[CyberHag]

Всем привет. Вопрос к тем, кто живет в холмистой / горной местности.
Как вы спускаетесь с уклона, где есть ограничение скорости?
Тормозите рабочим тормозом или лепестками "снижаете" вариатор?

[Maxim 48rus]

Сообщение от CyberHag

Как вы спускаетесь с уклона

Я включаю Ds и притормаживаю немного, но не затяжно, что-бы не перегреть тормоза. Хоть я и не живу в холмистой местности, но бывают поездки к родственникам на юг Воронежской области, а там меловые горы.
А так же Ds хорошо помогает в затяжном подъёме, а то идёт постоянная борьба коробки с двигателем, кто кого!

[siyar]

Сколько ездил в горах, всегда пользовался лепестками. Мне кажется они только для этого и нужны. Есть в приэльбрусье место Джилы-Су. Все кто на автоматах без ручного переключения от туда возвращались, у всех горели колодки.

[White86]

В Кавказских горах всегда пользуюсь лепестками и никогда не перегревал тормоза.

[marus]

А если нет лепестков,чем пользоваться?
На П4,например, у меня есть кнопка помощь при спуске

[Jorik7420]

Сообщение от marus

А если нет лепестков,чем пользоваться?

В спортивном режиме более активно проявляется торможение двигателем. Так что коробку в Ds и поехали.

[Электромеханик]

Сообщение от Jorik7420

Так что коробку в Ds и поехали.

Ds не панацея, особенно если длинные затяжные спуски. У себя установил с плюсом к Ds ручное управление, гораздо эффективнее для таких действий. Тем более, что установка ручного управления на машинах оборудованных только Ds стоит буквально копейки. Установил себе, сыну и снохе.

[Jorik7420]

Сообщение от Электромеханик

Ds не панацея, особенно если длинные затяжные спуски. У себя установил с плюсом к Ds ручное управление, гораздо эффективнее для таких действий. Тем более, что установка ручного управления на машинах оборудованных только Ds стоит буквально копейки. Установил себе, сыну и снохе.

В горной местности проживаете? Часто такой системой пользуетесь?

[Электромеханик]

Сообщение от Jorik7420

В горной местности проживаете? Часто такой системой пользуетесь?

Не в горной, но попадаются дороги с крутыми спусками и подъемами. Ds не всегда панацея. Нравится лепестки-ручной режим. да и в каком то бездорожье бывало выручал ручной режим без автоматического переключения на следующую условную передачу.

[Серега Кот]

А режим "L" тогда для чего?
По условному бездорожью понятно, типа понижайки. Но, тогда и на спусках и подъемах должна упрощать работу движка?

[Sergei_VRN]

Сообщение от Серега Кот

Но, тогда и на спусках и подъемах должна упрощать работу движка?

Это когда один "в полях", когда сзади никто не подпирает. На серпантине в потоке машин? Предположим 60 км/ч это сколько оборотов у мотора будет?