Изрядно поколесив по крымским горам пришел к таким выводам:
при затяжном подъеме без разгона автомат постоянно навязывает передачу повыше, на которой он тянет метров 200 и затем опять втыкает пониженную - откровенно напрягает это дёрганье, лечить удавалось только переходом на лепестки, т.е. самостоятельным выбором постоянной оптимальной передачи. откровенный прямо скажу минус
при затяжных спусках вначале так же на лепестках втыкал передачу пониже - наша коробочка как обычно навязывала наверное самую ходовую) 6-ю передачу.
и уже было расстроившись я вдруг начал замечать что после нескольких моих принудиловок с пониженными она САМА начала это делать!
причем при работе тормозом она прямо активно перебирала все дальше и дальше "вниз" держа при этом обороты 2000-3000 - т.е. реально тормозя двигателем как если бы это делал я сам...
вот как-то так меня приятно удивила наша адаптивная!
ну про динамику и запас мощности думаю рассказывать нету смысла)
Езжу по горам и никаких минусов, а когда спускаешься вниз с горы заметил,что коробка бывает сильно подтормаживает двигатель-если вам этого не нужно и хотелось бы катиться с горы по быстрее,то нужно перевести рычаг переключения коробки передач на 1 секунду в ручное переключение и обратно-тогда коробка переключится выше и вы с меньшим сопротивлением будете ехать в низ
по горам езжу исключительно зимой...
сидел пытался вспомнить как это происходит... и не смог...
чесслово... просто еду и не запариваюсь на какой передаче это делаю..
просто чувствую машину и делаю все на автомате...о ньюансах не задумываюсь.
нет в какой-то момент торможения двигателем, да и не надо.. вот через секунду появилось - ну и славно... мне реально все-равно есть оно или его нет... никаких проблем это мне ни добавляет ни отнимает.
чего и вам желаю.
Когда скатываюсь с горки, например со скор. 80км/ч, не поддавая газу, авто не ускоряется, а так и держит 80км/ч. Мне это показалось очень полезным. Т.к. в потоке очень удобно постоянно НЕ жать на тормоз.