Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Masterdan · 24.08.2015, 22:26

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Цитата:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Цитата:

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

lennono · 05.01.2017, 10:27

Цитата:

Сообщение от wwb

да гидро,электро практически непричем...на кирпичном Х-трейле электроусилитель держит дорогу намного лучше,на 6 мазде вообще песня...учитывая еще и то,что он почти с 20 км/ч отключается..
похоже,что все это, от гавеной настройки подвески

На Хайландере тоже электро и всё было нормально! Согласен!

mdg333 · 07.01.2017, 13:50

Цитата:

Сообщение от Неман

хайландер это повозка в американском стиле, ничего общего не имеющая с таким понятием как управляемость.

Естественно, очень смешно было читать )) Обсуждать "управляемость" Хайлэндера в контексте того, что с Аутом что-то там не то и не так - это реально ржака. Ибо если к Ауту есть вопросы (решаемые), то Тойота вообще неуправляемая, и это никак не исправить ))

Я вот пружины вчера махнул задние на усиленные Lesjofors - https://www.drive2.ru/l/463089834559275540/

Стало еще лучше )) Теперь надо амортики махнуть на Kayaba New SR Special по кругу и передние пружины тоже поменять - это опять серьезно улучшит ездовые качества Аута. А на Хайлэндер бесполезно что-либо ставить и улучшать - он телегой был, телегой и останется, не умеет он ездить в принципе.

Эдуард · 07.01.2017, 15:00

Цитата:

Сообщение от mdg333

Я вот пружины вчера махнул задние на усиленные Lesjofors - https://www.drive2.ru/l/463089834559275540/

Стало еще лучше ))

Это было недавно, это было давно - 1,5 года назад.В ссылке на тему никто не жалуется, начиная с OutIII MY2012...
Информация, пружины задние на 100% от шведов, взаимозаменяемы на штатные MY2016.
Для общего понимания, замеров в сравнении до и после, "в отличии от штатных", вне зависимости от дюймов дисков и профиля резины, одноклубниками был принят вот такой вариант, от оси ступицы до пластиковой кромки крыла.
Сорри за отступление от темы.

mdg333 · 07.01.2017, 23:06

Цитата:

Сообщение от lennono

задок у него очень даже не хило забрасывает

Следующий шаг - замена задних пружин на усиленные ) Зад забрасывает из-за слабых пружин и амортизаторов. Амортизаторы менять пока что не на что, а пружины можно - будет сильно лучше.

Цитата:

Сообщение от lennono

у аута есть некий люфт который на кочках раздражает

А рулевую рейку ОД не хочет по гарантии заменить?

zlexx · 08.01.2017, 01:40

А ху из ит "управляемость" для вас?
Вопрос ВСЕМ форумчанам.

lennono · 08.01.2017, 10:44

Цитата:

Сообщение от Седна

Ребят, обладатели пере-моторов, ну объясните мне, где можно насладиться прелестью такого двигла? В нынешних условиях - когда камеры через 100 метров, когда ср. скорость передвижения по городу 20 км/ч? Уйти первым со светофора? Обогнать красиво фуру на трассе? Что еще?

я бы не сказал что 3.0 у Аута это офигенно мощный мотор...
если б у нас продавали официально раф4 с 3.5 двиглом, то взял бы его...

ну а тема налогов не актуальна для РК. мы не платим за л.с., налог начисляется по объему и конский налог начисляется на всё, что больше 4.0 кубиков...так что большой разницы в налоге нет на двигатели 2.4, 3.0, 3.5, 3.8

Добавлено через 7 часов 49 минут

Цитата:

Сообщение от mdg333

Следующий шаг - замена задних пружин на усиленные ) Зад забрасывает из-за слабых пружин и амортизаторов. Амортизаторы менять пока что не на что, а пружины можно - будет сильно лучше.

Спасибо! Пока оставим пружины на потом...

А вот на лето какой размер шин по рекомендуете?
- остаться на родных 225/55-18
- перейти на 235/55-18
- перейти на 225/60-18

Сами на каких гоняете (размер) ?

