Расход топлива на Pajero Sport-III, дизель

Sokol · 19.11.2021, 08:08

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Да я уже выше об этом написал-подправил.))) Вот реаль интересно-сколько у нас реально, литров, влезает при заправке под самую пробку.)

Вообще эта тема весьма интересная.
Я на больших пробегах всегда измеряю баками. От лампочки до лампочки. По трассе также, поскольку с моим стилем вождения реально проехать на баке от лампочки до лампочки примерно 590-620 км в среднем и можно примерно прикинуть расстояние от одной АЗС до другой.
И тут начинается самое интересное.
Потому как на после того как загорается лампочка, у меня получается со всеми ухищрениями (медленный влив топлива, покачивание машины, чтобы вышел воздух) влить 58 - 60 л до обреза горловины. Это на одиночной машине.
А вот интереснее было в крайней поездке в Крым, когда ездили с прицепом-мини кемпером. Пару раз ехал до лампочки и один раз чуть вообще не обсох, пока не доехал по сетевой АЗС, а не колонки с ведром в поле (пришлось даже слить около 3-х литров с автономки прицепа). Так вот с прицепом, после того как лампочка загоралась, ни разу не вошло больше 57 л. Т.е. уже погрешность. Понятно, что расход с прицепом выше, но и лампочка загорается раньше. И получается, что загорается она не по реальному остатку топлива в баке, а по некому расчетному исходя из того среднего, который был на этот момент. Другого объяснения, если не считать недолив на АЗС, у меня нет. Всегда заказываю под лампочку ровно 60 л, расчет карточкой, поэтому после возврата пистолета в колонку, что не влезло автоматически пересчитывается и идет возврат.
Ну и веду записи в программке Fuel Manager на протяжении всех 4 лет владения авто. Сейчас средний за все время владения авто по чекам 10,56 л.

Olkov · 19.11.2021, 10:39

Цитата:

Сообщение от avbarai

Может не совсем ответ на вопрос, но у меня как-то заправщик залил после отстрела еще 10 л. Лил очень медленно. Я еще подумал не развод ли это?

А у меня, если после отстрела заливать, вся бочина будет в солярке) Во время движения из под лючка на крыло ссыт. Заправляюсь всегда до первого отстрела.

Vadim SPB · 19.11.2021, 10:44

Цитата:

Сообщение от Sokol

Вообще эта тема весьма интересная.
Я на больших пробегах всегда измеряю баками. От лампочки до лампочки. По трассе также, поскольку с моим стилем вождения реально проехать на баке от лампочки до лампочки примерно 590-620 км в среднем и можно примерно прикинуть расстояние от одной АЗС до другой.
И тут начинается самое интересное.
Потому как на после того как загорается лампочка, у меня получается со всеми ухищрениями (медленный влив топлива, покачивание машины, чтобы вышел воздух) влить 58 - 60 л до обреза горловины. Это на одиночной машине.
А вот интереснее было в крайней поездке в Крым, когда ездили с прицепом-мини кемпером. Пару раз ехал до лампочки и один раз чуть вообще не обсох, пока не доехал по сетевой АЗС, а не колонки с ведром в поле (пришлось даже слить около 3-х литров с автономки прицепа). Так вот с прицепом, после того как лампочка загоралась, ни разу не вошло больше 57 л. Т.е. уже погрешность. Понятно, что расход с прицепом выше, но и лампочка загорается раньше. И получается, что загорается она не по реальному остатку топлива в баке, а по некому расчетному исходя из того среднего, который был на этот момент. Другого объяснения, если не считать недолив на АЗС, у меня нет. Всегда заказываю под лампочку ровно 60 л, расчет карточкой, поэтому после возврата пистолета в колонку, что не влезло автоматически пересчитывается и идет возврат.
Ну и веду записи в программке Fuel Manager на протяжении всех 4 лет владения авто. Сейчас средний за все время владения авто по чекам 10,56 л.

Ну тут есть только один вариант точного измерения-залить в полностью сухой бак,топливо мерными емкостями,а потом ездить до того как заглохнешь и методом слива и замера остатка-точно все определить. Но кто это будет делать...))))

Sokol · 19.11.2021, 10:50

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Ну тут есть только один вариант точного измерения-залить в полностью сухой бак,топливо мерными емкостями,а потом ездить до того как заглохнешь и методом слива и замера остатка-точно все определить. Но кто это будет делать...))))

