Что взять? Новый Аут 3л, Мурано или б/у Туарег

Hart · 24.01.2014, 18:31

Если я стоял перед таким выбором, рассмотрел бы как вариант

http://subaru.ru/lineup/forester/price/price-all2
к сожалению, изображение утрачено

mmavax · 24.01.2014, 18:31

Цитата:

Сообщение от Warlock

В-общем сердце хочет Туарег, а ум говорит бери АУТ. Салон не меньше, клиренс такой же(без пневмы) динамика таже, расход у Тура побольше(дизель не рассматриваю) и как все говорят люкс класс надо брать новым, в течении заводской гарантии меньше шанс поломок, а так большие растраты.

Тогда только копить минимум до 2млн. на новый.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Hart

Если я стоял перед таким выбором, рассмотрел бы как вариант

http://subaru.ru/lineup/forester/price/price-all2

Ага, предлагать CVT человеку после автомата и авто с иной стилистикой ....

Hart · 24.01.2014, 18:46

Цитата:

Сообщение от mmavax

Ага, предлагать CVT человеку после автомата и авто с иной стилистикой ....

По моему, на старых фориках стоит автомат, а варик идет уже на новом кузове.

mmavax · 24.01.2014, 18:54

Цитата:

Сообщение от Hart

По моему, на старых фориках стоит автомат, а варик идет уже на новом кузове.

Трудно будет понять, почему нужно будет взять старый форик, а не старый тур.
Хотя... всё возможно.

Можно ещё на вольво глянуть, ну там xc-60, хс-90.

Татик · 25.01.2014, 20:34

У нас аут, у сестры б/у туарег дизельный. Муж сестры очень доволен (водит он в основном), в туареге, даже не особо крутых комплектаций, много примочек для комфорта (память трех положений передних сидений например, прикуриватели везде где надо, удобные штатные парктроники, очень ему нравится, что можно открыть заднее стекло и грузить через него машину или везти что-то длинное, да много чего еще)
минусы на мой взгляд - это плоское стекло над приборами, да и сами приборы плоские, не заглубленные - солнце отсвечивает в глаза. Багажник все же меньше аутовского (наша собачья перевозка к ним не влезла), ну и вылезают все же кой-какие мелочи типа сломавшегося стеклоподъемника. И самое главное - это передние фары - это не недостаток, но особенность - их воруют, легко и непринужденно, так что нужно колхозить для них дополнительный замок какой-то.

А в целом - прекрасный агрегат. Но хочу заметить, что он брал пятилентий туарег с реальным пробегом что-то около 20тыщ у хорошей знакомой, которая очень бережно относилась к машине.

Oleg L · 25.01.2014, 21:07

По поводу Тура, могу сказать, что оба моих коллеги, один из них, правда, мой начальник, после Туарегов, опять взил Туареги, не смотря на то, что ломались они только в путь. У обоих были дизеля. Сейчас одному из новых туарегов уже чуть больше года, на этот раз бензиновый и за год никаких проблем вообще, а на предыдущем дизельке первые проблемы появились уже в первый год. Так что похоже, что кое-что исправили. И, кстати, по поводу форумов, вот на всех форумах пишут, что пневмоподвеска у них нежная и ломается только в путь, так за четыре года ни одной проблемой с пневмой не было.
А по поводу Мурано, есть тема https://out-club.ru/board/showthread...37#post1613337 человек только поменял 3л ХЛ на Мурано, можете у него спросить как там чо.

viktorgevara · 29.01.2014, 11:00

Наверно не стоит брать Б\У, если только не свои отдают(хотя запчасти все-равно денег обойдуться). А если между трехлитровым аутом и мурано сравнивать и вы их в одну цену прикидываете, то Мурано классом выше, и в чем тогда вообще проблема выбора? я про дизайн молчу........ну варик в Мурано, так он там покрепче и на гарантии. И вообще что больше нравиться, то и взять, чтоб радовало когда смотришь, только б\у наверно не стоит.

Симсим · 29.01.2014, 11:36

Цитата:

Сообщение от Warlock

В-общем сердце хочет Туарег, а ум говорит бери АУТ. Салон не меньше, клиренс такой же(без пневмы) динамика таже, расход у Тура побольше(дизель не рассматриваю) и как все говорят люкс класс надо брать новым, в течении заводской гарантии меньше шанс поломок, а так большие растраты.

После пяти лет владения 3л XL было похожее состояние выбора, однако недолго )) известные альтернативы не устроилии,или не рассматривались вовсе , и продав XL,был куплен новый аут, о чем и не жалею.

BNK-C · 31.01.2014, 19:03

Если не нужен багажник, то какой смысл брать 3л А3 за 1.4-1.5ляма, сейчас Мурано за 1540 можно взять, где комфорта побольше чем в Тауреге, а денег поменьше, все конечно ИМХО...

mmavax · 31.01.2014, 19:13

Цитата:

Сообщение от BNK-C

Если не нужен багажник, то какой смысл брать 3л А3 за 1.4-1.5ляма, сейчас Мурано за 1540 можно взять, где комфорта побольше чем в Тауреге, а денег поменьше, все конечно ИМХО...

Мурано принято ругать за валкость подвески, клиренс 178, смерность варика и слабую ликвидность, "в силу неординарности дизайна", в последующей продаже на вторичный рынок.
Но это было в первом, во втором мурано с "детскими болячками" вроде как попрощались. По комфорту наверно можно согласиться.
В остальном - у тура "железное" есть преимущество: многорычажка, а не макферсон спереди.

Warlock · 23.02.2014, 23:11

А может финик дизельный посмотреть вместо тура? В- общем мысли вслух.