Приобрел Outlander GT

RKA · 08.05.2019, 09:13

Цитата:

Сообщение от МиНиН

На таких оборотах выстрела вы не получите.
Для справки, система MIVEK срабатывает на 4750 об/мин

Да, хороша система MIVEC, только она всегда работает, на всех оборотах

На малых оборотах до 4750, позволяет экономить топливо, а на больших, более 4750, получать эффективную динамику. Т.е. управляя оборотами двигателя, получаешь двойной бонус

Nicolo · 10.05.2019, 20:19

Заметил, что на аутлендере GT, когда ставишь рычаг коробки в Паркинг, авто сразу после этого откатывается чуть вперед, см на 5...
На вариаторе 2,4 такого не было - чуть дергался и все, ручник не всегда ставил, только на горке.
А тут прям очко играет иногда, если авто перед препятствием, ставлю в P, а она катится чуть вперед...нормальное явление?

s-wave · 10.05.2019, 23:09

Оффтоп

Р68 · 11.05.2019, 16:35

Цитата:

Сообщение от Nicolo

Заметил, что на аутлендере GT, когда ставишь рычаг коробки в Паркинг, авто сразу после этого откатывается чуть вперед, см на 5...
На вариаторе 2,4 такого не было - чуть дергался и все, ручник не всегда ставил, только на горке.
А тут прям очко играет иногда, если авто перед препятствием, ставлю в P, а она катится чуть вперед...нормальное явление?

Это норма. В любом зубчатом механизме есть свободный ход. С ручником ты зря не дружишь. У меня всегда включен авто холд. Когда ставишь машину на паркинг, он автоматически переходит на режим ручника, о чем добросовестно предупреждает. Потом педальку притопил, он снялся и поехали. Я уже выработал автоматическую привычку, пристегнулся, автохолд нажал и поехал. Даже не замечаю уже этого.

RKA · 11.05.2019, 17:27

Цитата:

Сообщение от Nicolo

Заметил, что на аутлендере GT, когда ставишь рычаг коробки в Паркинг, авто сразу после этого откатывается чуть вперед, см на 5...
На вариаторе 2,4 такого не было - чуть дергался и все, ручник не всегда ставил, только на горке.
А тут прям очко играет иногда, если авто перед препятствием, ставлю в P, а она катится чуть вперед...нормальное явление?

Да есть такое, ход чуть больше чем на вариаторе, не знаю 5 см или более, но вплотную к забору лучше не ставить. Делаю зазор 20-30см. Ручник на горке в обязательном порядке, т.к. потом из паркинга не переключишь(нужен будет силовой рывок, что не гуд) в реверс и т.д.

RKA · 11.05.2019, 17:31

Цитата:

Сообщение от Р68

Когда ставишь машину на паркинг, он автоматически переходит на режим ручника, о чем добросовестно предупреждает. Потом педальку притопил, он снялся и поехали. Я уже выработал автоматическую привычку, пристегнулся, автохолд нажал и поехал. Даже не замечаю уже этого.

У меня когда на автохолде переводишь в паркинг, он автоматически отключается. Ручник только можно включить в паркинге. На самом деле автохолд нужен только в глухих пробках, а так - задержка на 1 сек при старте напрягает в обычных условиях, я так и не привык к ней, сразу отключае его, как пробки заканчиваются

RKA · 11.05.2019, 17:53

Т.е. автохолд в режим ручника автоматически не переходит на паркинге, это разные системы, как я понял.

Nicolo · 11.05.2019, 18:29

Цитата:

Сообщение от RKA

Т.е. автохолд в режим ручника автоматически не переходит на паркинге, это разные системы, как я понял.

Да, это я тоже заметил. При автохолде при постановке на стоянку ручник нужно врубать.

