[praporzadow]

Америка
режим лобовое и в ноги
воздух теплый идет!
какая скорость сказать не могу....

[DmirtyVS]

Сообщение от praporzadow

Америка
режим лобовое и в ноги
воздух теплый идет!
какая скорость сказать не могу....

Попробуйте перевести в режим "в морду", потому что "на стекло" и "в ноги и на стекло" включается алгоритм антизапотевания, т.е. кондей охлаждает, а за ним печка нагревает воздух и возможно в этих режимах скорость вентилятора увеличивается.
А на американце с климатом также как и на ручном кондее - снежинка в режиме антизапотевания не загорается и принудительно не отключается?

А понять какая скорость, можно провернув ручку скорости из режима "авто" на максимум.

[praporzadow]

Сообщение от praporzadow

Америка
режим лобовое и в ноги
воздух теплый идет!
какая скорость сказать не могу....

Поправка: ЕВРОПА

[praporzadow]

Все заработала как обычно.... Может глюк?!

[boec]

Всем привет. Аут европеец с климатом. Заметил, что как то странно работает регулятор температуры. Крутил ручку управления температурой при включенном зажигании (не в авто режиме, а в ручном режиме) и смотрел как моторчик двигает привод. В самом холодном положении он стоит с крайнем. При повороте на пол ! градуса теплее двигает привод до середины! Потом регулируется вроди нормально, по немногу с увеличением температуры. Затем на 22 градусах привод снова доходит до крайнего положения(уже горячего). И в дальнейшем при увеличении температуры он не двигается совсем, т.к. находится уже в крайнем положении. Большая просьба, может кто нибудь проверит у себя как он двигается при регулировке температуры. Появились сомнения т.к. недавно подклинил в крайнем холодном и не хотел менять положение при регулировке пока не подтолкнул его рукой, может перескочил на какие то зубчики или еще чего)

[Одиссей72]

Сообщение от boec

Всем привет. Аут европеец с климатом. Заметил, что как то странно работает регулятор температуры. Крутил ручку управления температурой при включенном зажигании (не в авто режиме, а в ручном режиме) и смотрел как моторчик двигает привод. В самом холодном положении он стоит с крайнем. При повороте на пол ! градуса теплее двигает привод до середины! Потом регулируется вроди нормально, по немногу с увеличением температуры. Затем на 22 градусах привод снова доходит до крайнего положения(уже горячего). И в дальнейшем при увеличении температуры он не двигается совсем, т.к. находится уже в крайнем положении. Большая просьба, может кто нибудь проверит у себя как он двигается при регулировке температуры. Появились сомнения т.к. недавно подклинил в крайнем холодном и не хотел менять положение при регулировке пока не подтолкнул его рукой, может перескочил на какие то зубчики или еще чего)

В районе замка зажигания есть отверстия на торпеде.Под ним датчик температуры.Попробуй феном его погреть,если не будет заслонка двигаться-меняй датчик температуры.

[Gruz]

Может кому то интересно будет...

Пару недель назад приобрел Аут 2008 г. 2.0 МКПП
Сел, поехал - зябко чё то...
Давай накручивать регулятор температуры. Эффект: В холод - пожалте бриться, в тепло - извините. Не то что бы воздух с улицы, но хочется нажать на прикуриватель дабы потеплее в салоне стало.

Загрустил. Полез на форум. Узнав, что это болячка, загрустил еще больше.
Почитал всяческие советы, в том числе умные и полезные.

Итог:
Прошупывание шлангов (начиная с холодного двигателя и заканчивая прогретым) исключило неисправность термостата.
Полез под торпеду, стал крутить, описанные выше, коромысла руками. Обнаружил, что трос регулятора температуры не дает этим коромыслам до конца открывать заслонку печки. Короткий он... В чем причина пока не понял - буду разбираться по теплой погоде. Отстегнул я этот трос с коромысла, в ручную повернул его до конца.

Ы. Теперь отогреваю озябшие кости)

[Cmakho]

Здравствуйте. При включении печки начал появляться запах, из-под капота, я думаю. При езде не воняет, а как остановишься на светофоре сразу запашок неприятный и если включить внутреннюю циркуляцию то все нормально, но стекла начинают потеть. Подскажите в чем проблема? до этого месяц назад выбил катализаторы, пламегасителей и т.п. не устанавливал... и гбо поставил тоже месяц назад.

[gregoryzevs]

Надо найти место, откуда дуют выхлопные газы. Сечь может из-под соединения коллектора с головкой, так и коллектора с тройником внизу. Подняв капот, можно нащупать. Возможно прокладки не поменял, когда каты выбивал.

Добавлено через 3 часа 8 минут
С началом морозов тоже недоволен печкой. Подающий и отводящий патрубки горячие. Заслонка ходит от и до полностью. Сунул голову под торпедо и крутил климат. Причем ноги мерзнут. Из дырочки воздуховода в ноги дует менее горячим, чем в лобовое. Посетила отчаянная мысль протянуть воздуховод к педалям и сечением побольше, чем штатная дырка. Мож кто так делал на ауте? На других машинах прокатывало....

[Cmakho]

Спасибо за совет, попробую осуществить

[Cmakho]

Сообщение от gregoryzevs

Надо найти место, откуда дуют выхлопные газы. Сечь может из-под соединения коллектора с головкой, так и коллектора с тройником внизу. Подняв капот, можно нащупать. Возможно прокладки не поменял, когда каты выбивал.

Добавлено через 3 часа 8 минут
С началом морозов тоже недоволен печкой. Подающий и отводящий патрубки горячие. Заслонка ходит от и до полностью. Сунул голову под торпедо и крутил климат. Причем ноги мерзнут. Из дырочки воздуховода в ноги дует менее горячим, чем в лобовое. Посетила отчаянная мысль протянуть воздуховод к педалям и сечением побольше, чем штатная дырка. Мож кто так делал на ауте? На других машинах прокатывало....

Проблема нашлась: внизу гофра натерла поддон двигателя и масло начало вытекать на гофру, трубы катализатора. Значок масла не горел, а уровень его отпустился ниже минимума. Хоть двигатель в полном порядке: его низ тоже разбирал посмотреть на вкладышей шатунов. Нашлась и другая неисправность: болт-крепление коробки передачи внизу было незакрепленной, и как только закрепили при заведении внизу что-то трындело громкость пропорционально оборотам двигателя. Оказалось сломалась напополам плюсообразная a/t drive plate крепляющаяся на маховик. У меня был такой же двигатель оттуда снял эту плату: возился всю ночь, семь болтов очень трудно было снять. Два дня возились в общем и теперь все хорошо. Всех с наступающим

[ilia.]

Сообщение от DmirtyVS

Салонный предохранитель №19 (30А) - силовое питание вентилятора и предохранитель №5 (7,5А) - блок управления

На ручном кондее еще может расплавилась вставка в резисторе - вентилятор работает только на 4-й скорости

Где эта вставка в резисторе? У меня работает только на 4 скорости...

[просто евгений]

Сообщение от ilia.

Где эта вставка в резисторе? У меня работает только на 4 скорости...

https://out-club.ru/board/showthread...EF%E5%F7%EA%E8 на первой странице

[ilia.]

@просто евгений, спасибо...
Я в шоке - за три сопротивления почти 10 000 руб... Что за цены.
Пойду сегодня снимать - может перепаять реально...

[просто евгений]

Посмотри на разборке , должен от 9 лансера подойти