместо ту понимает оу, и не могу записать в память номера, имеющие двойку.

Ну вот вроде и всё. Если рассуждать здраво – это не недостатки, а так мелкие придирки.

Теперь о достоинствах.

- Японская сборка.
- Цепь в механизме ГРМ.
- Мощный мускулистый облик – запоминающийся дизайн, стильное сочетание чёрного цвета, серебра и бежевого салона, внушающая уважение светотехника и в фас и с тыла..
- Приятная и на ощупь и на цвет светло-бежевая кожа.
- Удобные сиденья с боковой поддержкой, внятный электропривод водительского сиденья.
- Просторный салон, сзади места более чем… мои дети в восторге, и собака постоянно пытается прорваться в салон - в этой машине она ещё не была.
- Чудные два колодца спидометра и тахометра. Теперь жена не говорит - куда летишь, а спрашивает - сколько ты едешь? С пассажирского сиденья не видно спидометра!
- Двойной бардачок, верхний охлаждаемый.
- Строгий дизайн салона, ничего лишнего, и всего что надо в меру и на месте.
- Отличная управляемость, не хуже Премьеры, и получше чем у Нисан Альмеры Тино.
- Отлично настроенный вариатор, у Тины в сравнении с Аутом – тугодум, хотя он мне тоже очень нравился, больше чем классический автомат. Про то, что вариатор-это сочетание плавности и динамики и говорить не стоит, особенно в сочетании с этим двигателем.
- Отличная динамика, чувствуешь власть над машиной, всегда можно прибавить, когда это необходимо.
- Чёткие тормоза, что там у кого воняло – пока не сталкивался.
- Хорошая работа датчика дождя.
- Отличный ксенон.
- Огромный плюс – штатное Hand Free и CD-шник с проигрыванием MP-3.
- Откидывающийся борт багажника.

Систему стабилизации пока толком испытать не пришлось, но первые впечатления есть Пару раз, когда был первый снег, сознательно придавливал газу - выравнивало машину конкретно.
Машиной очень доволен, думаю не разочаруюсь и в дальнейшем седьмой год с женой ездим на японцах (у нее перед Тойотой Эхо была Ниссан Микра 1,3(К11) пятидверка с вариатором), все с автоматом - не было никаких проблем кроме замены расходников.

На зиму купил диски 16”, кстати, российские K&K и резину Yokohama Geolander I/T+ 215/70R16.
Расход по городу сложился 11,8-12,8л/100км, редко больше. Город у нас небольшой, но светофоров хватает и пробки постоянно в часы пик ( к счастью не Московские).. Последний раз ездил Лида –Гродно -Лида, не стесняясь на обгонах, смешанный получился 9,8л/100км.

Резюме машина – классная, просторная, заметная, не прожорливая для такого веса и габаритов. У меня на Тино 2,0 136л.с. был аналогичный расход. Берите, не пожалеете.

YPOL · 30.11.2009, 16:05

Поздравляю!

Вот с ксеноном в России нет комплектаций, Вам там больше с этим повезло.

Zwert · 30.11.2009, 16:09

Цитата:

Сообщение от YPOL

Вот с ксеноном в России нет комплектаций, Вам там больше с этим повезло.

Как это нет? Всё присутствует)))

oleg_2002 · 30.11.2009, 16:19

Спасибо за поздравление. Честно говоря не вы первый об этом(ксеноне) говорите. Видимо поставки идут из различных мест. Ведь Беларусь, как покупатель авто-карлик. И к какому региону её отнесли производители, непонятно. Моя машина пришла из Литвы, а откуда попала туда не знаю. Конечно ксенон я оценил, хотя раньше считаль что и на Тино классный свет (особенно в сранении VW Passat B4- четыре года была служебная машина- там едешь на ощупь!).

YPOL · 30.11.2009, 16:19

Цитата:

Сообщение от Zwert

Как это нет? Всё присутствует)))

Где на 2,4 СVT?
Я вижу там еще и омыватели оптики есть у нас на 2.4 отсутствуют.