Nicolo · 12.06.2019, 23:21

Продолжаю привыкать- изучать трехлитрового друга, родился очередной вопрос!
Иногда при начале движения, когда переводишь селектор акпп с паркинга, он очень туго выходит из паза D, нужно усилие приложить, когда это усилие преодолеваешь слышен щелчок. Это когда на ручнике не стоит.
Это нормально? На вариаторе у меня рычаг очень легко всегда ходил...

RKA · 13.06.2019, 09:47

Цитата:

Сообщение от Nicolo

Продолжаю привыкать- изучать трехлитрового друга, родился очередной вопрос!
Иногда при начале движения, когда переводишь селектор акпп с паркинга, он очень туго выходит из паза D, нужно усилие приложить, когда это усилие преодолеваешь слышен щелчок. Это когда на ручнике не стоит.
Это нормально? На вариаторе у меня рычаг очень легко всегда ходил...

С усилием из D переключается, если есть небольшой уклон(даже несколько градусов, на глаз незаметных), в горку. В ровном положении все без усилий, четко. Шелчка при переключении нет, но есть так называемое схватывание, когда коробка переходит в зацепление, при передачи момента на колеса. Кстати, как крутится двигатель после 4 тыс.об. , есть подхват?

Nicolo · 13.06.2019, 09:52

Цитата:

Сообщение от RKA

С усилием из D переключается, если есть небольшой уклон(даже несколько градусов, на глаз незаметных), в горку. В ровном положении все без усилий, четко. Шелчка при переключении нет, но есть так называемое схватывание, когда коробка переходит в зацепление, при передачи момента на колеса. Кстати, как крутится двигатель после 4 тыс.об. , есть подхват?

Да, заметил - это на уклоне. Когда на горке, из D выходит с усилием (боишься рычаг сломать).

Вчера вечером на пустой дороге попробовал подхват: где-то на 4,5 - 5 т. оборотов идет рывок, машина как будто становится легче и улетает вперед. Это если газ в пол. Понравилось, но популять особо негде...

RKA · 13.06.2019, 09:56

Цитата:

Сообщение от Nicolo

Вчера вечером на пустой дороге попробовал подхват: где-то на 4,5 - 5 т. оборотов идет рывок, машина как будто становится легче и улетает вперед. Это если газ в пол. Понравилось, но популять особо негде...

Даа, это кайф. На трассе пригодится на обгонах - точно

Dorogoi_Drug · 03.07.2019, 10:54

Привет всем,
Несколько дней назад сменил 2.4 2016 года на GT. Пока обкатка, так что удовольствие получаю пока только от нового цвета, Android Auto и звука двигателя

Свой отдал официалам за 1140 (45т пробега), при этом новый купил за 2100, в кредит
При покупке продавец забыл предупредить, что потратил мой залог в 5тр - в счет этого подарил видеорегистратор (говорит он у них 33 что-ли тысячи по прайсу, ого)
Машина красивая, быстрая (наверно

) и большая - за эти деньги огонь!
Единственный предмет беспокойства для меня пока - тормоза, о которых много писали в соседней ветке. На прошлом ауте у меня появился элипс дисков небольшой (наверное), и небольшие биения при торможении. Посмотрим что будет здесь
Хочу поставить накладки на пороги, нашел нержавейку в юлмарте Rival для Mitsubishi Outlander III за 2200р, может кому будет полезно

p.s. никогда почти не писал в форумы, но тут увидел много единомышленников, не удержался. Надеюсь пост правильно разместится

upd - вроде норм пост прошел. читаю пока ветку, дошел до середины

WarGamer · 03.07.2019, 11:55

@Dorogoi_Drug, Если ездить на нем в стиле «дедушка на дачу», то все с дисками будет нормально. В остальных случаях гарантирован перегрев. Ну, а дальше все будет зависеть от глубины лужи))))

Dorogoi_Drug · 03.07.2019, 17:01

@WarGamer, и дачи своей нет, и дедушкой пока не стал

Поэтому хочу попробовать в деле дополнительные 60 лошадок - так что буду готовиться к худшему