Я на МПС2 примерно так делал, когда тарировал бак по Мультитрониксу. Там, когда запускаешь тарировку, нужно проехать приличное расстояние, без перерывов и дозаправки. Вот я ехал из Сургута в Тюмень и решил так и сделать. Примерно прикинул отрезок, где у меня уйдет полный бак от заправки до заправки и поехал. Но видимо что-то не рассчитал, потому как лампа остатка загорелась еще до того, как Мультитроникс сказал, что тарировка закончена и пришлось пилить дальше. В общем когда тарировка завершилась и доехал до АЗС у меня в бак влезло 69 л, при том что паспортные данные 70 л. Т.е я приехал сухой. Даже если и обманули на заправке, все равно было довольно стремно ибо понимал, что реально еду фактически на парах. А с собой запаса никакого на всякий случай не было. Единственным положительным моментом было то, что я в любой момент знал сколько у меня в баке с точностью до литра и мог заправлять конкретное количество топлива до полного.
Правда делать так больше не хотелось.

evg_krd · 19.11.2021, 11:26

Цитата:

Сообщение от Olkov

А у меня, если после отстрела заливать, вся бочина будет в солярке) Во время движения из под лючка на крыло ссыт. Заправляюсь всегда до первого отстрела.

аналогично. прошу заправщиков не доливать после отстрела. не всегда правда получается, бывает уйдешь в здание АЗС, а они навалят под горлышко

rbely · 19.11.2021, 12:11

Цитата:

Сообщение от avbarai

Может не совсем ответ на вопрос, но у меня как-то заправщик залил после отстрела еще 10 л. Лил очень медленно. Я еще подумал не развод ли это?

Такое возможно при мощном потоке из пистолета (у нас же обратный клапан в баке стоит), когда топливо не успело попасть в бак (т.е. отстрел не по наполнению бака произошёл, а по скоплению топлива в горловине).

эрмак · 19.11.2021, 14:33

Цитата:

Сообщение от rbely

Такое возможно при мощном потоке из пистолета (у нас же обратный клапан в баке стоит), когда топливо не успело попасть в бак (т.е. отстрел не по наполнению бака произошёл, а по скоплению топлива в горловине).

Я тут в теме писал как то уже, что мне один раз в Томске залили 70 литров в бак в аккурат. Потом томич с форума мне пояснил, что местные у них на том Лукоиле не заправляются, там и не такие чудеса бывают, а я сунулся туда по незнанию.

Цитата:

Сообщение от Sokol

И получается, что загорается она не по реальному остатку топлива в баке, а по некому расчетному исходя из того среднего, который был на этот момент.

Загорается по остатку в ~80 км пробега +погрешность. У меня по зиме как то пару раз бывало, когда машина весь бак тратила в пробках жестких стоя, да прогревы и т.д., что загоралась лампа тогда, когда в бак больше 52-53 литра не залазило. Один раз запомнил, что средний расход при этом из-за пробок в 15-16 литрах висел примерно.

Vadim SPB · 19.11.2021, 17:12

Цитата:

Сообщение от Olkov

А у меня, если после отстрела заливать, вся бочина будет в солярке) Во время движения из под лючка на крыло ссыт. Заправляюсь всегда до первого отстрела.

Заливал по самую горловину,но не разу ничего такого не было.

rbely · 19.11.2021, 18:05

Обычно это со временем происходит, и в холодное время года - уплотнитель теряет эластичность со временем и при заливке под горловину начинает потравливать. Тоже до первой отсечки заправляю.
Вообще давно заправляюсь сам, никаких заправщиков, началось ещё с историй, как на дизельных ХЛях (и клонах, как у меня) заправщики крышки ломали - она там хитрая с герконами является частью общей системы ФАП (прожиг на этих машинах каталитический, присадка Эолис, подача непосредственно в бак, дозируется шаговым моторчиком как раз после заправки по сигналу закрытия крышки). А потом просто привык - так надёжней, да и топливо никто не перепутает...

Vadim SPB · 19.11.2021, 19:41

Цитата:

Сообщение от rbely

Обычно это со временем происходит, и в холодное время года - уплотнитель теряет эластичность со временем и при заливке под горловину начинает потравливать. Тоже до первой отсечки заправляю.
Вообще давно заправляюсь сам, никаких заправщиков, началось ещё с историй, как на дизельных ХЛях (и клонах, как у меня) заправщики крышки ломали - она там хитрая с герконами является частью общей системы ФАП (прожиг на этих машинах каталитический, присадка Эолис, подача непосредственно в бак, дозируется шаговым моторчиком как раз после заправки по сигналу закрытия крышки). А потом просто привык - так надёжней, да и топливо никто не перепутает...

Это получается,что прокладка крышки бака пропускает?

rbely · 19.11.2021, 23:50

Да, со временем уплотнительный материал становится менее эластичный и дубеет в холодную погоду... летом таких проблем не замечал.

Vadim SPB · 20.11.2021, 01:06

Цитата:

Сообщение от rbely

Да, со временем уплотнительный материал становится менее эластичный и дубеет в холодную погоду... летом таких проблем не замечал.

Вот же у нас,Чудо Автомобиль,куда не коснись-везде....((( Пробка в баке и то течет!