Zwert · 30.11.2009, 16:26

Цитата:

Сообщение от YPOL

Где на 2,4 СVT?

Пардон, я думал, что и на 2.4 в максималке у нас ксенон ствавят, обшибси)))

oleg_2002 · 30.11.2009, 16:27

Да омыватель фар есть. Я читал, что для ксенона это обязательно, т.к грязные стёкла капитально расфокусируют пучок света, что ни черта не видно.

YPOL · 30.11.2009, 16:35

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Спасибо за поздравление. Честно говоря не вы первый об этом(ксеноне) говорите. Видимо поставки идут из различных мест. Ведь Беларусь, как покупатель авто-карлик. И к какому региону её отнесли производители, непонятно. Моя машина пришла из Литвы, а откуда попала туда не знаю. Конечно ксенон я оценил, хотя раньше считаль что и на Тино классный свет (особенно в сранении VW Passat B4- четыре года была служебная машина- там едешь на ощупь!).

Да, максимальные комплектации 2.4 для России и Беларуси разные, и внешний вид отличается (пороги, ручки хром-накладки).
Машина очень симпатичная, черный кузов\светлый кожанный салон самая зачетная из всей линейки расцветок, но не очень практичная с точки зрения маркости.
Для себя брали серый металлик\серая кожа,
жена так и зовет его "Серый"

Удачи на дорогах.

Eddidoy · 30.11.2009, 16:49

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Видимо поставки идут из различных мест. Ведь Беларусь, как покупатель авто-карлик. И к какому региону её отнесли производители, непонятно. Моя машина пришла из Литвы, а откуда попала туда не знаю.

Странно... про Литву ничего не скажу, возможно транзит, а может быть вам там в Гродно до литвы ближе... Но точно знаю, что моя пришла в Минск, а за тем на автовозе в Гомель из Словении

oleg_2002 · 30.11.2009, 17:00

Цитата:

Сообщение от YPOL

Да, максимальные комплектации 2.4 для России и Беларуси разные, и внешний вид отличается (пороги, ручки хром-накладки).
Машина очень симпатичная, черный кузов\светлый кожанный салон самая зачетная из всей линейки расцветок, но не очень практичная с точки зрения маркости.
Для себя брали серый металлик\серая кожа,
жена так и зовет его "Серый"

Удачи на дорогах.

На счёт маркости согласен, уже дважды чистил кожу(особенно свою седушку). Но как говорится "искусство требует жертв". На зиму положил на седушки подкладки из парадного шинельного сукна. А у меня жена зовёт машину - "Чёрная принцесса". Я шучу по этому поводу-Нами Кэмпбелл(Чёрная кожа, белые зубы).

Shpunt · 30.11.2009, 17:12

Цитата:

Сообщение от Zwert

Как это нет? Всё присутствует)))

2.4 нет со штатным ксеноном. только 3.0

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Хотелось машину с приличным клиренсом, попроходимее – люблю ездить за грибами

Про это можешь забыть. "Полный привод" у него - только для трассы, но не для бездорожья.

tolivan · 30.11.2009, 17:15

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Про это можешь забыть. "Полный привод" у него - только для трассы, но не для бездорожья.

трепло!

oleg_2002 · 30.11.2009, 17:19

Eddidoy- Литва это естественно, транзит. только я не понял путь Вашей машины-"Но точно знаю, что моя пришла в Минск, а за тем на автовозе в Гомель из Словении"

Eddidoy · 30.11.2009, 17:31

Вы не внимательно прочитали фразу

Машина пришла "в Минск, а затем в Гомель, из Словении"

т.е. из Словении в минск, а потом уж в Гомель...
пункты транзита не смотрел...

oleg_2002 · 30.11.2009, 17:35

Цитата:

Сообщение от tolivan

трепло!

. Поддерживаю, я понимаю, что это не рамный внедорожник, но я писал, что хочу машину с приличным клиренсом, попроходимее (чем Тино). С таким подходом как у Shpunt, можно было купить УАЗ-469.