[aamozhaev]

Сообщение от Andrey_hippo

Мануал по ремонту в процедуре проверки уровня масла в АКПП говорит что необходимо установить новые уплотнения:
10.Tighten the drain plug (overflow plug) with a new gasket to the specified torque.
Tightening torque: 16 ± 1 N·m
11.Tighten the filler plug with a new O-ring to the specified torque.
Tightening torque: 39 ± 15 N·m
На всякий случай сразу прокладка сливной 2705A057, уплотнительное кольцо заливной MR518910.

Спасибо!

[denisair]

А у МПС 3 только на 90 тыс пробега (ТО-6) масло в АКПП меняется? А не слишком ли большой интервал между заменами масла? У меня пробег 54 тыс,хотел в районе 60 тыс.км.заменить жижу в коробке. Собственно об этом много где написано,только не у официалов. Мне также по ушам ездили, что масло меняется когда имеются признаки его загрязнения когда у меня был Патфайндер, хотя там вначале была замена на 60-ти тысячах,потом её убрали и коробка стала "вечной",В связи с этим вопрос форумчанам: где,кроме официалов грамотно и профессионально можно заменить масло в коробке,обеспечив её нормальную работу после этого. Сейчас предпосылок к экстренной замене нет,не пинается,не греется,не течёт ,но хотелось бы быть спокойным за этот агрегат. Интересует регион Москва и область.

[эрмак]

Сообщение от denisair

А у МПС 3 только на 90 тыс пробега (ТО-6) масло в АКПП меняется? А не слишком ли большой интервал между заменами масла? У меня пробег 54 тыс,хотел в районе 60 тыс.км.заменить жижу в коробке.

90к км стандартный интервал, 45к км по сокращенке для тяжелых условий. Я менял на 60к км, масло было чистое. Так дальше и планирую менять раз в 60к с тяжелыми условиями.
Буквально на прошлой неделе закончилась эпопея небольшая. Пошли морозы, стало капать масло. Пока воевал с гарантийщиком новым у ОД, прошло некоторое время. В итоге сняли фильтр с поддоном, прокладка пропускает. Брак. Тут на форуме как то уже про другие резинки оригинальные жаловались тоже, вот видимо и прокладку туда же записывать можно. Так как расходники были мои то в итоге за мой счет. Ну а раз за мой, то я решил частичную замену масла сделать, без замены фильтра, потому что 45к км отбежал с прошлой полной, и ещё 60к км туда не лезть. А потом опять полную сделать и дальше выдерживать интервал полной замены + фильтр раз в 60к км.
Так что вот ту прокладку, артикул 2705A054, которая стоит 2200 и для замены масла нужна, в пень её, на герметик сажать всё и не иметь такой проблемы. Дело даже не в том кто там в чем виноват, а в том что даванет в неподходящий момент и хорошо если как у меня, немного выдавит совсем.

[inetman]

Я подозреваю, что не в прокладке дело, а в моменте закрутки болтов. Перетягивать верняк, все крутят без определённого усилия не по репейр мануалу.

[aamozhaev]

Я в руках слесарей моментные ключи и не помню когда видел. Все профессионалы высшей пробы наощупь определяют ньютон-метры! (