предлагаю открыть тему: Аккорд после аутлендера... Как в этом случае переучиваться? Мне предстоит вернутся ближе к земле, поскольку жене отдам аут по доброте душевной...
Мне очень неприятно ездить на пассате жены по городу после Аута, несмотря на лучшую шумку, более комфортную подвеску и т.п. Потому как обзорность хуже, машина длиннее, габариты задние без парктроника вообще не чувствуются, приходится переучиваться.
Мне очень неприятно ездить на пассате жены по городу после Аута, несмотря на лучшую шумку, более комфортную подвеску и т.п. Потому как обзорность хуже, машина длиннее, габариты задние без парктроника вообще не чувствуются, приходится переучиваться.
Если бы не наши убогие дороги , то человек и дальше бы наслаждался комфортом и управляемостью Аккорда. Аут хороший авто ,но и он не предназначен для постоянной езды по разбитому асфальту - кердык подвеске, хотя клиренс выше.
Три с половиной года езжу по плохой дороге,на подвеску грех жаловатся.
Ложка дегтя по динамике Аккорда- читал тесты( по моему " авто ревю) и их замеры сильно отличаются в большую сторону от паспортных данных аккорда. ( может когда низенько летишь, кажется что быстрее) Они паритетны с разгоном XL 3.0 ( и чипованым 2.4-около 9.8). Это не попытка рекламы , так констатация.
у аккорда разгон начинается после 5000 - 5800 оборотов (когда включается VTEC) и движок спокойно крутится до красной линии , причем разгон идет в независимости от скорости на которой едешь, что 100 что 160. Сам хочу пересесть на аут, но новый кузов аля лансер со слоном в салоне как-то непревычен по сравнению со старым. Да и по сравнению с аккордом теряется индивидуальность, харизма машины - то ли мицу, ситроен,пежо, то ли лансер с повышенным клиренсом. Хотя среди кроссоверов (не внешне)наиболее привлекателен.
Ложка дегтя по динамике Аккорда- читал тесты( по моему " авто ревю) и их замеры сильно отличаются в большую сторону от паспортных данных аккорда. ( может когда низенько летишь, кажется что быстрее) Они паритетны с разгоном XL 3.0 ( и чипованым 2.4-около 9.8). Это не попытка рекламы , так констатация.
Да это факт... Хонда вообще один из рекордсменов теперь по производству машин с большим количеством л.с. и при этом неедущих вообще... Убил бы маркетологов хонды всех... Такая марка была в конце 90х... Что с ней стало... Придурки блин.
Потренируйтесь на газельках грузовых парковаться задом. Может начнете чувствовать машину по настоящему и тогда парктроники вам будут ни к чему. Раньше об них ни кто не знал и ни кто их не юзал, разбаловались , парктроники , камеры заднего вида ..... И чаще попой к столбу и паркуются любители парктроников ( не видят они столбы между датчиками) и любители камер , которые по камере не адекватно оценивают расстояние.... Тренируйтесь по зеркалам парковаться, и прежде чем попой двигать, нормальный водила за благовременно посмотрит в сторону , куда попу совать .....
Ну это не в обиду , ложка дегтя ...... в общую бочку. Про таких водителей, настоящие водители ( от бога, к коим себя не причисляю , но всетаки машину чувствую хорошо) и говорят - наездники . не чувствуют машины,не чувствуют габаритов, сцепления и много другого. Компьютер, датчики им подавай и т. д. и т.п. коробку автомат чтоб не заглохнуть на светофоре. Поездил в своей жизни и на газонах от51 до 53, и на автобусах , и на уралах и были машины с будками и спасали только боковые зеркала. А вы тут про габариты говорите - ОКУ и СПАРК от шевроле вам в руки надо , там нет хвоста там попа машины сразу за вашим затылком .
Хотя автомат уже диктует жизнь , сотовый отнимает время и руки (к примеру), кто то почту на ноуте листает на ходу , дамы вообще успевают перед работой красится в машинах , улет короче.....
В общем - машину чувствовать нужно, а не железяки в нее пичкать, она ж как женщина .....
Добрый день, дорогие друзья!
Я так же как и Николай Александрович, пересел с Аккорда 2.4 на Аут 3.0
Абсолютно со всем согласен, но хотел бы добавить, что на Ауте очень хорошо и сразу чувствуются габариты, чего не скажешь про хонду. Проездив на хонде год и почти 60 тыс. км я так до конца габаритов и не чувствовал.
Да это факт... Хонда вообще один из рекордсменов теперь по производству машин с большим количеством л.с. и при этом неедущих вообще... Убил бы маркетологов хонды всех... Такая марка была в конце 90х... Что с ней стало... Придурки блин.
Согласен на все 100%!!! Такая же деградация сейчас происходит( или уже? произошла) с Субару...
В этом плане восхищает грамотный маркетинг+качество, вытянувший серенький Ауди 80-х годов, в премиум класс к концу 90-х... Туда же и стремится сейчас Фольскваген. И его притезания на премиум более обоснованы, чем у Вольво... Так же КИА прогрессирует не слабо, как и его ценик, что впрочем не вызывает большого недовольства, в отличаю от Хундай. Отвлёкся, извиняюсь...
я тоже пересел с Баяна 07г 2л(акорд это пулет) на аут!!!поменял потому что поменял место службы там дорог небыло нормальных.Пока нежалею аут тоже дерзкая машинка но по баяну скучаю!!!