Модель для себя я выбрал - Бридж Dueller HP Sport

mdg333 · 09.01.2017, 10:02

Цитата:

Сообщение от lennono

Спасибо! Пока оставим пружины на потом...

Зря, доработка из разряда обязательных, ИМХО - эффект очень хороший.

Цитата:

Сообщение от lennono

А вот на лето какой размер шин по рекомендуете?

Штатный. Хотя сам езжу на 235/55R18 - так получилось.

lennono · 09.01.2017, 13:18

Цитата:

Сообщение от mdg333

Штатный. Хотя сам езжу на 235/55R18 - так получилось.

Почему штатный? Ведь 235/55-18 по идее должен в лучшей степени влиять на УПРАВЛЯЕМОСТЬ ?

Ну и должна быть немного комфортабельной в сравнении со штатной? Хочется немного "смягчить" жесткую подвеску аута...

mdg333 · 09.01.2017, 13:24

Цитата:

Сообщение от lennono

Почему штатный?

Потому что все узлы подвески рассчитаны на штатные параметры резины.

Цитата:

Сообщение от lennono

Ведь 235/55-18 по идее должен в лучшей степени влиять на УПРАВЛЯЕМОСТЬ ?

Вопрос в том, в какую сторону. Более широкая резина хуже противостоит аквапланированию и колейности, у нее выше сопротивление качению (топлива больше расходуется), она тяжелее (больше нагрузка на подвеску). На гладком, сухом и чистом асфальте она улучшает управляемость, конечно.

mdg333 · 10.01.2017, 11:01

Цитата:

Сообщение от lennono

но добавить комфорт должна

Комфорта достаточно и на штатном размере - я с 16" на 18" переполз, полет нормальный, все нравится.

lennono · 10.01.2017, 13:49

Цитата:

Сообщение от mdg333

Комфорта достаточно и на штатном размере - я с 16" на 18" переполз, полет нормальный, все нравится.

Планируете с 235/55 перейти обратно на 225/55 для более лучшей управляемости???

RandAlTor · 06.03.2017, 22:11

Заметил не большой увод машины влево, машину утаскивает с полосы где то метров за 70-100 движения. Решил заехать к мастерам на развал/схождение (сторонний сервис, т.к. делали развал у официалов буквально за 200 км до этого и они ничего не нашли и соответственно не устранили)
И уже у не официалов меня "обрадовали" такой новостью. У меня развал передних колёс +0,01 для правого колеса и +0,57 для левого. И левое колесо и общий показатель вне допуска. Конструкция подвески не предусматривает настройку развала.
Как быть в такой ситуации? Есть ли смысл трясти официалов на предмет гарантии? (вроде как элемент подвески, типа мог попасть в хорошую канаву)

МиНиН · 06.03.2017, 22:23

@RandAlTor, показания у ОД и неофициалов похожи? Если есть распечатки, выкладывайте.

RandAlTor · 06.03.2017, 22:38

http://savepic.net/8993528.htm - Вчерашняя распечатка стороннего сервиса

http://savepic.net/9016059.htm - ОД, за 100 километров ДО. Кстати, на распечатке ОД указан аут XL, а я почему то уверен что допуски у XL и 3 отличаются...

И я не к циферкам придираюсь. Машину тянуло влево и был касяк с задней подвеской. Подвеску починили у ОД (тогда же и делался первый сход развал), но машину всё равно слегка тянет. Тогда решил заглянуть в сторонний сервис, после которого машину всё равно тянет... Хотя там мастер честно сказал, мои регулировки на поведение машины не повлияют

МиНиН · 06.03.2017, 22:55

На второй распечатке у ОД не видно какие углы (+ или -) развала задней оси.
Для сравнения посмотрите мою распечатку, спецификация на А3 https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=213

Цитата:

Сообщение от RandAlTor

Машину тянуло влево и был касяк с задней подвеской.

А что за косяк, если не секрет.

Добавлено через 6 минут
@RandAlTor, вы с распечатками ничего не напутали, на первой у вас пробег - 8447 км, на второй - 8863 км.