SGtomsk · 20.11.2021, 17:36

Цитата:

Сообщение от Sokol

Вообще эта тема весьма интересная.
Я на больших пробегах всегда измеряю баками. От лампочки до лампочки. По трассе также, поскольку с моим стилем вождения реально проехать на баке от лампочки до лампочки примерно 590-620 км в среднем и можно примерно прикинуть расстояние от одной АЗС до другой.
И тут начинается самое интересное.
Потому как на после того как загорается лампочка, у меня получается со всеми ухищрениями (медленный влив топлива, покачивание машины, чтобы вышел воздух) влить 58 - 60 л до обреза горловины. Это на одиночной машине.
А вот интереснее было в крайней поездке в Крым, когда ездили с прицепом-мини кемпером. Пару раз ехал до лампочки и один раз чуть вообще не обсох, пока не доехал по сетевой АЗС, а не колонки с ведром в поле (пришлось даже слить около 3-х литров с автономки прицепа). Так вот с прицепом, после того как лампочка загоралась, ни разу не вошло больше 57 л. Т.е. уже погрешность. Понятно, что расход с прицепом выше, но и лампочка загорается раньше. И получается, что загорается она не по реальному остатку топлива в баке, а по некому расчетному исходя из того среднего, который был на этот момент. Другого объяснения, если не считать недолив на АЗС, у меня нет. Всегда заказываю под лампочку ровно 60 л, расчет карточкой, поэтому после возврата пистолета в колонку, что не влезло автоматически пересчитывается и идет возврат.
Ну и веду записи в программке Fuel Manager на протяжении всех 4 лет владения авто. Сейчас средний за все время владения авто по чекам 10,56 л.

я задал в мультике размер бака 68л, заправляю под проьбку и считает сколько сгорело. Лампочка загорается когда остаток в баке 12л, с учетом +2л под пробку значит 10л. Если кататься на лампочке то больше 60л можно влить.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Sokol

Я на МПС2 примерно так делал, когда тарировал бак по Мультитрониксу. Там, когда запускаешь тарировку, нужно проехать приличное расстояние, без перерывов и дозаправки. Вот я ехал из Сургута в Тюмень и решил так и сделать. Примерно прикинул отрезок, где у меня уйдет полный бак от заправки до заправки и поехал. Но видимо что-то не рассчитал, потому как лампа остатка загорелась еще до того, как Мультитроникс сказал, что тарировка закончена и пришлось пилить дальше. В общем когда тарировка завершилась и доехал до АЗС у меня в бак влезло 69 л, при том что паспортные данные 70 л. Т.е я приехал сухой. Даже если и обманули на заправке, все равно было довольно стремно ибо понимал, что реально еду фактически на парах. А с собой запаса никакого на всякий случай не было. Единственным положительным моментом было то, что я в любой момент знал сколько у меня в баке с точностью до литра и мог заправлять конкретное количество топлива до полного.
Правда делать так больше не хотелось.

а вот это зря. если катаюсь с лампой то с полной канистрой в багажнике.

SGtomsk · 20.11.2021, 17:46

Цитата:

Сообщение от эрмак

Я тут в теме писал как то уже, что мне один раз в Томске залили 70 литров в бак в аккурат. Потом томич с форума мне пояснил, что местные у них на том Лукоиле не заправляются, там и не такие чудеса бывают, а я сунулся туда по незнанию.

недалеко от того лукойла есть еще чудный газпром. ценник выше чем на газпроме на несколько рублей, так еще и не доливают. при этом терминал оплаты газпрома и все бонусы как нада идут. заправщика спросил что за хрень, он ответил что это не газпром, а партнер или франшиза. я там раз заправился и когда оплатил охренел от ценника на 92й, потом ездил там дизель брал, т.к. ценник на него был как везде +- копейки, но когда после 2 заправок там залил на другой нормальной под горлышко, то мультик показал недостачу нескольких литров - наели... больше туда ни ногой, хотя для меня в удобном месте находится.

Rus_lan · 15.10.2022, 11:03

@Vadim SPB, Вот буквально на днях,ездил за грибами по Приозерской трассе в сторону Финляндии. 150км туда и 150км-обратно,везде без пробок-пустая трасса и КАД. Это я написал,для тех кто знает-там сейчас идеальный асфальт,но есть спуски-подъемы небольшие. Езда очень плавная,все время практически на круизе,без резких обгонов и торможений. Скоростной режим -такой же,в машине-2 человека и никакого груза. ДТ-Танеко. Так никакими 7-8 литрами и не пахнет!

Вот моя обычная поездка в деревню.(один пассажир +барахло всякоке) 300км в один конец. За Рязанью дозаправка и ещё 60км. Это не самый низкий результат бывает и 7.2-7.4л/100км. На Круиз контроле в основном 110км/ч. Максимальная скорость за поездку 170км/ч. на объездной Коломны, но это всего минут 10. После заправки показывает 820км. после 63км пробега 800км.