Поставили с Женей форсунки-во первых большое спасибо,во вторых ставить нужно не послепраздников(уронили в двигатель форсунку и искали минут сорок-еле,еле нашли-опять же Жене респект и уважение).Впечатления необычные-
специально подробно-для Миха!
Струя держится одинаково веером,что при 0 км.ч.,что при 80.Непревычно.Вспоминаю Вазовские брызгалки-как стрельнешь у светофора-так до 4 машины в ряду долетает.А тут такой слабенький веерок,но на удивление хватает,что бы качественно смыть любую грязь.Отсюда и расход жидкости никакой.
Словом доволен,рекомендую!
ожидаю отмашки для заказа...3 комплекта подтверждается?
Вроде все решено. Что то изменилось?
После многочисленной рекламы - ждем недождемся чудесного превращения писалок!
P.S. Женя! Может ты уже и омыватели фар как нидудь усовершенствуешь? А еще у нас медлено умирает надежда на решение Рольфом вопроса по дисплею... Даешь схему с релешкой на провод притухания!!! А? Мы в тебя верим!!!
После многочисленной рекламы - ждем недождемся чудесного превращения писалок!
P.S. Женя! Может ты уже и омыватели фар как нидудь усовершенствуешь? А еще у нас медлено умирает надежда на решение Рольфом вопроса по дисплею... Даешь схему с релешкой на провод притухания!!! А? Мы в тебя верим!!!
заказал сегодня 3 комплекта, надо ехать платить...
По поводу омывателей...у меня их нет, поэтому я и не парюсь...Возможно поставлю стационарные (не выдвижные) Хелловские - вот тогда и сравним.
По притуханию все сложнее...Насколько я понимаю управление идет не банально по одному проводу, как это обычно бывает, а по CAN шине....Тут скорее всего дело в прошивке ЭБУ. Помочь может только перепрошивка, а прошивать мозги автомобиля пока не дорос.
Всем доброго дня и ночи.
Да Евгений, ну и заварил ты кашу с форсунками.
И я грешным делом под это подписался. Решил поэкспериментировать.
Из своего опыта могу поделится следующим:
1. Пистоны удобно вытаскивать при помощи двух петелек из проволоки 0,5-0,3 мм или крепкой капроновой нитки. Одну петельку заводишь с одной строны, другу с другой, усы в разные стороны как буква Х, и тянешь на себя с поворотами. Юбка у пистона маленько мнется, но не смертельно, зато остальное в сохранности и неприкосновенности.
2. Для снятия родной форсунки, нужно сдавить вовнутрь фиксирующие лепестки - либо плоскогубцы с длинными и тонкими губками, либо кусок трубки с D=+-15мм.
3. В качестве замены попробовал отечественные форсунки за 30 руб. с регулируемым направлением прысканья, сикалки две. Крепятся при помощи шайбы или скоч-изолента.
4. СИкаю замечательно, но на морозе на металических частях(сопла) намораживает и засерает(не смотря на то, что жидкость незамерзающая залита. ВИдать проискодит разделение фракций).
5. Порассматривал родные форсунки. Судя по всему проблема в обратном клапане(он в них внутри установлен), который забирает большую часть давления на свое открытие. Как его выколупать и попробовать без него напрямую пока не прибумал.
Кто что занет про сию конструкцию, плиз озвучте.
Всем доброго дня и ночи.
Да Евгений, ну и заварил ты кашу с форсунками.
И я грешным делом под это подписался. Решил поэкспериментировать.
Из своего опыта могу поделится следующим:
1. Пистоны удобно вытаскивать при помощи двух петелек из проволоки 0,5-0,3 мм или крепкой капроновой нитки. Одну петельку заводишь с одной строны, другу с другой, усы в разные стороны как буква Х, и тянешь на себя с поворотами. Юбка у пистона маленько мнется, но не смертельно, зато остальное в сохранности и неприкосновенности.
2. Для снятия родной форсунки, нужно сдавить вовнутрь фиксирующие лепестки - либо плоскогубцы с длинными и тонкими губками, либо кусок трубки с D=+-15мм.
3. В качестве замены попробовал отечественные форсунки за 30 руб. с регулируемым направлением прысканья, сикалки две. Крепятся при помощи шайбы или скоч-изолента.
4. СИкаю замечательно, но на морозе на металических частях(сопла) намораживает и засерает(не смотря на то, что жидкость незамерзающая залита. ВИдать проискодит разделение фракций).
5. Порассматривал родные форсунки. Судя по всему проблема в обратном клапане(он в них внутри установлен), который забирает большую часть давления на свое открытие. Как его выколупать и попробовать без него напрямую пока не прибумал.
Кто что занет про сию конструкцию, плиз озвучте.
Не проще просто новые поставить за 200 р. штука? Уже 4 машины катаются, вроде все довольны....а родные неразборные...клапан из них никак не ивлечь.
Всем доброго дня и ночи.
Да Евгений, ну и заварил ты кашу с форсунками.
И я грешным делом под это подписался. Решил поэкспериментировать.
4. СИкаю замечательно, но на морозе на металических частях(сопла) намораживает и засерает(не смотря на то, что жидкость незамерзающая залита. ВИдать проискодит разделение фракций).
Для нормальной работы любых форсунок-нужна качественная жидкость.У меня ничего не налипает и не замерзает.А вообще омыватели должны работать в периоды грязищь и гавнищ-а это осень и весна и может быть лето,но всяко разно не при минус 20,так что Димаз МУДРИШЬ!Также согласен с Евгением-200 рублей и все дела.Можно попробовать подобрать другие форсунки-с двумя,четырьмя соплами или с подогревом,но надо ли?То что подобрал Женя-есть идеальное соотношение цена-качество,а от добра .....
Не бейте по рукам интузиастам!!! Пусть ищут и совершенствуют!
Женя, без вопросов, молодец. Но вдруг Дима родит еще более совершенный вариант. Нет приделов совершенству
Не бейте по рукам интузиастам!!! Пусть ищут и совершенствуют!
Женя, без вопросов, молодец. Но вдруг Дима родит еще более совершенный вариант. Нет приделов совершенству
Слава кулибиным земли Русской!!!
Опять космополиты инициативу губят!Пусть лучше Димаз совершенствует и смекалку проявляет,повозится месяц,другой.А потом идёт в экзист по Жениному варианту,но потом, помучавшись...К тому времени и Мих будет уверен,как быть.
Слава Кулибиным!