[Vladimir]

Условия для возникновения ситуации, речь о которой пойдет ниже:

- новый Паджеро Спорт 3.0 бензин

- температура окружающего воздуха от +25 и выше

- машина стоит (в пробке или просто на стоянке) – т.е. нет набегающего потока воздуха

- двигатель работает, кондиционер включен

Спустя некоторое время обороты двигателя в районе 1000, вентилятор ревет на максимальных, кондиционер самостоятельно уходит в режим рециркуляции.



Естественно, такое поведение кондиционера вызвало удивление и я попытался выключить режим рециркуляции. Нажатия на кнопку не привели ни к какому результату. Заглушив и заведя заново двигатель от рециркуляции удалось избавиться, но тут начала расти температура двигателя. Хрень, в общем, полная.



В движении такой эффект отсутствует. Машина новая. ТО-15 пройдено.

Начал изучать матчасть по данному вопросу. Путем долгих бесед как с матерами-приемщиками, так и с лицами, ответственными за продукт у импортера (Макс, если читаешь, огромное тебе спасибо!), выяснилось следующее.

Вентилятор охлаждения в новом Паджеро Спорт 1 (один). Т.е. он отвечает и за охлаждение радиатора ДВС и радиатора кондиционера. Но один он только для российского рынка. Для остальных рынков вентиляторов 2 – для кондея отдельный.

Почему для России один вентилятор вместо двух? Потому производитель "уверен", что в России всегда холодно, по улицам ходят белые медведи, пьют водку и играют на балалайках, никогда не бывает солнца и тепла.

Вентилятора ДВС при жаркой окружающей среде и включенном кондиционере просто не хватает для надлежащего охлаждения ДВС и радиатора кондиционера. Мозги Паджеро Спорт в этой ситуации, понимая, что радиаторов мало, а он один, принудительно переводят кондиционер в режим рециркуляции.

Соответственно, чтобы решить эту проблему, надо поставить вентилятор для радиатора кондиционера.

Номер, который пробивался по оригинальному каталогу запчастей для Mitsubishi, а именно 7812A359 заказать не удалось, поставщики стлали отказы.

Дальнейшие изыскания по теме привели к тому, что по схеме и прочему на новый Спорт должен подойти вентилятор радиатора кондиционера от Паджеро Спорт предыдущего поколения – MN123607

Был заказан он (MN123607) и реле, которое было необходимо для подключения – 8627A030.

Вентилятор встал на место как родной, без колхоза и напильника.




С установленным вентилятором радиатора кондиционера проблема с перегревом ушла – вентилятор периодически включается, работает и выключается, попутно охлаждая радиатор ДВС, вентилятор которого стал явно меньше напрягаться.

[garis007]

Может по отзывной компании начнут ставить?
Только сколько перегревов должно произойти.
Новость не айс((

Добавлено через 3 минуты
15000р

[JIEHNH]

На предыдущем спорте та же тема, нет вентилятора кондея, с небольшой доработкой напильником встаёт вентилятор от Kia Rio 97730FD100 или любой его аналог, доработки требует только корпус вентилятора, делов минут на 20, фишка такая же как у нас.

[Sistems888]

Цена вопроса?
Автор озвучь во что встало?

[kay42]

Просто экономят для нас на всем

[Vladimir]

Сообщение от Sistems888

Цена вопроса?
Автор озвучь во что встало?

10 000 р. запчасти, работы - 3000 р.

[Тай]

на дизель ставить только с танцами и бубном я понял с форумов

[username11]

Одно не понятно - нафига выключать режим рециркуляции? Только по тому, что у вас "вызвало удивление"? На всех машинах так работает.. Будет еще жарче и с вторым вентилятором перегреется, все равно врубит рециркуляцию..

[rbely]

Сообщение от Тай

на дизель ставить только с танцами и бубном я понял с форумов

Это ещё почему? Посадочные места одинаковые и сам вентилятор тот же ставится. У нас же уже ставили (есть отчёт Рэмбо в теме про активацию скрытых функций).
Другое дело, что для дизеля это м.б. не так актуально, т.к. перегрев идёт именно при отсутствии движения, а дизель в таких режимах (ХХ и рядом) не греется.

[VezdehoD72]

В дизельной версии отсутствует кусок провода между разъемами. И на реле не подаётся минус. Соответственно вентилятор не включается. Там какие то хитрые пины, но проблема решается 100%. На паджеро4х4 обсуждалась эта тема.

[rbely]

Это разве проблема?
Ещё раз - есть готовое решение (не для П4, а именно для МПС-3) и его исполнение на авте нашего соклубника, что ещё надо то?

[garis007]

Сообщение от rbely

Это разве проблема?
Ещё раз - есть готовое решение (не для П4, а именно для МПС-3) и его исполнение на авте нашего соклубника, что ещё надо то?

Надо чтобы завод+дилер за свой счёт это делали.
Никто же из них не предупреждает, что если вы будете стоять в жару в пробках, надо доп вентилятор ставить.

[Тай]

кондиционер не справляется при жаре +35
потому что нет вентилятора

[Vadim SPB]

Была в это лето температура далеко за 30. Как разв эти дни катался по пробкам в городе, а потом по трассе. Кондей работал нормально, двигатель не грелся.

[rbely]

Сообщение от garis007

Надо чтобы завод+дилер за свой счёт это делали.
Никто же из них не предупреждает, что если вы будете стоять в жару в пробках, надо доп вентилятор ставить.

Я только за, вообще не понимаю, зачем Митцу так поступает. Я вот давно ещё отметил, что у них очень странный подход по комплектациям. Вот даже взять хранцузких клонов ХЛя, когда ещё была совместная программа с Митсу: так они по комплектациям отличались только движками, коробками, светом, кожей-рожей и музыкой (причём собрать можно было в любой вариации - у меня дизель с МКПП с Рокфордом в семиместном исполнении), но все датчики (круизы, света и т.п.), рейтинги в багажнике и другая мелочёвка шла во всех комплектациях. А у ХЛя (также собранного в Японии, как и клоны) могло в зависимости от комплектации чего то не быть, ну там круиза, или автосвета, или омывателя фар, или даже шторки багажника. Загадка...