[Sergl]

Сообщение от sgrachov

Вопрос скорее в другом, реально это сделать по гарантии или даже не стоит пробовать заморачиваться?

Мне верится с трудом. Нужно поискать в гарантийной книжке.

У меня во второй год эксплуатации на качалке громкости начал слезать хром, обратился по гарантии - сказали негарантийный случай - износ.
Естественно начал спорить, что правила эксплуатации не нарушались, к расходным материалам - не относится, гарантия не закончилась. Так они мне пункт в гарантийной книжке показали, что на потертости органов управления, включая руль - гарантия не распространяется. Потребовал письменный отказ - дали.
Я в принципе поражаюсь, из какого материала сделано авто, что на второй год все слезает. Вывод по гарантии и Митсубиси для себя сделал.

[эрмак]

Сообщение от sgrachov

так как он уже два раза упал в ноль

Рад интереса, а сколько это "в ноль"?
У меня как-то в поездке накладка случилась и до 11В напряжение упало. Мозги заводить машину отказались, но данное напряжение далеко от критически повреждающего аккум. Благо было кому прикурить и завёл. Это был примерно год машине, с тех пор соответственно 2 года полет нормальный, весной переставил правый-левый аккумы местами, зарядив их на всякий случай полностью, и вот в зиму проверю электролит и возможно плотность подниму, на всякий. Каких то проблем с аккумами нет и не было.

[Сергей Ко]

Сообщение от evg_krd

ну 3 года-это как раз прогнозируемый срок. Запрограммированный износ так сказать

Эти аккумуляторы по 8 лет служат.

[evg_krd]

Сообщение от Сергей Ко

Эти аккумуляторы по 8 лет служат.

уже несколько человек подтверждают что это не так.
справедливости ради, на прошлом МПС как я понимаю стояли похожие, но не "эти". Ну и моя паранойя говорит что не выгодно производителю делать такие изделия, чтобы служили по 8 лет. тем более стоят они не в 3 раза дороже основной массы, служащей по 3-4 года

[sgrachov]

Сообщение от Sergl

Мне верится с трудом. Нужно поискать в гарантийной книжке.

У меня во второй год эксплуатации на качалке громкости начал слезать хром, обратился по гарантии - сказали негарантийный случай - износ.
Естественно начал спорить, что правила эксплуатации не нарушались, к расходным материалам - не относится, гарантия не закончилась. Так они мне пункт в гарантийной книжке показали, что на потертости органов управления, включая руль - гарантия не распространяется. Потребовал письменный отказ - дали.
Я в принципе поражаюсь, из какого материала сделано авто, что на второй год все слезает. Вывод по гарантии и Митсубиси для себя сделал.

Та же херня ) И еще на задней двери коррозия, мнения были у дилера разные, один сотрудник сказал что гарантия до 3 лет только и послал меня, второй сказал что это чушь, и пропал, но неделю назад позвонили сказали что приезжай покрасим (видать второй сделал заяку), я попросил их мне перезвонить перед этим, и они опять пропали, но так как аккум сдох и мне не поехать я пока не дергаюсь )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от эрмак

Рад интереса, а сколько это "в ноль"?
У меня как-то в поездке накладка случилась и до 11В напряжение упало. Мозги заводить машину отказались, но данное напряжение далеко от критически повреждающего аккум. Благо было кому прикурить и завёл. Это был примерно год машине, с тех пор соответственно 2 года полет нормальный, весной переставил правый-левый аккумы местами, зарядив их на всякий случай полностью, и вот в зиму проверю электролит и возможно плотность подниму, на всякий. Каких то проблем с аккумами нет и не было.

в первый раз не знаю насколько упало, но почти в ноль
я зарядил китайской зарядкой, поставил через 5 дней опять упало до 3,5В
сейчас включил режим восстановления на зарядке ради интереса, он вольтаж держит приличный до 15,5В происходит процесс газовыделения, заказал ореометр завтра плотность в банках померю. Многим помогает зарядка большим напряжениям судя по форумам, именно таких аккумов как у нас с кальцеим. Но есть и ярые противники. Я пока работаю дома, и что-то там булькает в аккумуляторе, меня это даже забавляет. Поиграюсь еще не много и закажу новый скорее всего )

[sgrachov]

Сообщение от Сергей Ко

Эти аккумуляторы по 8 лет служат.

