ущерба трансмиссии вниз не получится совершить. Будешь стоять на месте. Если приперло скатиться своим ходом вниз, то да нейтраль единственный выход. Не забывая давить на тормоз конечно. Не вижу никакой разницы между давлением на педаль сцепления ногой и между троганием ручи - и то и другое человеческие конечности. Сцепление жать приходится гораздо чаще, особенно при езде по городу. А если учесть что ситуаций, когда нужно скатиться задом с горки практически не случается (у меня такого не было ни разу за весь мой 15 летний стаж) - преимущество сомнительное.
Фигня все это! А вот к чему привыкнуть не могу так это управление музыкой на руле слева. Уже месяц езжу, а все равно правый большой палец ищет под собой кнопки. На Опеле Астра они справа. Интересно, как долго я буду отвыкать. Еще япы сэкономили на подсветке кнопок внутри салона. В Астре ночью сидишь как в Боинге, даже на потолке кнопки подсвечены изнутри, на дверях тоже подсвечены. Ощущение приятное. А в Ауте только центральная хреновина и кнопка подъема стекла в двери водителя. Или чото у меня не так?
все видать со своей предыдущей машиной сравнивают, я например тоже долго привыкал к кнопке блокировке дверей внутри салона, на пред. авто, чтобы заблокировать двери, нужно было в противоположную сторону нажимать, по подсветке кнопок стеклоподъемников, вообще не смотрю, мне пофиг, подсвечены они или нет, на ощупь всегда закрываю/открываю, по подсветке салона, тоже ничего, судя по всему, на любителя, вот чего мне не очень нравится, так, что приходится немного тянуться, чтобы зеркало заднего вида в салоне настроить
Еще один фирменный мицевский (а может и другие грешат) косяк обнаружил. Если выключить зажигание при работе дворников, то они замирают в том положение, в котором их застало выключение зажигания. Колхоз чистой воды!!! У мну на Лансере Цедии 2001 года таже фигня была. Фары мы включать/выключать в тоннелях умеем, а дворники довести до низу нет. За что 1,2 ляма платим?
Фуфел какой-то недоделанный а не Аут. у новой машины стекла боковые приоткрытые стучат. Сегодня кресло заднее поломалось, наполовину разложено - ни туда, ни сюда. Калина с тремя бриллиантами, а не машина!
Фуфел какой-то недоделанный а не Аут. у новой машины стекла боковые приоткрытые стучат. Сегодня кресло заднее поломалось, наполовину разложено - ни туда, ни сюда. Калина с тремя бриллиантами, а не машина!
Ну про стекла это известный косяк. По поводу кресла - а за ниточку тянуть не пробывали.
Фуфел какой-то недоделанный а не Аут. у новой машины стекла боковые приоткрытые стучат. Сегодня кресло заднее поломалось, наполовину разложено - ни туда, ни сюда. Калина с тремя бриллиантами, а не машина!
насчет ниточки потянуть - я не такой уж дебил законченный! Уже три месяца складываю и раскладываю. А тут бац, за нитку "поджопницы" потянул, сиденье отогнул и в пол воткнул, начал спинку, а нитка не идет. И вообще уже высунута на максимум. Спинка не отгибается, вперед назад сидушка не ходит - рычажок как-то ослабленно болтается. Кнопку складывания нажимаю, мотор жжужит, но сиденье не складывается. Дергую за нитку - тоже не отстыковывается от пола. Завтра еду в сервис. Ощущение отечественного автопрома, что все на соплях. Я не качок, а только учусь, но все равно всегда с машиной нежен. надеюсь это будет самой страшной поломкой в моей машине! Аминь!
Фуфел какой-то недоделанный а не Аут. у новой машины стекла боковые приоткрытые стучат. Сегодня кресло заднее поломалось, наполовину разложено - ни туда, ни сюда. Калина с тремя бриллиантами, а не машина!