Тема заинтересовала. полазил по форумам, увы, это сурьмяные или кальцевые с добавлением сурьмы. Наши чисто кальциевые и у многих увы да - срок службы 3-4 года. Но наверное опять же от эксплуатации зависит. Я его не дозаряжал и у меня много мелких поездок.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от evg_krd

уже несколько человек подтверждают что это не так.
справедливости ради, на прошлом МПС как я понимаю стояли похожие, но не "эти". Ну и моя паранойя говорит что не выгодно производителю делать такие изделия, чтобы служили по 8 лет. тем более стоят они не в 3 раза дороже основной массы, служащей по 3-4 года

Да, сводная информация в профильных форумах говорит именно об этом.
Теперь они такие и жить вечно им не обязательно, время ускоряет свой разбег, еще немного и ДВС будут анахраизмом, в технически и экономически развитых странах, конечно, но потом и до нас дойдет

[Тай]

Сообщение от sgrachov

...
в первый раз не знаю насколько упало, но почти в ноль
я зарядил китайской зарядкой, поставил через 5 дней опять упало до 3,5В
...

Это всё. Говорят банка где то замкнула в таких случаях.
до ноля считается 9-11В.
Одна батарея? Вот она и второй убивает вытягивает весь заряд из нее на стоянке.

[эрмак]

Сообщение от sgrachov

я зарядил китайской зарядкой, поставил через 5 дней опять упало до 3,5В

Поддержу оратора выше, это уже не аккум, это уже полный труп. Собственно я тоже предполагал что "в ноль" это до 10-11 имелось ввиду, а не ниже, где даже при нормальных не коротнувших банках уже химия необратимо меняет электроды.

[Vadim SPB]

Сообщение от Тай

Это всё. Говорят банка где то замкнула в таких случаях.
до ноля считается 9-11В.
Одна батарея? Вот она и второй убивает вытягивает весь заряд из нее на стоянке.

У него-бензинка,там одна.

[Борис Борисыч]

У меня тоже авто отказался заводиться. Прикурили - поехал. Дома поставил на зарядку, сейчас езжу, все гут, но вся поверхность аккумуляторов окислилась через несколько дней после зарядки.
Под замену? Уровень электролита нормальный, не доливал.

[nick348]

Сообщение от Борис Борисыч

У меня тоже авто отказался заводиться. Прикурили - поехал. Дома поставил на зарядку, сейчас езжу, все гут, но вся поверхность аккумуляторов окислилась через несколько дней после зарядки.
Под замену? Уровень электролита нормальный, не доливал.

Я бы не торопился с заменой. Окислы на поверхности это следы кипения электролита при зарядке. Поверхность тщательно очистить, потом протёреть раствором соды для нейтрализации кислоты. Ездить дальше, поглядывая за аккумулятором.

[SGtomsk]

Сообщение от nick348

Я бы не торопился с заменой. Окислы на поверхности это следы кипения электролита при зарядке. Поверхность тщательно очистить, потом протёреть раствором соды для нейтрализации кислоты. Ездить дальше, поглядывая за аккумулятором.

это прокатит там где зимы теплые. у нас даже абсолютно нормальные батарейки необратимо деградируют для зимних условий. поэтому сдох - значит сдох. хотя у каждого свои варианты. я могу себе позволить замену каждые 2 года, а кто-то в морозы домой таскает греться и доволен. у каждого свой выигрыш: я не заморачиваюсь что авто не заведется, а экономные съэкономленные рубли считают и комфорт для них вторичен.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

у нас даже абсолютно нормальные батарейки необратимо деградируют для зимних условий. поэтому сдох - значит сдох. хотя у каждого свои варианты

У меня 3 зимы - полет нормальный, с аккумами всё нормально. Весной переставил их, правый с левым, осенью как ближе к морозам будет посмотрю плотность электролита, подгодаю так чтоб после какой-то поездки было заряжено нормалньо но само. И это перед 4-й зимой сделаю перый раз.
Думаю тут не в зимах дело, а в том как часто заводят машину и как долго ездят не глуша машину.

[Борис1971]

Внимание вопрос. Кто в курсе. На комуляторе и клемах за пару месяцев появляется белый порошок,. Почему? Я конечно его переодически убираю и клеммы смазываю салидолом. Комуляторы бош с пробочками (это на паджерике их там два с 2013 года) Но этот белый порошок разьедает краску на скобах которые держат батарею. Задолбался красить их. Вобщем интересно решение данной проблемы пролбег 65 тыс. на них

[Smileyfox]

Испарения кислоты. Возможно воды в банках много.
Клеммы протирать и смазывать.
Рамки покрасить нормально - зачистить до блеска полностью, грунт, краска.
Никаких баллончиков из леруа.